![\"DIGI\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/metro-de-lisboa-carruagem-1.jpg\")
<\/p>\n\n Operadora romena explica porque n\u00e3o tem cobertura no subterr\u00e2neo da capital, ao contr\u00e1rio do Porto. <\/p>\n
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<\/p>\n Entra no nosso canal Telegram ENTRAR\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n A DIGI Portugal aproveitou o encontro com a imprensa nacional desta ter\u00e7a-feira para expor as raz\u00f5es t\u00e9cnicas e burocr\u00e1ticas que impedem os seus clientes de terem rede m\u00f3vel no Metro de Lisboa. A operadora apontou o dedo \u00e0 administra\u00e7\u00e3o do metropolitano por travar a instala\u00e7\u00e3o de equipamentos de dimens\u00f5es reduzidas, escreve a CNN Portugal<\/a>. Recordamos que a operadora tamb\u00e9m garantiu que n\u00e3o vai aumentar pre\u00e7os em 2026<\/a>.<\/p>\n A situa\u00e7\u00e3o em Lisboa contrasta fortemente com o que se passa a norte. Valentin Popoviciu, chefe de estrat\u00e9gia e opera\u00e7\u00f5es da marca, esclareceu que no Metro do Porto a DIGI construiu a sua pr\u00f3pria infraestrutura e que est\u00e1 a tentar fazer o mesmo no Metro de Lisboa. No entanto, o processo em Lisboa continua praticamente parado e em fase de negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n O CEO da DIGI Portugal, Emil Grecu, n\u00e3o poupou nas cr\u00edticas e afirmou que a maneira como t\u00eam sido tratados pelas autoridades n\u00e3o tem sido a melhor. Segundo o respons\u00e1vel, a empresa discute h\u00e1 mais de dois anos com as autoridades do Metro de Lisboa, mas a resposta \u00e9 que n\u00e3o t\u00eam autoriza\u00e7\u00e3o para colocar o seu pr\u00f3prio sistema e que teriam de utilizar o sistema dos outros operadores.<\/p>\n O problema piora quando os concorrentes afirmam que a DIGI n\u00e3o se pode juntar ao sistema j\u00e1 existente e que teria de ser constru\u00edda uma nova infraestrutura. O ponto mais pol\u00e9mico desta disc\u00f3rdia prende-se com a dimens\u00e3o do equipamento necess\u00e1rio. A operadora prop\u00f4s uma solu\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria que foi rejeitada.<\/p>\n DIGI queria solu\u00e7\u00e3o transit\u00f3ria, mas foi-lhe negada<\/p>\n Grecu revelou que n\u00e3o os deixaram colocar uma solu\u00e7\u00e3o transit\u00f3ria, que consistia apenas em duas caixas do tamanho de duas folhas A4, em cada esta\u00e7\u00e3o. Para al\u00e9m do espa\u00e7o reduzido, a exig\u00eancia energ\u00e9tica era m\u00ednima, pois s\u00f3 seria necess\u00e1rio uma ced\u00eancia de energia do Metro, similar \u00e0 necess\u00e1ria para acender uma l\u00e2mpada, para garantir rede nas esta\u00e7\u00f5es e t\u00faneis.<\/p>\n A empresa considera esta postura incompreens\u00edvel. O CEO sublinhou que disseram \u00e0 autoridade do metro que “isto \u00e9 inaceit\u00e1vel” e que n\u00e3o podem estar mais um ano sem rede no Metro de Lisboa. A DIGI defende ainda que ter mais do que um sistema faz com exista redund\u00e2ncia, o que \u00e9 positivo em prol da resili\u00eancia da infraestrutura.<\/p>\n Apesar de a operadora entender que este bloqueio \u00e0 expans\u00e3o da cobertura de telecomunica\u00e7\u00f5es \u00e9 ilegal face \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o europeia, a decis\u00e3o \u00e9 n\u00e3o avan\u00e7ar para os tribunais, pois “demoraria anos a ser decidido”. O objetivo continua a ser resolver o problema pela via negocial, sendo este um dos objetivos principais para 2026. Podes recordar tudo o que a DIGI fez em 2025 em Portugal<\/a>.<\/p>\n 49,99 \u20acAmazon<\/p>\n 72,74 \u20ac-31%<\/p>\n
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