{"id":249465,"date":"2026-01-29T21:01:09","date_gmt":"2026-01-29T21:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/249465\/"},"modified":"2026-01-29T21:01:09","modified_gmt":"2026-01-29T21:01:09","slug":"navio-medieval-encontrado-no-fundo-do-mar-e-o-seu-interior-surpreende-os-arqueologos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/249465\/","title":{"rendered":"Navio medieval encontrado no fundo do mar e o seu interior surpreende os arque\u00f3logos"},"content":{"rendered":"

\"DuranteDurante s\u00e9culos escondido no fundo do mar, o Sv\u00e6lget 2 veio \u00e0 luz e mudou o que se sabia sobre os navios medievais. Imagem ilustrativa \"Mariela Mariela de Diego<\/a> Meteored Argentina 29\/01\/2026 16:43 6 min <\/p>\n

Quando os mergulhadores come\u00e7aram a retirar areia do fundo do estreito que separa a Dinamarca da Su\u00e9cia, n\u00e3o apareceram arcas ou lingotes. Encontraram pentes, sapatos usados, ros\u00e1rios, pratos de madeira pintados<\/strong> e at\u00e9 uma cozinha de tijolo. Objetos m\u00ednimos e quotidianos que pertenceram a marinheiros h\u00e1 mais de 600 anos.<\/p>\n

A descoberta ocorreu durante as pesquisas no fundo do mar ligadas ao projeto Lynetteholm, um novo bairro em constru\u00e7\u00e3o ao largo de Copenhaga. A\u00ed, arque\u00f3logos do Museu do Navio Viking, em Roskilde, identificaram uma enorme roda dentada – um tipo de navio de carga medieval – enterrada a 13 metros de profundidade<\/strong>.<\/p>\n

Deram-lhe o nome de Sv\u00e6lget 2<\/strong>, em homenagem ao canal onde deu \u00e0 costa, e tudo indica que se trata do maior navio mercante da Idade M\u00e9dia alguma vez encontrado. <\/p>\n

\"SeisSeis s\u00e9culos debaixo de \u00e1gua n\u00e3o apagaram a hist\u00f3ria deste gigante do com\u00e9rcio medieval. Foto: Museu do Navio Viking.<\/p>\n

Segundo as estimativas, o cargueiro foi constru\u00eddo por volta de 1410<\/strong>. Tem 28 metros de comprimento, 9 metros de largura e 6 metros de altura, com uma capacidade de carga de quase 300 toneladas, o que o torna o maior exemplar do g\u00e9nero conhecido at\u00e9 \u00e0 data.<\/p>\n

As rodas dentadas eram o cami\u00e3o de longo curso da Idade M\u00e9dia<\/strong>. Transportavam eficazmente grandes volumes de mercadorias. Gra\u00e7as a elas, o com\u00e9rcio deixou de ser exclusivo de bens de luxo e passou a movimentar produtos do quotidiano: sal, madeira, alimentos, tijolos.<\/p>\n

“A descoberta constitui um marco para a arqueologia mar\u00edtima<\/strong>. \u00c9 a maior engrenagem que conhecemos e d\u00e1-nos uma oportunidade \u00fanica de compreender como estes navios eram constru\u00eddos e como as pessoas viviam a bordo deles”, explicou Otto Uldum, arque\u00f3logo mar\u00edtimo e diretor da escava\u00e7\u00e3o, em declara\u00e7\u00f5es divulgadas pelo museu. <\/p>\n

Descobertas que descrevem um mundo<\/p>\n

Para os investigadores, um navio desta dimens\u00e3o s\u00f3 poderia ter existido no \u00e2mbito de um sistema comercial bem oleado<\/strong>. Estes navios efetuavam viagens longas e arriscadas. \u201c\u00c9 uma prova concreta de como o com\u00e9rcio estava organizado no norte da Europa durante o s\u00e9culo XV\u201d, afirmou Uldum.<\/p>\n

A an\u00e1lise dendrocronol\u00f3gica – baseada nos an\u00e9is de crescimento das \u00e1rvores – permitiu reconstituir a origem do navio. As t\u00e1buas de carvalho provinham da Pomer\u00e2nia,<\/strong> na atual Pol\u00f3nia, enquanto as arma\u00e7\u00f5es, as \u201ccostelas\u201d do navio, eram feitas de madeira dos Pa\u00edses Baixos.<\/p>\n

