{"id":228213,"date":"2026-01-14T12:03:41","date_gmt":"2026-01-14T12:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/228213\/"},"modified":"2026-01-14T12:03:41","modified_gmt":"2026-01-14T12:03:41","slug":"chumbo-da-apa-as-alteracoes-propostas-por-consorcio-do-tgv-e-soberano-diz-ministro-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/228213\/","title":{"rendered":"Chumbo da APA \u00e0s altera\u00e7\u00f5es propostas por cons\u00f3rcio do TGV \u00e9 soberano, diz ministro | Transportes"},"content":{"rendered":"

O ministro das Infra-Estruturas considerou nesta ter\u00e7a-feira soberana a decis\u00e3o da Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente (APA) de chumbar as altera\u00e7\u00f5es propostas pelo cons\u00f3rcio \u00e0 linha de alta velocidade, nomeadamente alterar a esta\u00e7\u00e3o de Gaia e construir duas pontes.<\/p>\n

A APA chumbou as altera\u00e7\u00f5es <\/a>que o cons\u00f3rcio AVAN Norte (Mota-Engil, Teixeira Duarte, Alves Ribeiro, Casais, Conduril e Gabriel Couto) queria fazer ao tra\u00e7ado, sobretudo nos concelhos de Vila Nova de Gaia e do Porto, face ao que tinha assinado no contrato com a Infra-Estruturas de Portugal (IP), designadamente a deslocaliza\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o de Gaia de Santo Ov\u00eddio <\/a>para Vilar do Para\u00edso e a constru\u00e7\u00e3o de duas pontes em vez de uma rodoferrovi\u00e1ria sobre o rio Douro.<\/p>\n

Em Guimar\u00e3es, no distrito de Braga, ap\u00f3s uma reuni\u00e3o de trabalho com o autarca local e a apresenta\u00e7\u00e3o do estudo do metrobus Guimar\u00e3es – Taipas (1.\u00aa fase), Miguel Pinto Luz foi questionado sobre o ponto de situa\u00e7\u00e3o deste processo e se o cons\u00f3rcio j\u00e1 aceitou o projecto inicial.<\/p>\n

“O cons\u00f3rcio n\u00e3o tem de aceitar ou deixar de aceitar. A APA \u00e9 soberana na avalia\u00e7\u00e3o de impacto ambiental. E, portanto, parece-me que s\u00f3 h\u00e1 um caminho”, respondeu o governante.<\/p>\n

Miguel Pinto Luz foi de seguida questionado sobre se esse caminho que referiu \u00e9 o do cons\u00f3rcio aceitar exactamente o projecto como est\u00e1<\/a>. “Essas s\u00e3o as suas palavras. Eu disse que ‘parece-me que s\u00f3 h\u00e1 um caminho'”, reiterou o ministro das Infra-Estruturas e Habita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A APA tamb\u00e9m negou as pretens\u00f5es do cons\u00f3rcio de construir menos tra\u00e7ado em t\u00fanel e, do que restaria dele sob Vila Nova de Gaia, a uma cota mais alta do que inicialmente previsto, algo que levaria a mais demoli\u00e7\u00f5es \u00e0 superf\u00edcie (136 demoli\u00e7\u00f5es previstas em Gaia e no Porto, das quais 109 habita\u00e7\u00f5es e 27 empresas).<\/p>\n

A ag\u00eancia refere que “o Projecto de Execu\u00e7\u00e3o introduziu, face ao preconizado no Estudo Pr\u00e9vio, um conjunto de altera\u00e7\u00f5es em elementos particularmente estruturantes do projecto e que se assumiram como determinantes no balan\u00e7o global e nos fundamentos da DIA [Declara\u00e7\u00e3o de Impacto Ambiental] emitida”.<\/p>\n

A APA refere que o cons\u00f3rcio AVAN Norte considerava os t\u00faneis e a profundidade da esta\u00e7\u00e3o aspectos “altamente limitadores”, bem como “riscos de seguran\u00e7a da obra os aspectos temporais da mesma e os riscos de incumprimento de prazos” e alegadas “dificuldades na fase do licenciamento por parte de autoridades competentes, como a ANEPC [Autoridade Nacional de Emerg\u00eancia e Protec\u00e7\u00e3o Civil] e as autarquias”.<\/p>\n

A APA acrescenta ainda que, na consulta p\u00fablica do projecto, ‘foram recebidas 259 exposi\u00e7\u00f5es, maioritariamente cr\u00edticas ao Projecto de Execu\u00e7\u00e3o. A principal quest\u00e3o levantada foi a alegada desconformidade com o Estudo Pr\u00e9vio e com a DIA, devido a altera\u00e7\u00f5es significativas ao Estudo Pr\u00e9vio, como a altera\u00e7\u00e3o da localiza\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o de Vila Nova de Gaia de Santo Ov\u00eddio (subterr\u00e2nea e intermodal) para Vilar do Para\u00edso\/Laborim (superf\u00edcie), a redu\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o de t\u00faneis e a substitui\u00e7\u00e3o da ponte \u00fanica sobre o Douro por duas pontes independentes, ferro e rodovi\u00e1ria”.<\/p>\n

“Estas altera\u00e7\u00f5es s\u00e3o vistas como contr\u00e1rias ao caderno de encargos submetido a concurso e suscitam d\u00favidas legais e de transpar\u00eancia no respectivo processo concursal”, sublinha a APA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O ministro das Infra-Estruturas considerou nesta ter\u00e7a-feira soberana a decis\u00e3o da Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente (APA) de chumbar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":228214,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[16151,27,28,13858,43855,15,16,9684,14,25,26,352,21,22,12,13,19,20,542,462,32,23,24,33,31591,17,18,2588,29,30,31],"class_list":{"0":"post-228213","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-agencia-portuguesa-do-ambiente","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-comboios","12":"tag-construcao-e-obras-publicas","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-gaia","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-local","20":"tag-main-news","21":"tag-mainnews","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-principais","25":"tag-noticiasprincipais","26":"tag-para-redes","27":"tag-porto","28":"tag-portugal","29":"tag-principais-noticias","30":"tag-principaisnoticias","31":"tag-pt","32":"tag-rede-ferroviaria","33":"tag-top-stories","34":"tag-topstories","35":"tag-transportes","36":"tag-ultimas","37":"tag-ultimas-noticias","38":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}