Na inaugura\u00e7\u00e3o das obras de moderniza\u00e7\u00e3o do Terminal 2 do Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, Miguel Pinto Luz declarou: “Vimos ali obras muito interessantes. \u00c0 boa maneira portuguesa, muitos de v\u00f3s diriam que quando este aeroporto estiver pronto n\u00e3o vai ser preciso um novo, porque isto vai servir para gera\u00e7\u00f5es. Desenganem-se”, referiu.<\/p>\n
E aproveitou para deixar um recado \u00e0 gestora dos aeroportos: “[Deixo] aqui uma mensagem muito clara \u00e0 ANA: o tempo dos adiamentos acabou. Teremos o novo aeroporto Lu\u00eds Vaz de Cam\u00f5es”, assegurou.<\/p>\n
O governante garantiu ainda que “todos os procedimentos e etapas para a constru\u00e7\u00e3o do novo aeroporto est\u00e3o a ser cumpridas” e anunciou que “a ANA ainda este m\u00eas vai entregar a primeira fase do relat\u00f3rio ambiental”, refor\u00e7ando o compromisso com prazos e transpar\u00eancia.<\/p>\n
O Terminal 2 recebeu quatro novas portas, sete portas renovadas e conta com mais espa\u00e7o de circula\u00e7\u00e3o, lugares sentados e tecnologia aplicada a todas as portas de embarque, num investimento de 20 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Segundo o ministro, estas interven\u00e7\u00f5es permitem que o aeroporto “sirva os portugueses nos pr\u00f3ximos 10 a 12 anos, com qualidade”, respondendo ao crescimento do tr\u00e1fego e \u00e0s necessidades do turismo nacional.<\/p>\n
O presidente executivo da ANA, Thierry Ligonni\u00e8re, afirmou que “cada segundo ganho no controlo de seguran\u00e7a \u00e9 uma decis\u00e3o com impacto humano. Este espa\u00e7o est\u00e1 preparado para o presente e atento ao futuro”, destacando que o terminal est\u00e1 agora mais “fluido, confort\u00e1vel e sustent\u00e1vel”.<\/p>\n
No terreno, decorrem as obras de expans\u00e3o do ‘pier sul’ do Terminal 1, que ser\u00e1 dotado de 10 novas portas de embarque com pontes telesc\u00f3picas e ter\u00e1 uma \u00e1rea de 33 mil metros quadrados. No total, as obras preveem mais de 300 milh\u00f5es de euros em investimentos em infraestruturas e servi\u00e7os aeroportu\u00e1rios em Lisboa.<\/p>\n
A empreitada, a cargo do cons\u00f3rcio liderado pela Mota-Engil e que integra a Vinci, HCI e Alves Ribeiro, conta atualmente com 150 trabalhadores, n\u00famero que poder\u00e1 chegar aos 650 no pico da obra, com conclus\u00e3o prevista para o final do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
Pinto Luz sublinhou que estas interven\u00e7\u00f5es refletem “obras para gera\u00e7\u00f5es” e que “adiamentos, o tempo dos ‘waivers’, aquele termo em ingl\u00eas que ouv\u00edamos tantas vezes nas not\u00edcias, acabou”, destacando a coordena\u00e7\u00e3o entre o Governo, a ANA e os reguladores para garantir que os projetos avancem conforme planeado.<\/p>\n
O ministro concluiu que as melhorias nos terminais e a expans\u00e3o em curso garantem infraestruturas capazes de acompanhar o crescimento do tr\u00e1fego a\u00e9reo e do turismo, afirmando que os aeroportos devem “servir os portugueses e o pa\u00eds com qualidade, efici\u00eancia e transpar\u00eancia”.<\/p>\n
O plano em curso inclui n\u00e3o s\u00f3 obras nos terminais, mas tamb\u00e9m moderniza\u00e7\u00e3o das \u00e1reas de embarque e sistemas de controlo, aumento de conforto, sinal\u00e9tica e acessibilidade, garantindo maior efici\u00eancia operacional e redu\u00e7\u00e3o dos tempos de espera, enquanto se prepara a infraestrutura para a futura expans\u00e3o com o novo aeroporto Lu\u00eds Vaz de Cam\u00f5es.<\/p>\n
As obras em curso preveem tamb\u00e9m, numa fase posterior e ainda dependente de aprova\u00e7\u00e3o por parte da Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente (APA), o aumento da capacidade de 38 para 45 movimentos por hora.<\/p>\n