Se o plano de amplia\u00e7\u00e3o e reorganiza\u00e7\u00e3o do Terminal de Contentores Norte do Porto (TCN) de Leix\u00f5es seguir em frente como est\u00e1 desenhado na proposta que est\u00e1 em discuss\u00e3o p\u00fablica at\u00e9 2 de Fevereiro, a paisagem de Matosinhos, tanto a sul como a norte, sofrer\u00e1 altera\u00e7\u00f5es e isso est\u00e1 a dividir opini\u00f5es. O que est\u00e1 em causa \u00e9 o ru\u00eddo visual que ser\u00e1 criado pelos contentores que passar\u00e3o a estar depositados tamb\u00e9m em Le\u00e7a da Palmeira, circunst\u00e2ncia que obrigar\u00e1, entre outros factores, \u00e0 relocaliza\u00e7\u00e3o da Marina de Leix\u00f5es para junto do Terminal de Cruzeiros.<\/p>\n
Contra essa proposta, Lu\u00edsa Salgueiro anunciou esta segunda-feira, ao final da tarde, em confer\u00eancia de imprensa, que o munic\u00edpio vai fazer seguir para a Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente (APA) um parecer negativo sobre o novo Plano Estrat\u00e9gico do Porto de Leix\u00f5es 2025-2035, que representa um investimento do Governo de 931 milh\u00f5es de euros e ser\u00e1 apresentado esta ter\u00e7a-feira pelo ministro das Infra-Estruturas, Miguel Pinto Luz, \u00e0s 16h30, no Terminal de Cruzeiros.<\/p>\n
A presidente da C\u00e2mara de Matosinhos n\u00e3o se op\u00f5e ao crescimento do Porto de Leix\u00f5es<\/a>, mas est\u00e1 contra o impacto que se prev\u00ea que a obra ter\u00e1 por for\u00e7a do crescimento para o lado norte da infra-estrutura. De acordo com o projecto que est\u00e1 em cima da mesa, em Le\u00e7a da Palmeira nascer\u00e1 uma plataforma que permitir\u00e1 o aumento da capacidade anual de movimenta\u00e7\u00e3o da carga de contentores, ao se facilitar a chegada de embarca\u00e7\u00f5es maiores, ou seja, com maior capacidade de carga. Dentro dos planos est\u00e1 tamb\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o de um terminal de comboios com 750 metros de comprimento.<\/p>\n Segundo o relat\u00f3rio s\u00edntese do estudo de impacte ambiental (EIA), que est\u00e1 em consulta p\u00fablica at\u00e9 2 de Fevereiro, a constru\u00e7\u00e3o do TCN<\/a> traz consigo um conjunto de \u201cimpactes negativos\u201d, que, l\u00ea-se no documento, \u201cem geral\u201d, s\u00e3o \u201cpouco significativos\u201d.<\/p>\n Por\u00e9m, o EIA identifica, em particular, \u201cimpactes negativos significativos na paisagem\u201d. Esses impactes negativos est\u00e3o \u201cassociados \u00e0s altera\u00e7\u00f5es estruturais\/funcionais da \u00e1rea actualmente de plano de \u00e1gua que ser\u00e1 ocupada pelo terrapleno\u201d. \u201cE impactes negativos muito significativos devido \u00e0 intrus\u00e3o paisag\u00edstica gerada pelos p\u00f3rticos de cais e de parque e pela estrutura compacta de contentores que ser\u00e3o observ\u00e1veis na envolvente \u00e0 \u00e1rea portu\u00e1ria, sobretudo a partir do lado do oceano, do Terminal de Cruzeiros e na frente costeira de Le\u00e7a da Palmeira at\u00e9 ao Farol\/Igreja da Boa Nova\/Casa de Ch\u00e1 da Boa Nova\u201d, l\u00ea-se.<\/p>\n Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 do lado de Le\u00e7a da Palmeira que o ru\u00eddo visual ter\u00e1 express\u00e3o, segundo a s\u00edntese do EIA: \u201cOs impactes visuais negativos s\u00e3o significativos nos locais mais distantes na faixa costeira, tais como a praia e marginal de Matosinhos, incluindo a Avenida General Norton de Matos, rotunda da An\u00e9mona e o Castelo do Queijo [j\u00e1 no Porto].\u201d<\/p>\n Um dos danos colaterais desta obra da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos do Douro, Leix\u00f5es e Viana do Castelo (APDL) ser\u00e1 a transfer\u00eancia da Marina de Leix\u00f5es<\/a> de Le\u00e7a da Palmeira para junto do Terminal de Cruzeiros, do lado de Matosinhos.