{"id":245977,"date":"2026-01-27T02:08:10","date_gmt":"2026-01-27T02:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/245977\/"},"modified":"2026-01-27T02:08:10","modified_gmt":"2026-01-27T02:08:10","slug":"cargueiro-agitacao-do-mar-impede-auxilio-de-rebocadores-em-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/245977\/","title":{"rendered":"Cargueiro. Agita\u00e7\u00e3o do mar impede aux\u00edlio de rebocadores em seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do mar e ao seu pr\u00f3prio tamanho, 89 metros, o
\nEikberg n\u00e3o pode regressar ao porto da Figueira da Foz<\/b>, de onde saiu
\nesta manh\u00e3, perdendo depois o leme.<\/p>\n


\nO cargueiro tem por por isso de ser mesmo rebocado, por um servi\u00e7o que tenha as caracteristicas para enfrentar a situa\u00e7\u00e3o. \n<\/p>\n


\nA estrat\u00e9gia seria reboc\u00e1-lo para os portos de Lisboa ou de Set\u00fabal mas, a opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 a ser dificultada pelo agravamento do estado do mar<\/b>.\u00a0A probabilidade do Eikberg vir a ser socorrido nas pr\u00f3ximas horas \u00e9
\nremota, o que aumenta a probabilidade de naufr\u00e1gio, hip\u00f3tese afastada
\nesta tarde pela Marinha Portuguesa. \n<\/p>\n


\nO comandante Lu\u00eds T\u00e1vora, diretor operacional da Tinita, uma empresa de Viana do Castelo especializada em transportes e reboques mar\u00edtimos, j\u00e1 afirmou \u00e0 Lusa que o rebocador oce\u00e2nico de que \u00e9 armador n\u00e3o pode sair do porto de Set\u00fabal, onde se encontra, devido \u00e0 ondula\u00e7\u00e3o perigosa. \n<\/p>\n


\n“A informa\u00e7\u00e3o que temos \u00e9 que n\u00e3o podem sair. E outros contactos que fizemos, at\u00e9 com Espanha, a resposta \u00e9 toda a mesma”<\/b>, observou Lu\u00eds T\u00e1vora. \n<\/p>\n


\nO Castelo de \u00d3bidos levaria ainda, caso pudesse sair de Set\u00fabal,
\nentre 14h00 a 15h00 para chegar \u00e0 Figueira da Foz, de forma a poder
\nauxiliar o cargueiro, que tem capacidade de manobrar reduzida depois de
\nter perdido o leme. \n<\/p>\n

O rebocador oce\u00e2nico, o Castelo de \u00d3bidos, \u00e9 gerido por uma empresa do grupo.

\n
\n“Se as condi\u00e7\u00f5es de mar fossem melhorar, a situa\u00e7\u00e3o seria outra. Assim, n\u00e3o h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es para os rebocadores existentes, que t\u00eam as suas limita\u00e7\u00f5es, sa\u00edrem e efetuarem o servi\u00e7o“<\/b>, vincou Lu\u00eds T\u00e1vora.<\/p>\n


\nO Eikborg perdeu o leme na manh\u00e3 de segunda-feira, 26 de janeiro, ap\u00f3s sair da barra da Figueira da Foz, levantando suspeitas de que a anomalia tenha sido provocada por um embate nas areias que afetam o porto. \n<\/p>\n


\nAs autoridades locais t\u00eam rejeitado a assun\u00e7\u00e3o de que o assoreamento tenha sido a causa direta do problema do navio, invocando a necessidade de mais investiga\u00e7\u00f5es.\u00a0 \n<\/p>\n

Marinha acompanha situa\u00e7\u00e3o
\nEsta tarde, a capitania do porto da Figueira da Foz referia que o risco do Eikborg se afundar n\u00e3o era “significativo”<\/a>.<\/p>\n

O comandante Ricardo S\u00e1 Granja, porta-voz da Marinha e Autoridade
\nMar\u00edtima Nacional, adiantou mais tarde que a Marinha portuguesa deslocou para o
\nlocal, onde o Eikborg se encontra, o navio patrulha oce\u00e2nico Figueira da
\nFoz, “para fazer um acompanhamento pr\u00f3ximo <\/b>da situa\u00e7\u00e3o”.\u00a0 O Figueira da Foz saiu da base do Alfeite em Almada pelas 15h00, sendo esperado junto ao cargueiro pelas 23h00.