\u201cIsto indica que a madeira pesada foi importada e que o navio foi constru\u00eddo onde existia o conhecimento t\u00e9cnico para fabricar embarca\u00e7\u00f5es t\u00e3o grandes\u201d, explicou Uldum. Este facto n\u00e3o \u00e9 de somenos import\u00e2ncia: mostra que, mesmo antes de chegar \u00e0 \u00e1gua, o Sv\u00e6lget 2 j\u00e1 fazia parte de uma rede de com\u00e9rcio internacional. <\/p>\n

\"OO Sv\u00e6lget 2 foi constru\u00eddo por volta de 1410 e \u00e9 a maior roda dentada medieval alguma vez descoberta. Foto: Museu do Navio Viking<\/p>\n

O navio esteve durante s\u00e9culos debaixo de areia e sedimentos. Esta cobertura natural preservou intacta a parte de estibordo, desde a quilha at\u00e9 \u00e0 amurada, algo sem precedentes neste tipo de descoberta. Gra\u00e7as a este facto, os arque\u00f3logos encontraram restos do cordame, o complexo sistema de cordas<\/strong> e roldanas que permitia o manuseamento da vela e a estabiliza\u00e7\u00e3o do mastro.<\/p>\n

Castelos, cozinha e vida quotidiana<\/p>\n

Esta \u00e9 a primeira prova arqueol\u00f3gica clara dos castelos de popa das engrenagens medievais, estruturas elevadas at\u00e9 agora conhecidas apenas por ilustra\u00e7\u00f5es<\/strong>. Em Sv\u00e6lget 2, foi encontrada uma grande quantidade de madeira de um desses castelos, onde a tripula\u00e7\u00e3o se podia abrigar.<\/p>\n

Outra surpresa foi acrescentada: uma cozinha constru\u00edda em tijolo, a mais antiga jamais encontrada em \u00e1guas dinamarquesas<\/strong>. Foram identificados cerca de 200 tijolos e 15 telhas, bem como potes de bronze e cer\u00e2mica. <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

“Isto revela um conforto e uma organiza\u00e7\u00e3o excepcionais a bordo. Os marinheiros podiam saborear refei\u00e7\u00f5es quentes<\/strong>, semelhantes \u00e0s que desfrutavam em terra, em vez da comida seca e fria que outrora dominava a vida no mar, diz Otto Uldum.<\/p>\n

Objetos pessoais – pentes, sapatos, ros\u00e1rios <\/strong>– completavam o cen\u00e1rio<\/strong>. \u201cO marinheiro levava consigo o seu quotidiano para o mar\u201d, resume o arque\u00f3logo.<\/p>\n

Paradoxalmente, n\u00e3o foi encontrado qualquer vest\u00edgio da carga<\/strong>. Segundo os investigadores, o por\u00e3o n\u00e3o estava coberto, pelo que os barris ou fardos teriam flutuado ap\u00f3s o naufr\u00e1gio. A aus\u00eancia de lastro indica que o navio estava completamente carregado. N\u00e3o havia sinais de utiliza\u00e7\u00e3o militar ou de conflito. <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Para al\u00e9m do que transportava, o Sv\u00e6lget 2 funciona como um espelho do seu tempo. \u201cEstes navios s\u00f3 eram poss\u00edveis em sociedades capazes de os financiar<\/strong> e de sustentar redes de com\u00e9rcio complexas\u201d, disse Uldum. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante s\u00e9culos escondido no fundo do mar, o Sv\u00e6lget 2 veio \u00e0 luz e mudou o que se…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":249466,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[3504,10548,27,28,15,16,14,25,26,21,22,62,12,13,19,20,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-249465","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-arqueologia","9":"tag-barcos","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-mundo","20":"tag-news","21":"tag-noticias","22":"tag-noticias-principais","23":"tag-noticiasprincipais","24":"tag-principais-noticias","25":"tag-principaisnoticias","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-ultimas","29":"tag-ultimas-noticias","30":"tag-ultimasnoticias","31":"tag-world","32":"tag-world-news","33":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115980408255121796","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}