{"id":232763,"date":"2026-01-17T12:40:19","date_gmt":"2026-01-17T12:40:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/232763\/"},"modified":"2026-01-17T12:40:19","modified_gmt":"2026-01-17T12:40:19","slug":"dakar-etapa-12-ultimate-nasser-al-attiyah-faz-historia-e-tem-o-triunfo-na-mao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/232763\/","title":{"rendered":"Dakar, Etapa 12 \u2013 Ultimate: Nasser Al-Attiyah faz hist\u00f3ria e tem o triunfo na m\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>Nasser Al-Attiyah \/ Fabian Lurquin (Dacia Sandrider\/The Dacia Sandriders)  escolheu a etapa 12 para carimbar ainda mais fundo o seu nome na hist\u00f3ria do Dakar. Entre Al Henakiyah e Yanbu, num dia com 720 quil\u00f3metros totais e 311 contra o cron\u00f3metro, o qatari n\u00e3o s\u00f3 controlou com m\u00e3o firme a luta pelo t\u00edtulo como venceu a especial, somando a 50.\u00aa vit\u00f3ria em etapas na categoria de carros \u2014 igualando o m\u00edtico recorde de Ari Vatanen e St\u00e9phane Peterhansel e aproximando-se a passos largos de um prov\u00e1vel sexto triunfo absoluto no rali.\u200b<\/p>\n<p>Mitch Guthrie \/ Kellon Walch (Ford Raptor\/Ford Racing) foram os segundos classificados, com Toby Price \/ Armand Monleon (Toyota Hilux GT T1+Gazoo Racing W2RC) a completar o p\u00f3dio da etapa. Com este resultado, Al-Attiyah tem o Dakar praticamente garantido. <\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Dakar2026?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#Dakar2026<\/a> \u2013 Stage 1\ufe0f\u20e32\ufe0f\u20e3<\/p>\n<p>Al Henakiyah \u27a1\ufe0f Yanbu <\/p>\n<p>\ud83d\udee3 Liaison 409km \u2013 Special 311km<\/p>\n<p>\ud83d\udd52 DSS (GMT+3):<\/p>\n<p>\ud83c\udfcd 07:50<\/p>\n<p>\ud83d\ude97 09:55 <\/p>\n<p>Follow the race live \ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/t.co\/BrruP0pcjg\" rel=\"nofollow\">https:\/\/t.co\/BrruP0pcjg<\/a><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/DakarInSaudi?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#DakarInSaudi<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/fcIGNUwBbi\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/fcIGNUwBbi<\/a><\/p>\n<p>\u2014 DAKAR RALLY (@dakar) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/dakar\/status\/2012019480608850137?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">January 16, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>O filme da Etapa<\/p>\n<p>\u00c0 partida para a pen\u00faltima jornada, Al-Attiyah dispunha de 8m30s de vantagem sobre Nani Roma \/ Alex Haro Ford Raptor\/Ford Racing), com S\u00e9bastien Loeb \/ Edouard Boulanger (Dacia Sandrider\/The Dacia Sandriders) a 21m45s, Mattias Ekstr\u00f6m \/ Emil Bergkvistb (Ford Raptor\/Ford Racing) em quarto e Carlos Sainz \/ Lucas Cruz (Ford Raptor\/Ford Racing) em quinto, enquanto Henk Lategan \/ Brett Cummings (Toyota Hilux Gr\/Gazoo Racing W2RC), a mais de quatro horas, j\u00e1 estava fora da equa\u00e7\u00e3o pelo t\u00edtulo. O plano da Ford era claro: Romain Dumas, her\u00f3i do p\u00f3dio na v\u00e9spera, assumiu um papel de escudeiro, esperando por Roma no in\u00edcio da especial para o acompanhar em pista, pronto para o socorrer em caso de problema, sacrificando logo a\u00ed mais de meia hora em rela\u00e7\u00e3o aos tempos de refer\u00eancia.\u200b<\/p>\n<p>Mitch Guthrie, 23.\u00ba a arrancar, apareceu com o melhor tempo aos 45 km, com Lategan logo atr\u00e1s e as Dacia de Loeb e Al-Attiyah a seguirem em ritmo forte, mas claramente focadas na gest\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o geral.\u200b<\/p>\n<p>A meio da etapa, o campe\u00e3o em t\u00edtulo decidiu que n\u00e3o estava ali apenas para controlar. Aos 94 km, Al-Attiyah surgia com o melhor tempo interm\u00e9dio, ganhando 1m41s em Nani Roma nesse setor e levando a vantagem virtual de novo acima da barreira dos 10 minutos (10m21s), enquanto Guthrie, que liderara no primeiro ponto, ca\u00eda para 19.\u00ba a mais de quatro minutos, antes de iniciar a sua recupera\u00e7\u00e3o. Na luta pelo \u00faltimo lugar do p\u00f3dio, Loeb e Ekstr\u00f6m travavam uma batalha tensa: o franc\u00eas come\u00e7ara o dia com 2m55s de vantagem sobre o sueco e, apesar de este estar a abrir a estrada com um ritmo impressionante, o homem da Als\u00e1cia conseguia manter a diferen\u00e7a praticamente est\u00e1vel nos primeiros 100 quil\u00f3metros.\u200b<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Warriors battling hard on the tracks \ud83d\ude97\ud83d\udd25\ud83d\ude0d<\/p>\n<p>\ud83d\udcf8 A.S.O. | <a href=\"https:\/\/twitter.com\/charlylopezph?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@charlylopezph<\/a><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/DakarInSaudi?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#DakarInSaudi<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Dakar2026?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#Dakar2026<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/g5jaiF00wM\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/g5jaiF00wM<\/a><\/p>\n<p>\u2014 DAKAR RALLY (@dakar) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/dakar\/status\/2012064976677089343?