{"id":223207,"date":"2026-01-10T06:52:13","date_gmt":"2026-01-10T06:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/223207\/"},"modified":"2026-01-10T06:52:13","modified_gmt":"2026-01-10T06:52:13","slug":"dakar-etapa-6-nasser-al-attiyah-novo-lider-num-podio-dacia-toyota-e-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/223207\/","title":{"rendered":"Dakar, Etapa 6: Nasser Al-Attiyah novo l\u00edder, num p\u00f3dio Dacia, Toyota e Ford\u2026"},"content":{"rendered":"<p>Nasser Al-Attiyah e Fabian Lurquin (Dacia Sandrider) venceram a etapa mais longa da prova, tornando-se os novos l\u00edderes da classifica\u00e7\u00e3o geral, com 6m10s de vantagem sobre Henk Lategan. Nani Roma (Ford Raptor) ascendeu ao p\u00f3dio em terceiro lugar, marcando a sua melhor posi\u00e7\u00e3o desde o Dakar de 2019, num dia de intensas trocas de posi\u00e7\u00f5es no top 5 antes do dia de descanso.<\/p>\n<p>Nasser Al-Attiyah \/ Fabian Lurquin (Dacia Sandrider) venceram a etapa de hoje, a mais extensa da prova, superando S\u00e9bastien Loeb \/ Edouard Boulanger (Dacia Sandrider) por 2m58s. Seth Quintero \/ Andrew Short (Toyota Hilux Gr\/Gazoo Racing) ficaram em terceiro, a 3m19s, logo seguidos por Toby Price \/ Armand Monleon (Toyota Hilux Gr\/Gazoo Racing), a 4m19s, e Jo\u00e3o Ferreira \/ Filipe Palmeiro (Toyota Hilux Imt Evo\/Gazoo Racing SA), a 4m56s.<\/p>\n<p>Na classifica\u00e7\u00e3o geral, em virtude de Henk Lategan \/ Brett Cummings (Toyota Hilux Gr\/Gazoo Racing) terem perdido quase 10 minutos, Nasser Al-Attiyah \u00e9 o novo l\u00edder da prova, agora com 6m10s de vantagem sobre Henk Lategan. Uma troca de posi\u00e7\u00e3o numa altura crucial da prova, pois amanh\u00e3 \u00e9 o dia de descanso.<\/p>\n<p>Depois de j\u00e1 a ter conquistado no final da etapa 2, mas de a ter perdido no dia seguinte, o piloto catari recuperou o primeiro lugar.<\/p>\n<p>O espanhol Nani Roma, que leva Alex Haro ao lado no Ford Raptor, subiu ao p\u00f3dio (para o 3.\u00ba lugar, a 9m13s de Al-Attiyah), o que \u00e9 uma estreia para ele desde o Dakar de 2019. Carlos Sainz \/ Lucas Cruz (Ford Raptor T1+\/Ford Racing) est\u00e3o em 4\u00ba, a 11m49s, enquanto Mattias Ekstrom \/ Emil Bergkvist (Ford Raptor\/Ford Racing) ocupam o 5.\u00ba lugar, a 12m11s, com tr\u00eas Ford no top 5. Um Dacia na frente de um Toyota, seguidos de tr\u00eas Ford\u2026<\/p>\n<p>Nani Roma sobe de quarto para terceiro, mas est\u00e1 agora um pouco mais longe da frente. Mattias Ekstrom desce de terceiro para quinto, e Sainz sobe ao quarto lugar, mas fica a 11m49s do l\u00edder, quando ontem estava a 8m33s.<\/p>\n<p>Mitch Guthrie \/ Kellon Walch (Ford Raptor) perdeu um lugar, caindo para s\u00e9timo. Mathieu Serradori \/ Lo\u00efc Minaudier (Century CR7) subiu um lugar, para o oitavo. A fechar o top 10 est\u00e3o Eryk Goczal \/ Szymon Gospodarczyk (Toyota Hilux \/Energylandia Rally Team) e Lucas Moraes \/ Dennis Zenz (Dacia Sandrider), com o piloto brasileiro a perder tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es. Saood Variawa \/ Fran\u00e7ois Cazalet (Toyota Hilux Imt Evo\/Toyota Gazoo Racing SA) est\u00e3o em 11.