{"id":249023,"date":"2026-01-29T12:10:11","date_gmt":"2026-01-29T12:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/249023\/"},"modified":"2026-01-29T12:10:11","modified_gmt":"2026-01-29T12:10:11","slug":"nao-ha-solucao-a-curto-prazo-para-sobrelotacao-no-comboio-da-ponte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/249023\/","title":{"rendered":"“N\u00e3o h\u00e1 solu\u00e7\u00e3o a curto prazo” para sobrelota\u00e7\u00e3o no comboio da ponte"},"content":{"rendered":"

Ambi\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 praticamente imposs\u00edvel de alcan\u00e7ar no curto prazo pois o intervalo entre a compra e a entrega desse material \u00e9 de “sete anos, j\u00e1 que h\u00e1 muita procura na Europa”. Uma hip\u00f3tese afastada \u00e9 a aquisi\u00e7\u00e3o de comboios \u00e0 China, pois “h\u00e1 um problema de certifica\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n

Compradas j\u00e1 est\u00e3o duas carruagens \u00e0 espanhola Renfe, mas estas s\u00f3 dever\u00e3o estar operacionais no segundo semestre de 2027.<\/strong> “Est\u00e3o em fase de adapta\u00e7\u00e3o e depois h\u00e1 a necessidade de certifica\u00e7\u00e3o”, adiantou Paulo Silva que, todavia, lembra o facto de cada uma destas carruagens transportar 380 passageiros, muito pouco para as necessidades de uma liga\u00e7\u00e3o procurada por cerca de 50 mil passageiros no per\u00edodo da manh\u00e3.<\/p>\n

55 mil minutos de atrasos em 2025 <\/p>\n

“Colocaram a t\u00f3nica muito na IP, pois h\u00e1 percursos que os comboios faziam a 90 k\/h e agora t\u00eam de ser feitos a 10 k\/h. Logo fazem com que se acumule mais pessoas nas esta\u00e7\u00f5es. E avan\u00e7aram que a \u00fanica solu\u00e7\u00e3o a curto prazo \u00e9 a IP fazer obras na infraestrutura para se poder regressar \u00e0 velocidade anterior”, adianta o presidente da C\u00e2mara do Seixal.<\/strong><\/p>\n

O autarcaacrescenta um outro dado fornecido pela administra\u00e7\u00e3o da Fertagus: “Em 2022 tiveram seis mil minutos de atraso [nos hor\u00e1rios] e que em 2025 esse atraso foi de 55 mil minutos”. Tudo por causa da IP, segundo a Fertagus.<\/strong><\/p>\n

Perante a falta de solu\u00e7\u00f5es, \u00e0 autarquia – que tal como a comiss\u00e3o de utentes tem denunciado a sobrelota\u00e7\u00e3o dos comboios – resta “n\u00e3o cruzar os bra\u00e7os”. “Vamos manter a press\u00e3o e a luta. E continuar a dar apoio aos utentes que se uniram em torno de uma peti\u00e7\u00e3o<\/a> pela melhoria do servi\u00e7o”.<\/p>\n

Paulo Silva lembra que a liga\u00e7\u00e3o a Lisboa tamb\u00e9m pode ser efetuada por barco – h\u00e1 terminais em Cacilhas (Almada) e no Seixal -, sendo que esta tem margem para crescer<\/strong>. “Os barcos (da liga\u00e7\u00e3o Seixal-Lisboa) t\u00eam uma taxa de ocupa\u00e7\u00e3o de 50% e as queixas dos utentes t\u00eam diminu\u00eddo. E a c\u00e2mara tomou conta do parque de estacionamento para que seja gratuito”. <\/p>\n

No respeitante a transportes p\u00fablicos no concelho, lembra ainda a falta da “extens\u00e3o do metro sul do Tejo \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de Foros da Amora, uma obra prevista no contrato de concess\u00e3o, mas o Governo s\u00f3 fala da extens\u00e3o \u00e0 Costa da Caparica”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ambi\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 praticamente imposs\u00edvel de alcan\u00e7ar no curto prazo pois o intervalo entre a compra e a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":249024,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,19944,15,16,42313,14,46716,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,20028,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-249023","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-comboio-da-ponte-25-de-abril","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fertagus","14":"tag-headlines","15":"tag-infraestruturas-de-portugal-ip","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-noticias","22":"tag-noticias-principais","23":"tag-noticiasprincipais","24":"tag-portugal","25":"tag-principais-noticias","26":"tag-principaisnoticias","27":"tag-pt","28":"tag-seixal","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-ultimas","32":"tag-ultimas-noticias","33":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115978320331763077","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249023"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249023\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}