{"id":230152,"date":"2026-01-15T16:12:19","date_gmt":"2026-01-15T16:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/230152\/"},"modified":"2026-01-15T16:12:19","modified_gmt":"2026-01-15T16:12:19","slug":"dakar-etapa-11-ekstrom-domina-henk-lategan-fora-da-luta-pela-vitoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/230152\/","title":{"rendered":"Dakar, Etapa 11: Ekstr\u00f6m domina, Henk Lategan fora da luta pela vit\u00f3ria"},"content":{"rendered":"

A 11.\u00aa etapa do Dakar 2026, que ligou Bisha a Al Henakiyah ao longo de 882 km (346 cronometrados), prometia ser uma das mais r\u00e1pidas do ano em termos de velocidade m\u00e9dia, mas foi a navega\u00e7\u00e3o \u2014 e n\u00e3o o terreno \u2014 que acabou por ditar as diferen\u00e7as. Num tra\u00e7ado composto maioritariamente por pistas de terra (83%), a organiza\u00e7\u00e3o alertara desde cedo para o perigo das in\u00fameras intersec\u00e7\u00f5es, cruzamentos e bifurca\u00e7\u00f5es que transformariam a especial num verdadeiro labirinto mental. <\/p>\n

Mattias Ekstr\u00f6m \/ Emil Bergkvistb (Ford Raptor\/Ford Racing) rubricaram uma etapa imperial dominando de in\u00edcio ao fim, numa exibi\u00e7\u00e3o de for\u00e7a da dupla d Ford. Na segunda posi\u00e7\u00e3o desta etapa, Romain Dumas \/ Alexandre Winoco\u00a0(Ford Raptor). O homem dos sete of\u00edcios do motorsport subiu ao p\u00f3dio de uma etapa, em mais uma prova da sua enorme versatilidade. A fechar o top 3, mais um Ford, desta vez tripulado por Carlos Sainz \/ Lucas Cruz (Ford Raptor\/Ford Racing). Jo\u00e3o Ferreira \/ Filipe Palmeiro Toyota (Hilux Imt Evo) foram os quartos mais r\u00e1pidos, a apenas 3min27 seg. do melhor tempo, com Seth Quintero \/ Andrew Short (Toyota Hilux Gr\/Toyota Gazoo Racing W2rc) a completar o top 5.<\/p>\n

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An efficient pit-stop with Toyota Gazoo Racing SA \ud83d\udc4d#DakarInSaudi<\/a> #Dakar2026<\/a> pic.twitter.com\/TLTT4j3B7D<\/a><\/p>\n

\u2014 DAKAR RALLY (@dakar) January 15, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Para Henk Lategan \/ Brett Cummings (Toyota Hilux Gr\/Gazoo Racing W2RC), a jornada transformou-se numa cat\u00e1strofe que o afastou definitivamente da luta pelo t\u00edtulo e para Nasser Al-Attiyah \/ Fabian Lurquin (Dacia Sandrider\/The Dacia Sandriders), um dia de gest\u00e3o inteligente permitiu que mantivesse a sua posi\u00e7\u00e3o de comando a duas etapas do fim.<\/p>\n

O filme da etapa<\/p>\n

\u00c0 partida, a classifica\u00e7\u00e3o geral mantinha-se incrivelmente compacta no topo: Al-Attiyah liderava com 12 minutos sobre Lategan e 12m50s sobre Nani Roma \/ Alex Haro Ford Raptor\/Ford Racing), enquanto S\u00e9bastien Loeb \/ Edouard Boulanger (Dacia Sandrider\/The Dacia Sandriders) espreitava em quarto, a 23m04s. Mathieu Serradori, vencedor na v\u00e9spera e respons\u00e1vel pela primeira vit\u00f3ria de sempre de um Century CR7, largou como primeiro a abrir caminho, ainda a saborear o triunfo que, nas suas pr\u00f3prias palavras, valera \u201ccomo se tivesse ganho o Dakar\u201d. <\/p>\n

Logo aos primeiros 43 km, ficou claro que a etapa seria extremamente r\u00e1pida e disputada. Henk Lategan come\u00e7ava bem e ganhava 37 segundos a Al-Attiyah, num arranque que sugeria que o sul-africano estava disposto a atacar para recuperar terreno na geral. Os 12 primeiros classificados estavam separados por menos de um minuto, um reflexo do ritmo fren\u00e9tico imposto desde o in\u00edcio. Por\u00e9m, com muitos candidatos \u00e0 vit\u00f3ria a partirem muito mais tarde \u2014 entre eles Carlos Sainz, Ekstr\u00f6m, Guillaume de M\u00e9vius e Eryk Gocza\u0142 \u2014, os tempos provis\u00f3rios exigiam cautela na an\u00e1lise.<\/p>\n

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\ud83c\uddff\ud83c\udde6 A major setback for Lategan and Cummings. Second last year, a technical issue cost them 1h40 and will likely impact their fight for victory. \u2699\ufe0f#Dakar2026<\/a> #DakarInSaudi<\/a> pic.twitter.com\/YnTM5mMRbj<\/a><\/p>\n