\u00ba, \u00e0 frente dos seus companheiros de equipa portugueses, Jo\u00e3o Ferreira \/ Filipe Palmeiro (Toyota Hilux Imt Evo\/Toyota Gazoo Racing SA), que subiram de 14.\u00ba para 12.\u00ba.<\/p>\n<p><strong>Filme do dia<\/strong><\/p>\n<p>Jo\u00e3o Ferreira abriu a etapa mais extensa da prova com uma lideran\u00e7a de 29s sobre Seth Quintero, com S\u00e9bastien Loeb em terceiro a 32s. Nani Roma completava o top 4 a 47s. O portugu\u00eas manteve-se inabal\u00e1vel nos primeiros 78 km, com apenas 1s sobre Roma. Era o primeiro de seis Toyota no top 10, com Quintero em quarto, Henk Lategan em sexto, Toby Price em s\u00e9timo, Guy Botterill em nono e Saood Variawa em d\u00e9cimo.<\/p>\n<p>Mas as coisa mudaram\u2026<\/p>\n<p>\u200b<\/p>\n<p><strong>Ascens\u00e3o de Nani Roma e encal\u00e7o da lideran\u00e7a<\/strong><\/p>\n<p>Nani Roma intensificou a press\u00e3o sobre Jo\u00e3o Ferreira, com o espanhol a escalar a geral, movendo-se para terceiro lugar virtual e encerrando uma seca de 7 anos sem \u2018p\u00f3dios provis\u00f3rios noturnos\u2019 no Dakar \u2013 n\u00e3o o fazia desde 2019.<\/p>\n<p>\u200bJo\u00e3o Ferreira voltou a acelerar e consolidou a lideran\u00e7a ap\u00f3s 162 km, aumentando a vantagem para 43s sobre Roma. Quintero entrou na luta, pressionando Ferreira e reduzindo a margem para apenas 9s ap\u00f3s a mesma marca, antes de Ferreira recuperar para 43s novamente com a chegada dos Dacia.<\/p>\n<p>\u200b<\/p>\n<p><strong>Entrada da Dacia com Loeb<\/strong><\/p>\n<p>Seth Quintero, vencedor da etapa 2, retomou a dianteira momentaneamente ap\u00f3s 162 km, ultrapassando Ferreira. Loeb subiu para quarto a 2m10s, com os Ford Raptor de Roma, Sainz, Ekstr\u00f6m e Guthrie a perseguir, logo atr\u00e1s.<\/p>\n<p>\u200bNasser Al-Attiyah come\u00e7ou a sua ascens\u00e3o ap\u00f3s 162 km, ultrapassando Quintero e reduzindo a vantagem de Lategan na geral virtual para 1m33s. O piloto catari intensificou o ritmo significativamente, estabelecendo novos tempos de refer\u00eancia.<\/p>\n<p>\u200bAp\u00f3s 186 km, Al-Attiyah confirmava a superioridade com 47s sobre Quintero e 1m49s sobre Ferreira. Mais importantes, recuperava 1m44s sobre Lategan, reduzindo a diferen\u00e7a na geral virtual para apenas 2s \u2013 uma mudan\u00e7a radical na luta pelo Dakar.<\/p>\n<p>\u200b<\/p>\n<p><strong>Toby Price reaparece<\/strong><\/p>\n<p>Toby Price, come\u00e7ando em 25\u00ba lugar, realizava uma exibi\u00e7\u00e3o not\u00e1vel, aproveitando a ordem na pista. O australiano, bicampe\u00e3o do Dakar em motos, ocupava o quarto lugar ap\u00f3s 186 km com 2m12s, consolidando a presen\u00e7a Toyota na frente. Price progrediu da s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o nas primeiras passagens para terceiro ap\u00f3s 204 km.<\/p>\n<p>\u200bCom 120 km por cobrir, Al-Attiyah aumentava a lideran\u00e7a para 1m50s sobre Quintero ap\u00f3s 248 km. A diferen\u00e7a entre os dois pilotos de topo \u2013 Al-Attiyah e Lategan \u2013 alargava-se para 2m51s na geral virtual, revertendo completamente a situa\u00e7\u00e3o da v\u00e9spera. O catari caminhava para a 49.\u00aa vit\u00f3ria de etapa, recorde que o colocaria num in\u00e9dito 19.\u00ba Dakar diferente com pelo menos um sucesso.