![\"Ypsilon](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/HF.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nO Rali de Monte Carlo, a primeira prova do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) de 2026, representa um marco importante na trajet\u00f3ria da Lancia no automobilismo, uma vez que a marca regressa oficialmente ao Campeonato Mundial de Ralis com o novo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, competindo na categoria WRC2.<\/p>\n
Agora na sua 94.\u00aa edi\u00e7\u00e3o, o ic\u00f3nico evento com sede no M\u00f3naco \u00e9 um dos ralis mais prestigiados e seletivos de todo o calend\u00e1rio.<\/p>\n
Programado para 22 a 25 de janeiro de 2026, o rali consistir\u00e1 em 17 especiais, totalizando 339,15 quil\u00f3metros cronometrados, ao longo de um percurso que colocar\u00e1 tanto as equipas como os autom\u00f3veis \u00e0 prova.<\/p>\n
As condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas tradicionais do Rali de Monte Carlo, caracterizadas por neve, gelo e temperaturas negativas, tornar\u00e3o a gest\u00e3o da corrida particularmente desafiante, com a estrat\u00e9gia de pneus a desempenhar um papel decisivo no resultado.<\/p>\n
Para esta importante estreia, a equipa oficial Lancia Corse HF contar\u00e1 com duas figuras de destaque do cen\u00e1rio internacional de ralis:<\/p>\n
- \n
- Yohan Rossel<\/strong> (30 anos), que faz a sua s\u00e9tima participa\u00e7\u00e3o no Rali de Monte Carlo.<\/li>\n<\/ul>\n
O piloto franc\u00eas Rossel subiu todos os degraus a n\u00edvel nacional e internacional ao volante dos autom\u00f3veis do Grupo Stellantis. Campe\u00e3o j\u00fanior franc\u00eas, vencedor da Promotion Cup, campe\u00e3o mundial de WRC3 em 2021, vice-campe\u00e3o mundial de WRC2 em 2025, estas s\u00e3o apenas algumas das suas conquistas.<\/p>\n
- \n
- \n\t\t\t\t
![\"Yohan](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/YohanRossel-720x405.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n- \n\t\t\t\tYohan Rossel\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n
- \n
- \n\t\t\t\t
![\"Yohan](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/YohanRossel-1-720x405.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n- \n\t\t\t\tYohan Rossel\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n
<\/p>\n- \n
- Nikolay Gryazin<\/strong> (28 anos), que competir\u00e1 pela 6.\u00aa vez na cl\u00e1ssica corrida do Principado.<\/li>\n<\/ul>\n
O piloto com licen\u00e7a b\u00falgara Gryazin traz uma vasta experi\u00eancia internacional depois de ter dominado as superf\u00edcies mais dif\u00edceis, conquistando notavelmente o t\u00edtulo ERC U28 e o Campeonato do Mundo WRC2 Challenger.<\/p>\n
![\"Nikolay](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/NikolayGryazin-720x405.jpg\")
<\/a><\/p>\nNikolay Gryazin<\/p>\n
Ambas as equipas chegam ao evento com fortes ambi\u00e7\u00f5es de performance, determinadas a explorar todo o potencial do novo Ypsilon Rally2 HF Integrale numa das competi\u00e7\u00f5es mais dif\u00edceis do campeonato mundial.<\/p>\n
Rali de Monte Carlo tem import\u00e2ncia estrat\u00e9gica para a Lancia<\/p>\n
O Rali de Monte Carlo ocupa um lugar especial na hist\u00f3ria da marca: a Lancia<\/a> orgulha-se de 13 vit\u00f3rias absolutas neste evento lend\u00e1rio, um recorde que sublinha a profunda liga\u00e7\u00e3o entre a marca e o rali mais prestigiado do campeonato, conferindo a este regresso um valor simb\u00f3lico particularmente forte.<\/p>\n
Salientando a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica do evento, est\u00e1 prevista, tamb\u00e9m, a presen\u00e7a de Jean-Marc Finot, vice-presidente s\u00e9nior da Stellantis Motorsport, juntamente com Roberta Zerbi, diretora-executiva da Lancia, confirmando o compromisso do Grupo Stellantis com o desenvolvimento do projeto de ralis e com o renascimento desportivo da marca.<\/p>\n
\n