<\/p>\n \u201cCidade continua a recuar\u201d<\/p>\n \u201cO novo plano estrat\u00e9gico faz com que as op\u00e7\u00f5es se dirijam para Le\u00e7a da Palmeira, pondo em causa a marina e no futuro o pr\u00f3prio Centro H\u00edpico. Portanto, a cidade continua a recuar para que o porto cres\u00e7a\u201d, afirmou Lu\u00edsa Salgueiro aos jornalistas, em Matosinhos, no edif\u00edcio da Pol\u00edcia Municipal.<\/p>\n A autarca defende que a APDL deve continuar a apostar no crescimento do porto, mas quer que os planos de amplia\u00e7\u00e3o \u201crespeitem a cidade e a ajudem a qualificar-se\u201d. E que alternativa defende para que os danos colaterais que enumera sejam mitigados? \u201cN\u00f3s sabemos que o que tem acontecido [noutros pa\u00edses europeus] \u00e9 que os portos crescem para o mar e n\u00e3o para a terra\u201d, responde.<\/p>\n O Plano Estrat\u00e9gico do Porto de Leix\u00f5es 2017-2025<\/a>, do qual fez parte a obra do prolongamento do pared\u00e3o de Matosinhos<\/a>, ainda em execu\u00e7\u00e3o, previa que a zona de contentoriza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m crescesse no lado sul, o que obrigaria a que um dos cais de pesca fosse relocalizado. O plano que ser\u00e1 apresentado amanh\u00e3 por Miguel Pinto Luz, segundo Lu\u00edsa Salgueiro, \u201calivia o lado sul e penaliza o lado norte\u201d. A nova proposta mant\u00e9m o porto de pesca como est\u00e1 hoje.<\/p>\n \u00c0 luz do que passa agora a estar planeado, a autarca quer, com o parecer negativo que vai submeter \u00e0 APA, travar o avan\u00e7o dessa empreitada. \u201cA cidade n\u00e3o pode continuar a ser v\u00edtima do porto. A cidade quer ser beneficiada com o porto\u201d, sublinha.<\/p>\n O Plano Estrat\u00e9gico do Porto de Leix\u00f5es 2025-2035 ser\u00e1 apresentado esta ter\u00e7a-feira, \u00e0s 16h30, no Terminal de Cruzeiros de Matosinhos, pelo ministro das Infra-Estruturas. Lu\u00edsa Salgueiro diz que n\u00e3o vai estar presente, mas, adiantou, s\u00f3 assim ser\u00e1 porque j\u00e1 tem outros compromissos. Estar\u00e1 em Bruxelas, em reuni\u00e3o em representa\u00e7\u00e3o do ICLEI – Governos Locais para a Sustentabilidade, \u00f3rg\u00e3o do qual \u00e9 membro da direc\u00e7\u00e3o. Mas a c\u00e2mara estar\u00e1 representada pelo seu vice-presidente, Carlos Mouta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se o plano de amplia\u00e7\u00e3o e reorganiza\u00e7\u00e3o do Terminal de Contentores Norte do Porto (TCN) de Leix\u00f5es seguir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245790,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[16151,27,28,37285,15,16,14,25,26,352,32889,37877,21,22,6406,16060,12,13,19,20,25254,7263,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-245789","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-agencia-portuguesa-do-ambiente","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-camara-de-matosinhos","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-local","18":"tag-local-porto","19":"tag-luisa-salgueiro","20":"tag-main-news","21":"tag-mainnews","22":"tag-matosinhos","23":"tag-miguel-pinto-luz","24":"tag-news","25":"tag-noticias","26":"tag-noticias-principais","27":"tag-noticiasprincipais","28":"tag-porto-de-leixoes","29":"tag-portos","30":"tag-portugal","31":"tag-principais-noticias","32":"tag-principaisnoticias","33":"tag-pt","34":"tag-top-stories","35":"tag-topstories","36":"tag-ultimas","37":"tag-ultimas-noticias","38":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245789\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}