{"id":222302,"date":"2026-01-09T16:24:22","date_gmt":"2026-01-09T16:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/222302\/"},"modified":"2026-01-09T16:24:22","modified_gmt":"2026-01-09T16:24:22","slug":"vendas-de-marcas-chinesas-disparam-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/222302\/","title":{"rendered":"vendas de marcas chinesas disparam em Portugal"},"content":{"rendered":"

O segmento autom\u00f3vel est\u00e1 ao rubro, muito pelo poder das marcas chinesas que t\u00eam vindo a controlar o mercado dos el\u00e9tricos. Em Portugal, as marcas mais populares de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais do que duplicaram as vendas, tendo em 2025 sido vendidos 11.901 ve\u00edculos.<\/p>\n

\"Carros<\/a><\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida que as marcas chinesas do segmento autom\u00f3vel est\u00e3o com bastante agressividade na Europa e Portugal \u00e9 um bom exemplo. De acordo com dados da ACAP, no total, em 2024, foram matriculadas 5590 unidades, tendo este n\u00famero duplicado em 2025.<\/p>\n

A popularidade da BYD faz-se notar nos n\u00fameros alcan\u00e7ados (6059 unidades vendidas), mas tem tamb\u00e9m aberto portas a outras, como \u00e9 o caso da XPENG que cresceu 946,5% face ao n\u00famero de carros matriculados em 2024 no nosso pa\u00eds. A n\u00edvel global a XPENG vendeu 429.445 autom\u00f3veis, tendo conseguido um crescimento de 126%.<\/p>\n

A MG tamb\u00e9m conseguiu bons resultados com 4074 unidades vendidas em 2025 (em 2024 a MG vendeu 2352 unidades).<\/p>\n

Vendas de carros el\u00e9tricos em Portugal (2025)<\/p>\n\nMarca<\/strong><\/td>\nUnidades (2025)<\/strong><\/td>\nUnidades (2024)<\/strong><\/td>\nVaria\u00e7\u00e3o (%)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nBYD<\/b><\/td>\n6059<\/td>\n3121<\/td>\n+94,1%<\/td>\n<\/tr>\n\nMG<\/b><\/td>\n4074<\/td>\n2352<\/td>\n+73,2%<\/td>\n<\/tr>\n\nXPENG<\/b><\/td>\n900<\/td>\n86<\/td>\n+946,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nLeapmotor<\/b><\/td>\n340<\/td>\n0<\/td>\n(Estreia)<\/td>\n<\/tr>\n\nDongfeng<\/b><\/td>\n147<\/td>\n11<\/td>\n+1 236,4%<\/td>\n<\/tr>\n\nForthing<\/b><\/td>\n100<\/td>\n8<\/td>\n+1 150,0%<\/td>\n<\/tr>\n\nAion<\/b><\/td>\n78<\/td>\n0<\/td>\n(Estreia)<\/td>\n<\/tr>\n\nChangan<\/b><\/td>\n54<\/td>\n0<\/td>\n(Estreia)<\/td>\n<\/tr>\n\nDeepal<\/b><\/td>\n41<\/td>\n0<\/td>\n(Estreia)<\/td>\n<\/tr>\n\nOmoda<\/b><\/td>\n34<\/td>\n0<\/td>\n(Estreia*)<\/td>\n<\/tr>\n\nJaecoo<\/b><\/td>\n28<\/td>\n0<\/td>\n(Estreia*)<\/td>\n<\/tr>\n\nAiways<\/b><\/td>\n1<\/td>\n10<\/td>\n-90,0%<\/td>\n<\/tr>\n\nSWM<\/b><\/td>\n45<\/td>\n12<\/td>\n+275,0%<\/td>\n<\/tr>\n\nOUTRAS\/TOTAL CHINESAS<\/b><\/td>\n11.901<\/b><\/td>\n5590<\/b><\/td>\n+113%<\/b><\/td>\n<\/tr>\n

Em s\u00edntese, os n\u00fameros n\u00e3o deixam margem para d\u00favidas: as marcas chinesas assumiram um papel central na transforma\u00e7\u00e3o do mercado autom\u00f3vel el\u00e9trico em Portugal.<\/p>\n

O mais do que duplicar das vendas em apenas um ano demonstra n\u00e3o s\u00f3 a aceita\u00e7\u00e3o crescente por parte dos consumidores, mas tamb\u00e9m a efic\u00e1cia de uma estrat\u00e9gia assente em pre\u00e7os competitivos, tecnologia avan\u00e7ada e uma oferta cada vez mais diversificada.<\/p>\n

Com marcas como a BYD a liderar em volume, a XPENG a surpreender com crescimentos percentuais impressionantes e a MG a consolidar a sua presen\u00e7a, tudo indica que a press\u00e3o sobre os construtores tradicionais ir\u00e1 aumentar.<\/p>\n

Se a tend\u00eancia se mantiver, 2025 poder\u00e1 ser lembrado como o ano em que as marcas chinesas deixaram de ser uma alternativa para passarem a ser protagonistas no mercado autom\u00f3vel el\u00e9trico nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O segmento autom\u00f3vel est\u00e1 ao rubro, muito pelo poder das marcas chinesas que t\u00eam vindo a controlar o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":222303,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,3895,89,90,32,33,4635],"class_list":{"0":"post-222302","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-byd","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-xpeng"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115866072763075936","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}