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">January 16, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>\u00c0 passagem pelos 134 km, Ekstr\u00f6m aproveitou ao m\u00e1ximo o facto de abrir a especial em pista limpa, assinando o melhor tempo e batendo Al-Attiyah por 44 segundos e Loeb por 1m48s, o que, em termos virtuais, o colocava a apenas 1m07s do franc\u00eas na luta pelo terceiro lugar da geral. Toby Price, entretanto, consolidava mais um dia s\u00f3lido e surgia em quinto da etapa, a dois minutos do sueco, refor\u00e7ando a sua posi\u00e7\u00e3o como melhor Toyota rumo a Yanbu.\u200b<\/p>\n<p>A segunda metade da especial trouxe um bra\u00e7o-de-ferro direto entre Ekstr\u00f6m, Loeb e Al-Attiyah. Aos 184 km, o sueco mantinha o ritmo e parecia em vias de virar a classifica\u00e7\u00e3o de Loeb, que via a sua margem, mas o qatari elevou novamente o n\u00edvel: no mesmo ponto, Al-Attiyah passou para a frente da etapa, 15 segundos mais r\u00e1pido do que Ekstr\u00f6m e 5m09s \u00e0 frente de Roma, esticando a diferen\u00e7a na geral para 13m49s. <\/p>\n<p>Com menos de 90 quil\u00f3metros por disputar, a etapa transformou-se num jogo de nervos pelo p\u00f3dio. Aos 223 km, Loeb ainda segurava 29 segundos de vantagem sobre Ekstr\u00f6m na geral, apesar de ter perdido 10 segundos nesse tro\u00e7o; o sueco, por seu lado, continuava a abrir a estrada sem cometer erros e a pressionar o franc\u00eas at\u00e9 ao limite. Nessa fase, Toby Price estabilizava em terceiro nos tempos da etapa, a cerca de 2m06s de Al-Attiyah, que seguia na lideran\u00e7a.\u200b<\/p>\n<p>Nos quil\u00f3metros finais, Loeb encontrou um segundo f\u00f4lego. Aos 258 km, aproximou-se de forma decisiva: estava agora apenas 55 segundos atr\u00e1s de Ekstr\u00f6m na especial e, mais importante, voltara a empurrar o sueco para dois minutos de atraso na geral virtual, consolidando o terceiro lugar \u00e0 entrada para a derradeira etapa. L\u00e1 na frente, Al-Attiyah fechou o dia com chave de ouro, cruzando a meta 1m04s \u00e0 frente de Mitch Guthrie \u2014 que, entretanto recuperara de 19.\u00ba para segundo \u2014 e assegurando a sua 50.\u00aa vit\u00f3ria em especiais, igualando o recorde absoluto de Vatanen e Peterhansel na categoria dos carros.\u200b<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Can you guess correctly? \ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97\ud83d\ude97?<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/DakarInSaudi?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#DakarInSaudi<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Dakar2026?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#Dakar2026<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/Sarjsu6Agv\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/Sarjsu6Agv<\/a><\/p>\n<p>\u2014 DAKAR RALLY (@dakar) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/dakar\/status\/2012111758022828121?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">January 16, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Em termos de classifica\u00e7\u00e3o geral, a etapa 12 foi um golpe de autoridade. Al-Attiyah aumentou a vantagem sobre Nani Roma para perto de 15 minutos e terminou o dia com uma margem ainda mais confort\u00e1vel, suficiente para encarar os \u00faltimos 108 quil\u00f3metros cronometrados rumo a Yanbu com margem de gest\u00e3o e estatuto refor\u00e7ado de favorito ao sexto t\u00edtulo. Roma continua s\u00f3lido em segundo, depois de um dia mais discreto, mas controlado, enquanto Loeb, gra\u00e7as \u00e0 resposta tardia frente a Ekstr\u00f6m, manter\u00e1 em aberto a hip\u00f3tese de um p\u00f3dio final para a Dacia, ainda que sob enorme press\u00e3o do sueco. Para Nasser, por\u00e9m, esta foi a etapa em que deixou de ser apenas l\u00edder do Dakar 2026 para se tornar, estatisticamente, um dos maiores de sempre na hist\u00f3ria da prova.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dakar.live.worldrallyraidchampionship.com\/en\/car\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tempos AQUI<\/a><\/p>\n<p>Foto: Dakar<\/p>\n<p>\t\t\t<script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nasser Al-Attiyah \/ Fabian Lurquin (Dacia Sandrider\/The Dacia Sandriders) escolheu a etapa 12 para carimbar ainda mais fundo&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232764,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[87],"tags":[23150,135,1162,44474,21422,718,1163,32,33,134,18889,44475],"class_list":["post-232763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-desporto","tag-dakar","tag-desporto","tag-destaque-homepage","tag-etapa-12","tag-nasser-al-attiyah","tag-newsletter","tag-newsletter-destaque","tag-portugal","tag-pt","tag-sports","tag-tt","tag-ultimate"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115910490434332800","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}