O Rali de Monte Carlo representa muito mais do que uma corrida para a Lancia: \u00e9 um lugar simb\u00f3lico na nossa hist\u00f3ria do desporto motorizado e, hoje, o ponto de partida de uma nova fase.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Afirmou Zerbi, acrescentando que o “regresso ao WRC2 com o Ypsilon Rally2 HF Integrale n\u00e3o \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o nost\u00e1lgica, mas uma escolha estrat\u00e9gica, totalmente integrada na trajet\u00f3ria de relan\u00e7amento da marca”.<\/p>\n
![\"Lancia](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/LanciaYpsilonRally2HFIntegrale-1-720x405.jpg\")
<\/a><\/p>\nLancia Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/p>\n
No Rali de Monte Carlo estar\u00e1, tamb\u00e9m, presente Miki Biasion. Duas vezes campe\u00e3o mundial de ralis e embaixador da marca Lancia, \u00e9 uma figura simb\u00f3lica na hist\u00f3ria do automobilismo da marca e acompanhar\u00e1 a equipa neste evento ic\u00f3nico.<\/p>\n
Ypsilon Rally2 HF Integrale \u00e9 a estrela do evento<\/p>\n
No centro das aten\u00e7\u00f5es do evento est\u00e1 o Ypsilon Rally2 HF Integrale, um autom\u00f3vel totalmente novo que beneficia da experi\u00eancia adquirida ao longo de v\u00e1rias temporadas de corridas.<\/p>\n
Todas as melhorias, evolu\u00e7\u00f5es e otimiza\u00e7\u00f5es desenvolvidas ao longo dos anos foram integradas numa \u00fanica plataforma, com destaque para sete \u00e1reas-chave de desenvolvimento:<\/p>\n
- \n
- Peso e equil\u00edbrio<\/strong>, com redu\u00e7\u00e3o significativa da massa e um centro de gravidade mais baixo;<\/li>\n
- Aerodin\u00e2mica avan\u00e7ada<\/strong>, melhorando a for\u00e7a descendente e a estabilidade em alta velocidade;<\/li>\n
- Desempenho do motor e dirigibilidade<\/strong>, com um novo sistema anti-lag (ALS);<\/li>\n
- Transmiss\u00e3o com rela\u00e7\u00f5es revistas e diferenciais otimizados<\/strong> para todas as superf\u00edcies;<\/li>\n
- Chassis e suspens\u00e3o afinados<\/strong> para oferecer um desempenho l\u00edder na sua classe, tanto em asfalto como em gravilha;<\/li>\n
- Ambiente do condutor<\/strong>\u00a0redesenhado para m\u00e1xima ergonomia, conforto e concentra\u00e7\u00e3o;<\/li>\n
- Carro\u00e7aria e estrutura de prote\u00e7\u00e3o <\/strong>totalmente novas para garantir uma rigidez superior e total conformidade com as normas de seguran\u00e7a da FIA.<\/li>\n<\/ol>\n
![\"Lancia](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/LanciaYpsilonRally2HFIntegrale-720x405.jpg\")
<\/a><\/p>\nLancia Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/p>\n
Desenvolvido atrav\u00e9s de um programa intensivo de testes e valida\u00e7\u00e3o – realizado quer nas estradas alpinas, quer no circuito de Balocco (VC) – o novo Ypsilon Rally2 HF Integrale combina a precis\u00e3o da engenharia com a identidade distintiva da Lancia. O objetivo \u00e9 estabelecer-se entre os principais concorrentes da categoria.<\/p>\n
A solidez do projeto \u00e9 ainda mais confirmada pelas 60 unidades do Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale adquiridas por equipas e clientes particulares nestes primeiros meses.<\/p>\n
Com o Rali de Monte Carlo de 2026, a Lancia abre oficialmente um novo cap\u00edtulo na sua viagem pelo desporto motorizado, combinando tradi\u00e7\u00e3o, inova\u00e7\u00e3o e ambi\u00e7\u00e3o num dos palcos mais conceituados do desporto motorizado mundial.<\/p>\n
![\"Lancia](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/LanciaCorse-720x405.jpg\")
<\/a><\/p>\nSegunda edi\u00e7\u00e3o do Trofeo Lancia<\/p>\n
Entretanto, em It\u00e1lia, est\u00e3o em curso os preparativos para a segunda edi\u00e7\u00e3o do Trofeo Lancia<\/a>, que contar\u00e1 com os dois “irm\u00e3os” Ypsilon vistos em Monte Carlo:<\/p>\n
- Aerodin\u00e2mica avan\u00e7ada<\/strong>, melhorando a for\u00e7a descendente e a estabilidade em alta velocidade;<\/li>\n
- Peso e equil\u00edbrio<\/strong>, com redu\u00e7\u00e3o significativa da massa e um centro de gravidade mais baixo;<\/li>\n
- \n\t\t\t\tYohan Rossel\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n
- \n\t\t\t\tYohan Rossel\n\t\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n
- \n\t\t\t\t