![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/sem_vidro_traseiro00.webp\")
<\/a><\/p>\nAdeus aos vidros traseiros?<\/p>\n
O Polestar 4<\/a> marcou uma tend\u00eancia que agora parece estar a ser seguida por outras marcas. Falamos da elimina\u00e7\u00e3o do vidro traseiro cl\u00e1ssico e da sua substitui\u00e7\u00e3o por uma nova gera\u00e7\u00e3o de c\u00e2maras e ecr\u00e3s<\/strong> de alta resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Muitas pessoas ficaram surpreendidas quando a Polestar apresentou o 4 que, al\u00e9m de integrar tecnologia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, trouxe tamb\u00e9m um elemento de design t\u00e3o interessante quanto pol\u00e9mico<\/strong>.<\/p>\n Conforme referimos na apresenta\u00e7\u00e3o do SUV el\u00e9trico de elevado desempenho da marca sueca, esta eliminou por completo o conceito tradicional de vidro traseira. No seu lugar, mais chapa e um sistema avan\u00e7ado de c\u00e2maras e ecr\u00e3s permitiam ao condutor ver o que se passava atr\u00e1s do autom\u00f3vel.<\/p>\n Uma tend\u00eancia que parece estar a crescer<\/p>\n Na altura do lan\u00e7amento, coloc\u00e1mos a quest\u00e3o e deixamos j\u00e1 esse vatic\u00ednio<\/a>. Contudo, tamb\u00e9m deixamos a porta aberta para a avalia\u00e7\u00e3o \u00e0 condi\u00e7\u00e3o: ser\u00e1 que se tratou de uma ideia de design audaz<\/strong> destinada a marcar tend\u00eancia ou de um grande erro<\/strong>?<\/p>\n Bom, c\u00e1 estamos de novo, dois anos depois e com o tema a voltar a ganhar atualidade.<\/p>\n Embora n\u00e3o tenhamos visto muitos autom\u00f3veis de produ\u00e7\u00e3o a seguir este caminho, para al\u00e9m de alguns modelos da Ferrari, o aparecimento de novos prot\u00f3tipos leva a crer que esta linha de design arrojada est\u00e1 mais pr\u00f3xima da realidade do que parecia.<\/p>\n Eliminar o vidro traseiro pode parecer arriscado, uma vez que compromete a visibilidade traseira. No entanto, como j\u00e1 demonstrou o Polestar 4, esta altera\u00e7\u00e3o \u00e9 compensada por c\u00e2maras e ecr\u00e3s de alta resolu\u00e7\u00e3o<\/strong>, capazes de oferecer uma imagem n\u00edtida e sem obstru\u00e7\u00f5es.<\/p>\n \u00c9 verdade que, a tecnologia moderna traz outras vantagens adicionais. Os designers ganham maior liberdade para repensar toda a sec\u00e7\u00e3o traseira do ve\u00edculo, apostando numa aerodin\u00e2mica mais eficiente<\/strong>, em linhas mais ousadas e sem compromissos estruturais, al\u00e9m de eliminarem um componente fr\u00e1gil e dispendioso como o vidro traseiro.<\/p>\n Depois da Polestar, que recorre a uma c\u00e2mara HD grande angular com transmiss\u00e3o em tempo real<\/strong> para o retrovisor central digital, marcas como Audi e Jaguar come\u00e7aram tamb\u00e9m a apresentar as suas pr\u00f3prias interpreta\u00e7\u00f5es desta nova filosofia de design.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A traseira sem vidro do Ferrari SP48 Unica \u00e9 um dos elementos mais distintivos deste modelo \u00fanico, desenvolvido pelo programa Ferrari Special Projects.<\/p>\n Prot\u00f3tipos que apontam o caminho<\/p>\n Dois concept cars chamaram particularmente a aten\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos anos, embora os respetivos modelos de produ\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o tenham sido revelados. Falamos do Jaguar Type 00<\/strong> e do Audi Concept C.<\/p>\n No caso do prot\u00f3tipo da marca brit\u00e2nica, esta op\u00e7\u00e3o passou quase despercebida devido ao contexto do lan\u00e7amento<\/strong> e ao rebranding.<\/p>\n Ainda assim, basta observar as imagens para perceber que a longa traseira surge totalmente fechada, essencialmente por uma quest\u00e3o de estilo.<\/p>\n J\u00e1 no Audi Concept C, a solu\u00e7\u00e3o passou por tr\u00eas estreitas aberturas horizontais em vez do vidro traseiro tradicional<\/strong>, privilegiando uma abordagem focada nas vantagens aerodin\u00e2micas numa traseira que reflete ambi\u00e7\u00f5es mais desportivas do que orientadas para o luxo.<\/p>\n Ferrari e a identidade desportiva<\/p>\n N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel ignorar a Ferrari. Em alguns dos lan\u00e7amentos mais recentes da marca, a elimina\u00e7\u00e3o do vidro traseiro come\u00e7a a integrar, de forma progressiva, a sua identidade desportiva<\/strong>.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n