\n

\nRicardo S\u00e1 Granja afirmou contudo que o navio patrulha “n\u00e3o vai para l\u00e1 salvar pessoas” e recusou admitir um cen\u00e1rio de naufr\u00e1gio que levasse o
\nnavio patrulha a ter de socorrer os seis tripulantes do Eikerg, que, at\u00e9
\nagora, est\u00e3o bem.<\/p>\n

“Neste momento n\u00e3o est\u00e3o em causa vida humanas, n\u00e3o est\u00e1 em causa o ter
\nde salvar tripulantes”, afirmou o porta-voz da Marinha. “O NRP Figueira da Foz \u00e9
\num navio que est\u00e1 atribu\u00eddo ao dispositivo no continente n\u00e3o em \u00e2mbito de busca e salvamento e foi empenhado pela Marinha para fazer um
\nacompanhamento pr\u00f3ximo desta situa\u00e7\u00e3o no local”, reafirmou.<\/p>\n

“N\u00e3o vai para l\u00e1 salvar pessoas, nem o navio se vai partir daqui a tr\u00eas dias, de certeza absoluta.<\/b>
\nO navio tem alguma capacidade de governo, n\u00e3o tem leme, mas tem um
\nimpulsor de proa, que lhe permite alguma manobrabilidade”, frisou S\u00e1 Granja,
\nrecusando um cen\u00e1rio catastr\u00f3fico que o comandante da capitania do porto da
\nFigueira da Foz j\u00e1 tinha igualmente afastado durante a tarde de
\nsegunda-feira.
\n <\/p>\n


\n

\nA bordo do Eikborg est\u00e3o seis tripulantes, todos estrangeiros (o capit\u00e3o
\n\u00e9 holand\u00eas e h\u00e1 um filipino, um russo, dois indon\u00e9sios e um let\u00e3o). O
\ncargueiro transporta 3.300 toneladas de pasta de papel, oriundas da
\ncelulose Celbi, do grupo Altri, que tinham como destino um porto alem\u00e3o. \n<\/p>\n


\nA costa portuguesa est\u00e1 sob aviso amarelo para ondula\u00e7\u00e3o de 4 a 5 metros e um
\naviso laranja (ondas de 5 a 7 metros, podendo chegar aos 12 metros) a
\npartir das 12:00 de ter\u00e7a-feira <\/b>at\u00e9 \u00e0s 07:00 de quinta-feira.
\n<\/p>\n


\nUm servi\u00e7o estatal de reboque “como em Espanha” \n<\/p>\n


\nLu\u00eds T\u00e1vora considera um problema que Portugal n\u00e3o tenha um servi\u00e7o estatal de rebocadores de salvamento e ou de emerg\u00eancia, a exemplo de Espanha. \n<\/p>\n

\n“Aqui h\u00e1 muitos anos, h\u00e1 mais de 20 anos, falou-se nisso, de poder existir um rebocador, um a norte e outro a sul, dividia-se o pa\u00eds a meio. Mas como sempre, aqui na nossa terra, isto nunca passa do papel”, lamentou.<\/p>\n

O armador admitiu que o Eikborg poder\u00e1 sobreviver “se se conseguir aguentar”<\/b> perante o agravamento da agita\u00e7\u00e3o mar\u00edtima esperado para as pr\u00f3ximas horas.<\/p>\n


\n“Esperamos que aconte\u00e7a o melhor”, acrescentou, referindo que o navio, “se n\u00e3o se aguentar, vai ter problemas”, incluindo o naufr\u00e1gio. \n<\/p>\n

O agente em Portugal do armador dos Pa\u00edses Baixos, propriet\u00e1rio do cargueiro Eikborg, reconheceu \u00e0 Lusa estar “muito preocupado” com a situa\u00e7\u00e3o do navio nos pr\u00f3ximos dias, incluindo um eventual naufr\u00e1gio.<\/p>\n

“N\u00e3o h\u00e1 reboques e n\u00e3o sabemos o que pode suceder”, disse Eduardo Monteiro, da ag\u00eancia de navega\u00e7\u00e3o Eurofoz. \n<\/p>\n


\n

\ncom Lusa
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do mar e ao seu pr\u00f3prio tamanho, 89 metros, o Eikberg n\u00e3o pode regressar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245978,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[46306,27,28,44028,46305,15,16,11535,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":["post-245977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-portugal","tag-assoreamento","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cargueiro","tag-eikberg","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-figueira-da-foz","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-pt","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115964628538452986","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}