O Mercedes CLA foi considerado o carro mais seguro de 2025 pelo Euro NCAP, depois de um ano em que a entidade europeia testou mais de uma centena de modelos vendidos no mercado europeu. A avalia\u00e7\u00e3o, divulgada pelo \u2018Motor1\u2019, atribuiu a grande maioria das classifica\u00e7\u00f5es m\u00e1ximas de cinco estrelas, havendo apenas dois autom\u00f3veis que ficaram pelas tr\u00eas estrelas.<\/p>\n
Tal como nos anos anteriores, os resultados colocaram a marca de Estugarda no topo da seguran\u00e7a autom\u00f3vel. O novo Mercedes CLA destacou-se sobretudo na prote\u00e7\u00e3o de ocupantes adultos, pe\u00f5es e ciclistas, beneficiando, entre outros fatores, do cap\u00f4 ativo, um sistema concebido para reduzir a gravidade dos ferimentos em caso de atropelamento.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o do Euro NCAP baseia-se em quatro \u00e1reas fundamentais: prote\u00e7\u00e3o de ocupantes adultos, prote\u00e7\u00e3o de ocupantes infantis, prote\u00e7\u00e3o de pe\u00f5es e desempenho dos sistemas de assist\u00eancia ao condutor. A combina\u00e7\u00e3o destes crit\u00e9rios permitiu identificar os modelos mais seguros de 2025 em diferentes segmentos, segundo o Motor1.<\/p>\n
No segmento urbano e compacto, o MINI Cooper E foi distinguido como o melhor da sua categoria. Apesar das dimens\u00f5es reduzidas, o modelo alcan\u00e7ou pontua\u00e7\u00f5es elevadas nos testes estruturais, demonstrando um n\u00edvel de seguran\u00e7a acima da m\u00e9dia para o seu tamanho.<\/p>\n
Entre os familiares de maiores dimens\u00f5es, o Tesla Model 3 foi considerado o mais seguro, com especial destaque para a prote\u00e7\u00e3o infantil e para a efic\u00e1cia dos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. A marca americana arrecadou ainda um segundo pr\u00e9mio com o Tesla Model Y, eleito o Melhor SUV compacto, combinando resultados muito positivos na prote\u00e7\u00e3o de crian\u00e7as com avalia\u00e7\u00f5es elevadas nos sistemas ADAS.<\/p>\n
No segmento dos SUV de grandes dimens\u00f5es, o smart #5 foi o modelo mais bem classificado, enquanto o Polestar 3 recebeu o t\u00edtulo de Melhor Carro Executivo. Em todos estes casos, os resultados refletiram um equil\u00edbrio entre prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes, seguran\u00e7a ativa e mitiga\u00e7\u00e3o de danos em caso de colis\u00e3o.<\/p>\n
Os testes realizados em 2025 marcaram tamb\u00e9m o fim de um ciclo. Foram os \u00faltimos ensaios do Euro NCAP baseados nos par\u00e2metros atualmente em vigor. A partir de 2026, a organiza\u00e7\u00e3o europeia vai introduzir uma nova metodologia de avalia\u00e7\u00e3o, dividida em quatro fases, cada uma com uma pontua\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de 100 pontos, passando a analisar a seguran\u00e7a em tr\u00eas momentos distintos: antes, durante e depois de um potencial acidente.<\/p>\n
As novas regras dar\u00e3o maior peso aos sistemas de preven\u00e7\u00e3o, incluindo a monitoriza\u00e7\u00e3o da fadiga do condutor, a presen\u00e7a de comandos f\u00edsicos e outras solu\u00e7\u00f5es destinadas a evitar acidentes. A avalia\u00e7\u00e3o passar\u00e1 igualmente a considerar, de forma mais detalhada, a prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes ap\u00f3s o impacto e os dispositivos que facilitam a interven\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de emerg\u00eancia, como o funcionamento do sistema autom\u00e1tico de chamada de emerg\u00eancia, o acesso \u00e0s ma\u00e7anetas das portas ou a prote\u00e7\u00e3o das baterias nos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
Apesar das mudan\u00e7as profundas nos crit\u00e9rios, o Euro NCAP ir\u00e1 manter o sistema tradicional de classifica\u00e7\u00e3o por estrelas, de zero a cinco, assegurando continuidade na leitura dos resultados por parte dos consumidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Mercedes CLA foi considerado o carro mais seguro de 2025 pelo Euro NCAP, depois de um ano…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155155,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-231250","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115904356279427397","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}