As aten\u00e7\u00f5es estavam viradas para o poss\u00edvel lan\u00e7amento do caderno de encargos da venda da TAP ainda nesta quinta-feira, mas o Governo teve de concentrar-se, acima de tudo, no combate aos inc\u00eandios. Ao que o Nascer do SOL apurou, o processo relativo \u00e0 aliena\u00e7\u00e3o parcial da TAP dever\u00e1 avan\u00e7ar nos pr\u00f3ximos dias. O suspense mant\u00e9m-se em torno da venda dos 49,9% da companhia a\u00e9rea nacional: 44,9% para investidores estrat\u00e9gicos e 5% reservados a trabalhadores, mantendo o Estado a maioria (50,1%).<\/p>\n
Para j\u00e1, o que foi revelado \u00e9 que o futuro comprador da TAP ficar\u00e1 com a gest\u00e3o da companhia a\u00e9rea, cabendo ao Estado nomear administradores para o conselho de administra\u00e7\u00e3o e ter uma palavra a dizer nas decis\u00f5es estrat\u00e9gicas. Uma op\u00e7\u00e3o que deixa algumas d\u00favidas aos especialistas ouvidos pelo Nascer do SOL.<\/p>\n
Paulo Monteiro Rosa, economista s\u00e9nior do Banco Carregosa, diz que esta aliena\u00e7\u00e3o \u00abvisa atrair investimento e know-how de gest\u00e3o, mantendo o Estado como acionista maiorit\u00e1rio\u00bb, acrescentando que o \u00abobjetivo \u00e9 refor\u00e7ar a sustentabilidade da companhia e proteger o hub de Lisboa, embora existam d\u00favidas sobre a autonomia do futuro parceiro e os desafios financeiros da TAP\u00bb.<\/p>\n
Mais cr\u00edtico \u00e9 o especialista em avia\u00e7\u00e3o Pedro Castro, para quem privatizar nesta percentagem \u00ab\u00e9, no m\u00ednimo, um convite \u00e0 ingovernabilidade da empresa\u00bb. Castro acrescenta: \u00ab\u00c9 paradoxal o Governo afirmar que alienar uma posi\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria \u00e9 a forma de \u2018maximizar o valor\u2019 da companhia quando o controlo de uma maioria de bloqueio por parte do Estado \u2013 que hoje \u00e9 ocupado por este Governo e este ministro, amanh\u00e3 ter\u00e1 outro e com outra vis\u00e3o \u2013 cria um risco adicional de incerteza para o privado\u00bb. E recorda o que ocorreu em 2016, quando o Governo da \u2018geringon\u00e7a\u2019 reverteu o neg\u00f3cio da privatiza\u00e7\u00e3o, for\u00e7ando o privado a ficar em minoria.<\/p>\n
Interessados n\u00e3o perdem esperan\u00e7as O CEO Jonathan Sullivan j\u00e1 destacou a import\u00e2ncia do hub em Lisboa, considerando que se trata de \u00abum ativo central\u00bb e, como tal, tem interesse em que seja desenvolvido, defendendo que ser\u00e1 ben\u00e9fico n\u00e3o s\u00f3 para a TAP como tamb\u00e9m para o grupo IAG.<\/p>\n Quem tamb\u00e9m est\u00e1 na corrida \u00e9 o grupo Air France \u2013 KLM. Desde maio de 2004, a Air France e a KLM Royal Dutch Airlines tornaram-se o maior grupo a\u00e9reo europeu: um grupo, duas companhias a\u00e9reas e tr\u00eas neg\u00f3cios. Com a TAP, passariam a ser tr\u00eas companhias. Em conjunto, as duas companhias transportam mais de 77 milh\u00f5es de passageiros por ano. Operam 548 avi\u00f5es e permitem que eles viajem para 318 destinos em 118 pa\u00edses.<\/p>\n Outra das interessadas na compra da TAP \u00e9 a alem\u00e3 Lufthansa, que tem uma frota de 668 avi\u00f5es e opera em 285 destinos de 102 pa\u00edses. O grupo Lufthansa incorpora cinco companhias a\u00e9reas: Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines e a Eurowings que juntas, em 2023, transportaram mais de 123 milh\u00f5es de passageiros. Este \u00e9 um dos maiores grupos de avia\u00e7\u00e3o do mundo. Com 96.677 funcion\u00e1rios, o grupo Lufthansa gerou uma receita de 35,4 mil milh\u00f5es de euros no ano fiscal de 2023.