\u2014 DAKAR RALLY (@dakar) January 15, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ekstr\u00f6m, que arrancara na 19.\u00aa posi\u00e7\u00e3o, assumia o comando desde o in\u00edcio, colocando 37 segundos no colega de equipa Sainz ao km 84. Lategan mantinha-se na discuss\u00e3o, na quarta posi\u00e7\u00e3, numa etapa que come\u00e7ava bem. Mas aos 140 km, o pesadelo come\u00e7ou para o piloto da Toyota: Lategan parou em pista e permaneceu imobilizado durante longos minutos que rapidamente se transformaram em meia hora, depois em uma hora e, eventualmente, em cerca de 1h40. A paragem custou-lhe n\u00e3o apenas preciosos minutos na etapa, mas tamb\u00e9m qualquer hip\u00f3tese realista de lutar pelo t\u00edtulo, numa reviravolta cruel para quem tinha sido vice-campe\u00e3o no ano anterior e ocupava solidamente o segundo lugar da geral. O azar voltou a atacar Lategan desta vez roubando qualquer hip\u00f3tese de vencer a prova.<\/p>\n

Enquanto isso, na frente, Ekstr\u00f6m confirmava a sua superioridade. Aos 120 km liderava com 1m14s sobre Sainz, aos 156 km ampliava a vantagem para 2m30s sobre o espanhol, enquanto Saood Variawa surgia em segundo provis\u00f3rio, com Romain Dumas \u2014 ao volante do seu Ford Raptor privado nas suas pr\u00f3prias cores \u2014 a intrometer-se no grupo da frente. Aos 190 km, configurava-se mesmo uma tripla Ford no topo: Ekstr\u00f6m \u00e0 frente, Dumas em segundo a 1m50s, e Sainz em terceiro a 2m20s, numa demonstra\u00e7\u00e3o de for\u00e7a da marca americana que contrastava com as dificuldades de Lategan e, em menor grau, com a gest\u00e3o prudente de Al-Attiyah.<\/p>\n

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All eyes forward for @tobyprice87<\/a> \ud83d\udc40#Dakar2026<\/a> #DakarInSaudi<\/a> pic.twitter.com\/uzkC6HbHuC<\/a><\/p>\n

\u2014 DAKAR RALLY (@dakar) January 15, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Aos 241 km, com pouco mais de 100 km para a meta, Ekstr\u00f6m mantinha-se s\u00f3lido na frente, com 2m21s sobre Dumas e 2m56s sobre Sainz. S\u00e9bastien Loeb, que completara a etapa e estabelecera o primeiro tempo de refer\u00eancia do dia, aguardava agora pelos seus perseguidores para conhecer a hierarquia final. Romain Dumas, tricampe\u00e3o das 24 Horas de Le Mans e detentor do recorde de Pikes Peak, confirmava aos 47 anos que tamb\u00e9m tem o que \u00e9 preciso para brilhar nos rally-raids, mantendo-se como melhor piloto privado e preparando-se para o que seria o seu primeiro p\u00f3dio de etapa no Dakar.<\/p>\n

No final, Mattias Ekstr\u00f6m entregou uma exibi\u00e7\u00e3o perfeita. O sueco liderou a especial de ponta a ponta, resistiu \u00e0 press\u00e3o de Dumas e cruzou a linha de chegada com 1m22s de vantagem sobre o franc\u00eas, assinando a sua terceira vit\u00f3ria da edi\u00e7\u00e3o e a oitava da carreira no Dakar. Para Dumas, foi a concretiza\u00e7\u00e3o de um marco pessoal: depois de cinco quintos lugares como melhor resultado, conquistou finalmente o seu primeiro p\u00f3dio de etapa, recompensa justa para um piloto que, aos comandos de um Raptor privado, provou estar ao n\u00edvel dos melhores.<\/p>\n

Na classifica\u00e7\u00e3o geral, o impacto foi significativo. Nasser Al-Attiyah perdeu mais de quatro minutos para Nani Roma, vendo a sua vantagem encolher de 12m50s para 8m40s, mas o qatari mant\u00e9m o comando com relativa tranquilidade. Roma subiu a segundo ap\u00f3s os problemas de Lategan, enquanto Loeb ascendeu ao terceiro lugar do p\u00f3dio provis\u00f3rio, agora a 18m37s do l\u00edder. Lategan, que finalmente retomou a marcha ap\u00f3s quase duas horas parado, viu o sonho do t\u00edtulo desmoronar-se num \u00fanico dia, v\u00edtima de uma avaria mec\u00e2nica que o atirou para fora da discuss\u00e3o pelo topo. Com tr\u00eas etapas ainda por disputar, a luta pelo t\u00edtulo ganhou novos contornos: Al-Attiyah mant\u00e9m-se favorito, mas Roma aproximou-se perigosamente e Loeb mant\u00e9m viva a esperan\u00e7a de um improv\u00e1vel assalto ao p\u00f3dio. Para Ekstr\u00f6m e Sainz, ambos agora no top-5, a miss\u00e3o passa por continuar a somar vit\u00f3rias e a aproveitar qualquer deslize dos da frente, numa reta final que promete ser t\u00e3o implac\u00e1vel quanto esta 11.\u00aa etapa o foi para Henk Lategan.<\/p>\n

Tempos AQUI<\/a><\/p>\n

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