{"id":249531,"date":"2026-01-29T22:10:09","date_gmt":"2026-01-29T22:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/249531\/"},"modified":"2026-01-29T22:10:09","modified_gmt":"2026-01-29T22:10:09","slug":"carros-eletricos-gastam-mais-pneus-que-carros-a-combustao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/249531\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos gastam mais pneus que carros a combust\u00e3o?"},"content":{"rendered":"<p>Um estudo recente da Kwik Fit Maintenance Index 2025, uma das maiores empresas de manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel no Reino Unido, d\u00e1 resposta a uma quest\u00e3o pertinente: carros el\u00e9tricos \u201ccomem\u201d a mais pneus que carros a combust\u00e3o?<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Tesla-Model-3-Standard-01.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Tesla-Model-3-Standard-01-720x405.webp.webp\" alt=\"Carros el\u00e9tricos &quot;comem&quot; mais pneus que carros a combust\u00e3o?\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-1082622 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Segundo o estudo, os carros el\u00e9tricos trocam pneus com muito mais frequ\u00eancia do que os modelos a combust\u00e3o e isso pesa no bolso dos condutores.<\/p>\n<p>Carros el\u00e9tricos: Tesla Model 3 no topo das trocas de pneus<\/p>\n<p>Com base em dados de mais de 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos assistidos em 600 centros de manuten\u00e7\u00e3o, o Tesla Model 3 \u00e9 o carro que mais substitui\u00e7\u00f5es de pneus regista por ano, ficando \u00e0 frente de modelos como o Citro\u00ebn Berlingo e o Tesla Model Y.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tesla_model3_ford01.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tesla_model3_ford01-720x405.webp.webp\" alt=\"Carros el\u00e9tricos &quot;comem&quot; mais pneus que carros a combust\u00e3o?\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-1088731 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Porque \u00e9 que os pneus dos el\u00e9tricos se desgastam mais?<\/strong><\/p>\n<p>Segundo o estudo, v\u00e1rios fatores contribuem para este padr\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li>Maior peso dos carros el\u00e9tricos, devido \u00e0s baterias;<\/li>\n<li>Bin\u00e1rio m\u00e1ximo dispon\u00edvel instantaneamente, que aplica mais for\u00e7a \u00e0s rodas desde a partida;<\/li>\n<li>Pneus espec\u00edficos para el\u00e9tricos, que apesar de otimizados, costumam ser 20% a 30% mais caros e ainda assim desgastam mais r\u00e1pido;<\/li>\n<li>Regimes de condu\u00e7\u00e3o com acelera\u00e7\u00f5es frequentes tamb\u00e9m aumentam o desgaste.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A investiga\u00e7\u00e3o aponta que, em m\u00e9dia, um carro a combust\u00e3o pode percorrer entre 65 000 km a 80 000 km antes de precisar de pneus novos. J\u00e1 um el\u00e9trico t\u00edpico aguenta cerca de 40 000 km a 55 000 km, e modelos de alto desempenho podem baixar este n\u00famero para 25 000 km a 40 000 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um estudo recente da Kwik Fit Maintenance Index 2025, uma das maiores empresas de manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel no Reino&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":249532,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,19409,89,90,4295,32,33,296],"class_list":["post-249531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-carros-eletricos","tag-economy","tag-empresas","tag-pneus","tag-portugal","tag-pt","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115980679615128280","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}