{"id":225500,"date":"2026-01-12T01:33:12","date_gmt":"2026-01-12T01:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/225500\/"},"modified":"2026-01-12T01:33:12","modified_gmt":"2026-01-12T01:33:12","slug":"xiaomi-renova-o-seu-carro-eletrico-mais-vendido-com-atualizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/225500\/","title":{"rendered":"Xiaomi renova o seu carro el\u00e9trico mais vendido com atualiza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

O SU7, o primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico da Xiaomi, conquistou o mercado chin\u00eas no ano passado. A Xiaomi abriu agora a pr\u00e9-venda de um modelo atualizado com maior autonomia e continua com um argumento \u00fanico! \u00c9 ainda mais barato do que um Tesla Model 3, com um pre\u00e7o inicial de 229.900 yuan (28 mil euros).<\/p>\n

\"Xiaomi<\/a>\n<\/p>\n

Xiaomi renovou o seu carro el\u00e9trico<\/p>\n

Ap\u00f3s o lan\u00e7amento do SU7 em mar\u00e7o de 2024, o carro el\u00e9trico topo de gama da Xiaomi tornou-se rapidamente um dos ve\u00edculos el\u00e9tricos mais populares da China. Em apenas nove meses, o SU7 acumulou quase 250.000 pr\u00e9-encomendas e, at\u00e9 ao final de 2024, a Xiaomi entregou mais de 135.000 unidades.<\/p>\n

Desde que chegou ao mercado, a Xiaomi vendeu mais de 360 \u200b\u200bmil unidades do SU7 em apenas 21 meses, afirmou o CEO da empresa, Lei Jun, no Weibo. Isto representa uma m\u00e9dia de mais de 17.000 unidades por m\u00eas. Apesar de um primeiro semestre de 2025 forte, as vendas abrandaram desde agosto, com o Tesla Model 3 a superar o SU7 na China em setembro e novembro.<\/p>\n

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Grande parte desta desacelera\u00e7\u00e3o ocorreu ap\u00f3s o lan\u00e7amento do YU7, o primeiro SUV el\u00e9trico da Xiaomi, em junho \u00faltimo. A empresa redirecionou a sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o para aumentar o fabrico do YU7. No entanto, a Xiaomi tamb\u00e9m tem enfrentado cr\u00edticas ap\u00f3s uma s\u00e9rie de incidentes no ano passado, que geraram ampla repercuss\u00e3o negativa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a da berlina el\u00e9trica.<\/p>\n

SU7, o mais vendido, recebe atualiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Por este motivo, a Xiaomi deu prioridade \u00e0 seguran\u00e7a do SU7 atualizado. As pr\u00e9-vendas do novo e melhorado ve\u00edculo el\u00e9trico come\u00e7aram na quarta-feira, com pre\u00e7os a partir de apenas 229.900 yuan (28 mil euros). O novo SU7 est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es: Standard, Pro e Max, oferecendo uma autonomia de at\u00e9 902 km no ciclo combinado. O modelo atual da Xiaomi oferece at\u00e9 830 km de autonomia no ciclo combinado.<\/p>\n

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Embora seja um pouco mais caro do que o modelo atual, que come\u00e7a em 215.900 yuan (26.600 euros), o SU7 atualizado ainda \u00e9 mais barato do que o Tesla Model 3 na China. O Model 3 RWD de entrada de gama tem um pre\u00e7o inicial de 235.500 yuans (29.000 euros), com autonomia de 634 km no ciclo combinado. Lei afirmou que o SU7 foi o sedan el\u00e9trico mais vendido na China com um pre\u00e7o acima de 200.000 yuan (24.500 euros).<\/p>\n

O modelo atualizado inclui agora LiDAR de s\u00e9rie, uma vez que a Xiaomi refor\u00e7a o seu compromisso com a seguran\u00e7a como “base e premissa”, segundo Lei. A Xiaomi entregou mais de 410.000 ve\u00edculos el\u00e9tricos no ano passado. Em 2026, a gigante tecnol\u00f3gica chinesa pretende vender cerca de 550.000 ve\u00edculos el\u00e9tricos. A vers\u00e3o atualizada do SU7 tem lan\u00e7amento previsto para abril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O SU7, o primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico da Xiaomi, conquistou o mercado chin\u00eas no ano passado. A Xiaomi abriu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":225501,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,3981,89,3982,90,32,33,2363,360],"class_list":{"0":"post-225500","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-carro","10":"tag-economy","11":"tag-eletrico","12":"tag-empresas","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-su7","16":"tag-xiaomi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115879556198244714","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}