{"id":237489,"date":"2026-01-21T01:17:20","date_gmt":"2026-01-21T01:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/237489\/"},"modified":"2026-01-21T01:17:20","modified_gmt":"2026-01-21T01:17:20","slug":"f1-honda-apresentou-unidade-motriz-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/237489\/","title":{"rendered":"F1: Honda apresentou unidade motriz para 2026"},"content":{"rendered":"

A Honda apresentou a sua nova unidade motriz para a temporada de F\u00f3rmula 1 de 2026, assinalando o in\u00edcio da parceria com a Aston Martin. O motor, designado RA626H, foi desenvolvido de acordo com os novos regulamentos da categoria, que d\u00e3o maior destaque \u00e0 componente el\u00e9trica.<\/p>\n

O RA626H equipar\u00e1 o futuro AMR26 e foi revelado juntamente com um monolugar de demonstra\u00e7\u00e3o em verde, j\u00e1 com o novo log\u00f3tipo da Honda. A aten\u00e7\u00e3o centra-se agora nos testes de pr\u00e9-\u00e9poca, que decorrer\u00e3o em Barcelona entre 26 e 30 de janeiro, antes da primeira corrida em Melbourne.<\/p>\n

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All set for 26.@AstonMartinF1<\/a> | @Honda<\/a> | @HondaJP_Live<\/a> | @HondaRacing_US<\/a> | @HondaRacingGLB<\/a> #F1<\/a> #POWEREDByHonda<\/a> pic.twitter.com\/SlN75Nz4Ll<\/a><\/p>\n

\u2014 Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) January 20, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

A nova regulamenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica obriga as equipas a aprofundarem a compreens\u00e3o tanto da fiabilidade como do desempenho dos monolugares. Para isso, os primeiros dias de testes ser\u00e3o dedicados \u00e0 verifica\u00e7\u00e3o dos sistemas, com recurso a sensores adicionais e instrumentos aerodin\u00e2micos, permitindo recolher dados em condi\u00e7\u00f5es reais de pista.<\/p>\n

Apesar das dificuldades enfrentadas no passado com a McLaren, a Honda terminou a primeira era dos motores h\u00edbridos turbo como o segundo construtor mais bem-sucedido, com 72 vit\u00f3rias. Este sucesso foi alcan\u00e7ado sobretudo com a Red Bull, antes da sa\u00edda tempor\u00e1ria da marca da F\u00f3rmula 1 e da separa\u00e7\u00e3o da equipa de Milton Keynes, que passou a desenvolver o seu pr\u00f3prio motor em parceria com a Ford.<\/p>\n

Os \u00faltimos rumores vindos s\u00e3o pouco animadores, mais ainda olhando truque da taxa de compress\u00e3o vari\u00e1vel que ser\u00e1 usado pela Mercedes. Espera-se um in\u00edcio de parceria dificil, mas a Honda j\u00e1 demonstrou no passado ter capacidade para encontrar solu\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

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Introducing the RA626H.<\/p>\n

Honda power entering the next chapter of @F1<\/a>.@AstonMartinF1<\/a> | @Honda<\/a> | @HondaRacing_US<\/a> | @HondaRacingGLB<\/a>#F1<\/a> #POWEREDByHonda<\/a> pic.twitter.com\/WidPjfslPq<\/a><\/p>\n

\u2014 Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) January 20, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u201cTemos nove dias de testes em pista antes de chegarmos a Melbourne, e ser\u00e1 um desafio compreender o carro\u201d, afirmou Andy Cowell, diretor de estrat\u00e9gia. \u201cEstamos a tentar perceber tanto a fiabilidade como o desempenho. Normalmente, nas primeiras sess\u00f5es verificamos todos os sistemas. Haver\u00e1 sensores adicionais no carro, instrumentos aerodin\u00e2micos e mais sensores na unidade de pot\u00eancia, para compreender o ve\u00edculo no seu ambiente real.\u201d<\/p>\n

\u201cFazemos muitos testes em Sakura e em Silverstone, mas o verdadeiro ambiente \u00e9 a pista. Depois \u00e9 preciso perceber o desempenho do carro, e a\u00ed o feedback do piloto \u00e9 fundamental, tal como os dados recolhidos pelos sensores.\u201d<\/p>\n

\u201cVamos for\u00e7ar e aprender. J\u00e1 temos um plano definido, mas iremos adapt\u00e1-lo dia ap\u00f3s dia, com base no que formos aprendendo.\u201d<\/p>\n

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