Os Pa\u00edses Baixos s\u00e3o o pa\u00eds no mundo com mais bicicletas, de acordo com o site do Governo. Inclusivamente, t\u00eam mais bicicletas do que habitantes \u2014 17 milh\u00f5es de pessoas \u201ccontra\u201d quase 23 milh\u00f5es de bicicletas. Mas est\u00e3o agora a preparar-se para proibir um tipo espec\u00edfico de bicicleta nalgumas regi\u00f5es do pa\u00eds: as fatbikes el\u00e9tricas.<\/p>\n
Fat bikes s\u00e3o, na verdade, bicicletas com pneus mais largos<\/strong> \u2014 geralmente com cerca de nove a doze cent\u00edmetros de largura. Para efeitos de compara\u00e7\u00e3o, os pneus de bicicleta de montanha n\u00e3o costumam ultrapassar os seis cent\u00edmetros de largura. As bicicletas el\u00e9tricas deste tipo n\u00e3o passam muito dos 25km\/h com as defini\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica, mas se forem modificadas este valor pode chegar a mais do dobro.<\/p>\n Numa cidade em que metade dos cerca de 800 mil habitantes usa bicicleta diariamente<\/strong>, a mobilidade el\u00e9trica est\u00e1 a ganhar cada vez mais destaque. Em 2024, 48% das bicicletas compradas nos Pa\u00edses Baixos foram el\u00e9tricas, e outros 13% foram fatbikes \u2014 111.033 unidades \u2014, de acordo com dados da Royal RAI Association<\/a>.<\/p>\n O problema est\u00e1 nas cerca de 5 mil pessoas que anualmente s\u00e3o encaminhadas para as urg\u00eancias ap\u00f3s sofrerem acidentes com este tipo de bicicleta<\/strong>, segundo a organiza\u00e7\u00e3o VeiligheidNL de preven\u00e7\u00e3o de les\u00f5es e acidentes. Com uma agravante: \u201cA maioria dos acidentes envolve jovens entre os 12 e os 15 anos, explica o porta-voz da associa\u00e7\u00e3o, Tom de Beus ao The Guardian<\/a>.<\/p>\n O Vondelpark, em Amesterd\u00e3o, vai ser o primeiro parque onde a circula\u00e7\u00e3o das fatbikes el\u00e9tricas vai passar a ser proibida<\/strong>. Melanie van der Horst, respons\u00e1vel pelos Transportes na cidade fala de \u201cmedidas pouco ortodoxas\u201d. A decis\u00e3o est\u00e1 a gerar controv\u00e9rsia. Henk Hendrik Wolthers, um utilizador de fat bike, n\u00e3o hesita: \u201c\u00c9 um absurdo!\u201d O homem de 69 anos conta ao The Guardian que tem um carro, uma mota, j\u00e1 teve um ciclomotor, mas agora rendeu-se \u00e0 bicicleta, que diz ser o meio de transporte mais r\u00e1pido na cidade e, por isso, \u201cdeve poder us\u00e1-lo\u201d. Joost, de 31 anos, segue a mesma linha. \u201cN\u00e3o faz sentido nenhum. As bicicletas \u201cnormais\u201d usam o Parque, os ve\u00edculos camar\u00e1rios tamb\u00e9m. \u00c9 tudo uma quest\u00e3o de utilizar velocidades adequadas!\u201d \u00c0 Reuters<\/a>, Sjoerd Jonkers, um neerland\u00eas que deixou de usar o carro, conta que adora a bicicleta, e explica como a utiliza: \u201cA minha namorada vai na parte de tr\u00e1s, e o filho na da frente, vamos os tr\u00eas numa bicicleta.\u201d<\/p>\n Em sentido contr\u00e1rio, alguns especialistas em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, m\u00e9dicos e pol\u00edticos apoiam a proibi\u00e7\u00e3o e apontam para a velocidade excessiva deste meio de transporte como um dos perigos. Muriel Winkel passeava o seu c\u00e3o, que diz tamb\u00e9m ser \u201cv\u00edtima\u201d destas bicicletas. \u201cEles conduzem muito r\u00e1pido, por vezes. N\u00e3o o fazem com m\u00e1s inten\u00e7\u00f5es, mas n\u00e3o tomam cuidado, n\u00e3o prestam aten\u00e7\u00e3o. O meu c\u00e3o fica realmente assustado.\u201d A Reuters d\u00e1 ainda conta de mulheres agredidas por ciclistas que iam de passagem, e da preocupa\u00e7\u00e3o dos idosos com o risco iminente de atropelamento.<\/p>\n A ANWB, uma organiza\u00e7\u00e3o de assist\u00eancia rodovi\u00e1ria, por sua vez, explica que o problema n\u00e3o est\u00e1 no modelo de bicicleta em si<\/strong>, mas sim na facilidade que os ciclistas t\u00eam de as acelerar, atingindo velocidades semelhantes \u00e0s atingidas pelos ciclomotores, resultando em comportamentos de risco. Este fen\u00f3meno, al\u00e9m dos incidentes acima descritos, est\u00e1 ainda a inibir pessoas, nomeadamente idosos, de utilizarem as suas bicicletas.<\/strong> Os pais tamb\u00e9m come\u00e7aram a n\u00e3o permitir que os seus filhos v\u00e3o de bicicleta para a escola, explicou ao Telegraph Florrie de Pater, presidente de uma associa\u00e7\u00e3o local de ciclistas.<\/p>\n Os especialistas pedem que sejam aplicadas mais medidas, mesmo que sejam \u201cmedidas controversas\u201d para dar resposta a um problema que n\u00e3o se cinge a este Parque em Amesterd\u00e3o. Para j\u00e1, falam num \u201cbom passo, por\u00e9m um pequeno passo\u201d. O Governo neerland\u00eas j\u00e1 anunciou que a partir de 2027<\/strong> o uso de capacete em bicicletas el\u00e9tricas vai ser obrigat\u00f3rio para menores de idade.<\/p>\n Texto editado por Dulce Neto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os Pa\u00edses Baixos s\u00e3o o pa\u00eds no mundo com mais bicicletas, de acordo com o site do Governo.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246504,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[5831,27,28,1342,135,445,15,16,14,25,26,21,22,62,12,13,19,20,29737,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-246503","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-bicicletas","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-ciclismo","12":"tag-desporto","13":"tag-europa","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-mundo","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-principais","25":"tag-noticiasprincipais","26":"tag-pau00edses-baixos","27":"tag-principais-noticias","28":"tag-principaisnoticias","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-ultimas","32":"tag-ultimas-noticias","33":"tag-ultimasnoticias","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115967007363374677","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}