{"id":24206,"date":"2025-08-11T00:13:08","date_gmt":"2025-08-11T00:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/24206\/"},"modified":"2025-08-11T00:13:08","modified_gmt":"2025-08-11T00:13:08","slug":"carro-com-mudanca-engatada-gasta-mais-que-em-ponto-morto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/24206\/","title":{"rendered":"Carro com mudan\u00e7a engatada gasta mais que em “ponto morto”?"},"content":{"rendered":"

Quem conduz tem determinados “v\u00edcios” que podem n\u00e3o ser os melhores no que diz respeito \u00e0 seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. Conduzir s\u00f3 com uma m\u00e3o, comer enquanto conduz, etc. No que diz respeito \u00e0 poupan\u00e7a de combust\u00edvel, ser\u00e1 que um carro com uma mudan\u00e7a engatada gasta mais que em “ponto morto”?<\/p>\n

\"Carro<\/a>\n<\/p>\n

Mudan\u00e7a engatada: Conduzir em ponto morto \u00e9 um mito…<\/p>\n

\u201cFrequentemente os condutores conduzem em ponto morto em descidas ou num engarrafamento, em teoria para poupar combust\u00edvel. Mas cuidado!”<\/p>\n

Atualmente, a maioria dos autom\u00f3veis tem inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica, tecnologia que permite um controlo muito preciso da mistura de ar e combust\u00edvel. Quem gere este processo \u00e9 a centralina.<\/p>\n

\"Carro<\/a><\/p>\n

Quando o carro est\u00e1 em movimento<\/strong>, numa determinada mudan\u00e7a e o p\u00e9 levantado do acelerador, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica interrompe totalmente o fornecimento de combust\u00edvel. Muitos ve\u00edculos t\u00eam at\u00e9 um mostrador de consumo instant\u00e2neo onde \u00e9 poss\u00edvel confirmar que, nesta situa\u00e7\u00e3o, o valor \u00e9 de zero litros por 100 km.<\/p>\n

Se, pelo contr\u00e1rio, circular em ponto morto,<\/strong> o motor precisa de continuar a trabalhar ao ralenti, consumindo sempre combust\u00edvel para se manter ligado. Assim, fazer uma descida em ponto morto gasta mais combust\u00edvel do que com uma mudan\u00e7a engatada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quem conduz tem determinados “v\u00edcios” que podem n\u00e3o ser os melhores no que diz respeito \u00e0 seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24207,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,3893,8409,32,33],"class_list":{"0":"post-24206","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-mudanca","12":"tag-ponto-morto","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}