{"id":220686,"date":"2026-01-08T15:08:25","date_gmt":"2026-01-08T15:08:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/220686\/"},"modified":"2026-01-08T15:08:25","modified_gmt":"2026-01-08T15:08:25","slug":"suspensas-novas-licencas-para-servicos-expresso-no-terminal-de-sete-rios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/220686\/","title":{"rendered":"Suspensas novas licen\u00e7as para servi\u00e7os expresso no terminal de Sete Rios"},"content":{"rendered":"<p data-remotead-prev-elm=\"true\" data-remotead-elm-id=\"inread\">Jo\u00e3o Jesus Caetano disse que o IMT tomou esta decis\u00e3o depois de a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT) o ter informado que a <strong>Rede Expressos pediu novas licen\u00e7as<\/strong> de paragens de autocarros expresso no terminal de Sete Rios ao mesmo tempo que <strong>negou \u00e0 FlixBus acesso ao mesmo terminal <\/strong>alegando estar cheio.<\/p>\n<p>&#8220;O IMT, perante a den\u00fancia da AMT, disse: <strong>h\u00e1 aqui uma contradi\u00e7\u00e3o<\/strong>. Quer dizer que o processo de decis\u00e3o de autoriza\u00e7\u00e3o do gestor da infraestrutura nao \u00e9 integro e enquanto n\u00e3o for \u00edntegro n\u00e3o confiamos na informa\u00e7\u00e3o que est\u00e1 a ser prestada e suspendemos a emiss\u00e3o de licen\u00e7as de novos servi\u00e7os expresso que parem em Sete Rios. Para todos&#8221;, afirmou o presidente do IMT na Comiss\u00e3o de Infraestruturas, Mobilidade e Habita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Segundo o respons\u00e1vel, o IMT n\u00e3o avalia a capacidade dos terminais. O que faz quando lhe s\u00e3o pedidas novas licen\u00e7as com paragem em determinado terminal \u00e9 perguntar ao gestor do terminal em causa se autoriza a paragem e confiar nessa informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p data-remotead-prev-elm=\"true\" data-remotead-elm-id=\"centro1\">No caso de Sete Rios e de novas licen\u00e7as para a Rede Expresso deveria confiar tamb\u00e9m nessa informa\u00e7\u00e3o, mas perante a den\u00fancia da AMT decidiu suspender qualquer nova licen\u00e7a para esse terminal.<\/p>\n<p>Quanto ao fim da suspens\u00e3o das novas licen\u00e7as, esse s\u00f3 acontecer\u00e1 &#8220;quando a AMT disser que est\u00e1 resposta a normalidade&#8221;, afirmou Jo\u00e3o Jesus Caetano.<\/p>\n<p>Conflito<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos meses t\u00eam sido discutidos os problemas de acesso aos terminais rodovi\u00e1rios, designadamente devido ao conflito que op\u00f5e a Rede Nacional de Expressos e a FlixBus no terminal de Sete Rios, em Lisboa.<\/p>\n<p data-remotead-prev-elm=\"true\" data-remotead-elm-id=\"centro2\">Em maio, foi dada raz\u00e3o \u00e0 FlixBus pela AMT, que determinou que o gestor do terminal deve autorizar o acesso da alem\u00e3 FlixBus, e de quaisquer outros operadores que o solicitem, dentro dos hor\u00e1rios dispon\u00edveis, n\u00e3o podendo recusar o acesso de forma injustificada. Segundo a AMT, &#8220;n\u00e3o foi provado o esgotamento da capacidade do terminal e foi confirmada a exist\u00eancia de capacidade dispon\u00edvel&#8221;. A Rede Expressos recorreu desta decis\u00e3o da AMT.<\/p>\n<p>Em dezembro, ouvida tamb\u00e9m no parlamento, a Rede Expressos afirmou que o terminal de Sete Rios, em Lisboa, n\u00e3o &#8220;comportar\u00e1 a entrada dos servi\u00e7os pedidos pela FlixBus&#8221;, alegando que a infraestrutura est\u00e1 &#8220;esgotada&#8221;.<\/p>\n<p>Segundo o gerente Martinho Costa, a entrada da FlixBus tamb\u00e9m implicaria quest\u00f5es de seguran\u00e7a ao n\u00edvel da infraestrutura, pois causaria a &#8220;passagem dos limites de seguran\u00e7a recomendados por um terminal rodovi\u00e1rio, tanto na utiliza\u00e7\u00e3o interna quanto nas vias de circula\u00e7\u00e3o exterior ao terminal&#8221;.<\/p>\n<p>AMT defende altera\u00e7\u00f5es \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p data-remotead-prev-elm=\"true\" data-remotead-elm-id=\"centro3\">Tamb\u00e9m ouvida hoje na Comiss\u00e3o de Infraestruturas, Mobilidade e Habita\u00e7\u00e3o, a presidente da AMT, Ana Paula Vitorino, defendeu altera\u00e7\u00f5es \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o para que obrigue \u00e0 separa\u00e7\u00e3o entre as empresas que fazem a gest\u00e3o dos terminais rodovi\u00e1rios e as empresas que a\u00ed operam para garantir acesso equitativo a esses terminais. Esta ideia que j\u00e1 tinha sido defendida na ter\u00e7a-feira no parlamento pela Autoridade da Concorr\u00eancia.<\/p>\n<p>Ainda quanto \u00e0 audi\u00e7\u00e3o do IMT, Jo\u00e3o Jesus Caetano defendeu que o parlamento deve repensar todo o quadro regulamentar da opera\u00e7\u00e3o de terminais, interfaces e &#8216;hubs&#8217; em Portugal para definir regras claras em cada caso.<\/p>\n<p>&#8220;Precisamos de um novo quadro regulamentar [&#8230;]. Vai muito para l\u00e1 do conflito entre a FlixBus e a Rede Nacional de Expressos&#8221;, disse o presidente do IMT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jo\u00e3o Jesus Caetano disse que o IMT tomou esta decis\u00e3o depois de a Autoridade da Mobilidade e dos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220687,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,21113,89,90,38339,32,33,38338],"class_list":{"0":"post-220686","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-concelho-lisboa","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-flixbus","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-rede-expressos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115860111607722842","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}