<\/p>\n Crit\u00e9rios de avalia\u00e7\u00e3o O que pode correr mal? Por sua vez, Paulo Monteiro Rosa \u00e9 da opini\u00e3o de que \u00aba manuten\u00e7\u00e3o do Estado como acionista maiorit\u00e1rio pode limitar a autonomia do parceiro privado e atrasar ou mesmo travar decis\u00f5es estrat\u00e9gicas\u00bb, existindo tamb\u00e9m o risco de \u00abconflitos entre o investidor e o Governo sobre a gest\u00e3o do hub de Lisboa e as rotas regionais\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As aten\u00e7\u00f5es estavam viradas para o poss\u00edvel lan\u00e7amento do caderno de encargos da venda da TAP ainda nesta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23028,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,90,15,16,301,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,1365,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-23027","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-empresas","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-governo","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-noticias","21":"tag-noticias-principais","22":"tag-noticiasprincipais","23":"tag-portugal","24":"tag-principais-noticias","25":"tag-principaisnoticias","26":"tag-pt","27":"tag-tap","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-ultimas","31":"tag-ultimas-noticias","32":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>Um dos potencias interessados na TAP \u00e9 a International Airlines Group (IAG) \u2013 holding formada em 2011, como resultado da fus\u00e3o das companhias a\u00e9reas British Airways e Iberia, a que mais tarde se juntou a Aer Lingus. Conta com mais de 66 mil trabalhadores, det\u00e9m quase 550 avi\u00f5es, opera em 268 destinos e transporta mais de 100 milh\u00f5es de passageiros por ano.<\/p>\n
<\/strong>As propostas, para serem avaliadas, segundo o Governo, ter\u00e3o de respeitar tr\u00eas crit\u00e9rios: admiss\u00e3o \u2013 idoneidade, autonomia e robustez financeira; transportadora a\u00e9rea de dimens\u00e3o relevante ou cons\u00f3rcio liderado por uma (apenas parceiros do setor) qualidade do plano industrial e estrat\u00e9gico de longo prazo, nomeadamente no crescimento de frota e plano de desenvolvimento no aeroporto Lu\u00eds de Cam\u00f5es; desenvolvimento de outras \u00e1reas cr\u00edticas: investimento na opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea no Porto e restantes aeroportos, combust\u00edveis sustent\u00e1veis e manuten\u00e7\u00e3o e engenharia e vis\u00e3o para uma segunda fase da privatiza\u00e7\u00e3o (sujeito a processo aut\u00f3nomo): plano industrial e plano de valoriza\u00e7\u00e3o \u2013 incluindo troca de a\u00e7\u00f5es \u2013 e por, \u00faltimo, financeiro \u2013 encaixe imediato: pre\u00e7o em euros oferecido pelas a\u00e7\u00f5es e outras formas de valoriza\u00e7\u00e3o incluindo b\u00f3nus por performance, valoriza\u00e7\u00e3o futura das a\u00e7\u00f5es remanescentes, dividendos e trocas de a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
<\/strong>Questionado sobre o que pode correr mal com esta nova aliena\u00e7\u00e3o, Pedro Castro considera que \u00abnada pode correr terrivelmente mal\u00bb, uma vez que o Governo \u00abj\u00e1 disse ao que vem: \u2018se n\u00e3o gostarmos das propostas, cancelamos e n\u00e3o h\u00e1 indemniza\u00e7\u00e3o para ningu\u00e9m\u2019\u00bb.<\/p>\n