<\/p>\n<p>\u200b<\/p>\n<p><strong>Aparecem Loeb e Dacia<\/strong><\/p>\n<p>S\u00e9bastien Loeb realizou uma recupera\u00e7\u00e3o admir\u00e1vel. Desde o oitavo lugar aos 162 km, o franc\u00eas escalou para segundo provis\u00f3rio aos 287 km, apenas 2m26s atr\u00e1s do companheiro de equipa. Al-Attiyah e Loeb acabariam por alcan\u00e7ar um hist\u00f3rico primeiro um-dois para a Dacia em etapas, sem precedentes no Dakar apesar de j\u00e1 ter ocorrido no W2RC.<\/p>\n<p>\u200bNasser Al-Attiyah e Fabian Lurquin conquistaram a vit\u00f3ria de etapa com 2m58s de avan\u00e7o sobre Loeb e Edouard Boulanger. Seth Quintero e Andrew Short (Toyota) terminaram terceiros a 3m19s, seguidos por Toby Price e Armand Monleon (Toyota) a 4m19s e Jo\u00e3o Ferreira e Filipe Palmeiro (Toyota Gazoo Racing SA) a 4m56s.<\/p>\n<p>\u200b<\/p>\n<p><strong>Revolu\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o geral<\/strong><\/p>\n<p>A perda de quase 10 minutos de Henk Lategan transformou a geral decisivamente. Al-Attiyah tornou-se novo l\u00edder com 6m10s sobre o sul-africano, recuperando o primeiro lugar que j\u00e1 havia conquistado no final da etapa 2. Nani Roma subiu para terceiro a 9m13s \u2013 sua estreia num p\u00f3dio desde 2019. Carlos Sainz ascendeu a quarto a 11m49s, com tr\u00eas Ford no top 5.<\/p>\n<p>\u200bMattias Ekstr\u00f6m caiu para quinto a 12m11s, perdendo duas posi\u00e7\u00f5es. Mitch Guthrie desceu para s\u00e9timo, Mathieu Serradori subiu para oitavo, e Eryk Goczal e Lucas Moraes completam o top 10. Jo\u00e3o Ferreira escalou de 14.\u00ba para 12.\u00ba lugar, a apenas 1s atr\u00e1s de Saood Variawa em 11.\u00ba.<\/p>\n<p>\u200bA etapa maratona redistribuiu muito as cartas a apenas um dia do descanso, com a Dacia a afirmar-se como competidor real para o triunfo, chegando ao dia de descanso na frente, mas com a Toyota a oferecer profundidade no top 5 bem como a Ford, com ainda a manter presen\u00e7a ofensiva no p\u00f3dio\u2026 e especialmente no top 5, com tr\u00eas carros entre o terceiro e o quinto posto, e logo a apenas 12m11s da frente.<\/p>\n<p>O ano passado, no dia de descanso, o top 5 estava separado por 42m44s, h\u00e1 dois anos, 1h25 minutos, h\u00e1 tr\u00eas\u20262h04m\u2026<\/p>\n<p>Isto mostra bem o equil\u00edbrio hoje em dia existente no Dakar.<\/p>\n<p>FOTO Dacia Sandriders<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1222\" height=\"843\" data-lazy-type=\"image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/captura-de-ecra-2026-01-09-140854.jpg\" alt=\"\" class=\"lazy lazy-hidden wp-image-739996\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nasser Al-Attiyah e Fabian Lurquin (Dacia Sandrider) venceram a etapa mais longa da prova, tornando-se os novos l\u00edderes&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":223208,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[87],"tags":[23150,135,1162,718,1163,32,33,134,18889],"class_list":["post-223207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-desporto","tag-dakar","tag-desporto","tag-destaque-homepage","tag-newsletter","tag-newsletter-destaque","tag-portugal","tag-pt","tag-sports","tag-tt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115869485829833868","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}