{"id":249713,"date":"2026-01-30T01:23:11","date_gmt":"2026-01-30T01:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/249713\/"},"modified":"2026-01-30T01:23:11","modified_gmt":"2026-01-30T01:23:11","slug":"f1-shakedown-de-barcelona-4o-dia-claro-dominio-mercedes-aston-martin-fugaz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/249713\/","title":{"rendered":"F1: Shakedown de Barcelona\/4\u00ba dia: claro dom\u00ednio Mercedes, Aston Martin fugaz\u2026"},"content":{"rendered":"

Apesar de n\u00e3o serem os tempos mais r\u00e1pidos a bitola certa de an\u00e1lise deste shakedown, cujo quarto dia terminou agora, a verdade \u00e9 que a Mercedes est\u00e1 claramente um passo \u00e0 frente do restante plantel, at\u00e9 porque n\u00e3o s\u00f3 tem os dois registos mais r\u00e1pidos destes quatro dias, mas tamb\u00e9m \u00e9 de longe a equipa com mais voltas ao Circuito de Barcelona.<\/p>\n

George Russell assinou o tempo mais r\u00e1pido da semana com 1m16.445s. Hoje, o brit\u00e2nico completou 77 voltas na sess\u00e3o da tarde, enquanto o companheiro Kimi Antonelli \u2018cravou\u2019 1m17.081s nas 90 voltas que realizou de manh\u00e3, num dia em que a equipa totalizou 499 voltas ao longo dos seus tr\u00eas dias permitidos.<\/p>\n

A Mercedes concluiu o seu programa em Barcelona com n\u00fameros a todos os n\u00edveis impressionantes. Antonelli estabeleceu o melhor \u2018crono\u2019 matinal, e Russell tornou-se o primeiro piloto a entrar nos 1m16 \u00e0 tarde, demonstrando consist\u00eancia tanto em s\u00e9ries longas de voltas como em simula\u00e7\u00f5es de qualifica\u00e7\u00e3o. Ao longo da semana, a equipa de Brackley liderou a tabela de quilometragem sem problemas graves de fiabilidade.<\/p>\n

Ferrari aproveita condi\u00e7\u00f5es secas<\/strong><\/p>\n

Pela primeira vez em seco, ap\u00f3s a chuva de ter\u00e7a-feira, a Ferrari somou 174 voltas entre Lewis Hamilton e Charles Leclerc, ambos nos 1m18s. Hamilton completou 85 voltas, e elogiou a fiabilidade superior \u00e0 do ano anterior, enquanto Leclerc assinou o terceiro tempo absoluto, 1m18.223s, depois de fazer 89 voltas.<\/p>\n

Problemas t\u00e9cnicos limitam McLaren e Aston Martin<\/strong><\/p>\n

Oscar Piastri, na McLaren, ficou a 1,8 segundos de Russell, mas tamb\u00e9m confinado \u00e0 sess\u00e3o matinal devido a um problema no sistema de combust\u00edvel na parte da tarde. A Aston Martin estreou-se finalmente com Lance Stroll, que completou apenas quatro voltas explorat\u00f3rias, marcando 1m46.404s antes de uma paragem em pista que provocou a bandeira vermelha que encerrou o dia.<\/p>\n

Dom\u00ednio Mercedes marca o \u00faltimo dia de Shakedown em Barcelona<\/strong><\/p>\n

O quarto dia de testes de pr\u00e9\u2011\u00e9poca em Barcelona terminou com novo dom\u00ednio Mercedes, que acumula quil\u00f3metros com fiabilidade impressionante, com George Russell a chegar ao segundo 16 nos minutos finais da tarde, superando o registo matinal de Kimi Antonelli e selando mais um dia no topo da tabela de tempos.<\/p>\n

A manh\u00e3 abriu com apenas cinco carros em pista: Mercedes, Ferrari, Racing Bulls, Cadillac e, mais tarde, McLaren. Oscar Piastri assumia o MCL40 pela primeira vez, ap\u00f3s as 77 voltas \u201cdivertidas\u201d e produtivas de Lando Norris no dia anterior, que descrevera o carro como uma \u201cobra incr\u00edvel montada nessa manh\u00e3\u201d. Piastri, de capacete todo negro a condizer com a decora\u00e7\u00e3o de testes, encontrou ritmo para subir na hierarquia, ainda que mais de um segundo atr\u00e1s das flechas prateadas.<\/p>\n

Lewis Hamilton, na Ferrari, aproveitava finalmente o seco depois da chuva inicial, completando 85 voltas entre um pi\u00e3o inofensivo e uma sess\u00e3o de dados valiosos com pneus C2 e C1. \u201cFoi bom rodar em seco e compreender os pneus num dia gelado. Estamos mais fi\u00e1veis que no ano passado\u201d, disse o brit\u00e2nico \u00e0 Sky F1, esperan\u00e7oso com o progresso sob as novas regras. Charles Leclerc assumia o comando \u00e0 tarde, melhorando o registo da Ferrari, mas ainda distante da Mercedes.<\/p>\n

Liam Lawson, na Racing Bulls, partilhava otimismo ap\u00f3s a sess\u00e3o matinal: \u201cEstamos a progredir muito, com fiabilidade s\u00f3lida. O principal \u00e9 acumular voltas e aprender o carro.\u201d Arvid Lindblad, que rodara 119 voltas na v\u00e9spera, elogiava o motor Red Bull: \u201cImpressionante para uma estreia, sem problemas graves de fiabilidade.\u201d A equipa, no seu terceiro e \u00faltimo dia, totalizava 241 voltas.<\/p>\n

Enquanto isso, aus\u00eancias criavam tens\u00e3o. A Red Bull aguardava pe\u00e7as de Milton Keynes ap\u00f3s o despiste de Hadjar, adiando Max Verstappen para o \u00faltimo dia. A Audi, com 96 voltas apesar de paragens hidr\u00e1ulicas, mantinha-se \u201cno alvo\u201d, segundo James Key: \u201cPrecisamos de dados reais para o motor em Neuburg.\u201d Haas, Alpine e Cadillac acumulavam quil\u00f3metros discretos, com P\u00e9rez na pista. A Aston Martin permaneceu um enigma at\u00e9 \u00e0 tarde.<\/p>\n

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O rel\u00f3gio corria contra Adrian Newey e a sua equipa, que montava o AMR26 em Silverstone. Rumores apontavam para Lance Stroll \u00e0 tarde, com Alonso reservado para o dia seguinte. Finalmente, uma imagem oficial surgiu: o carro verde realizava uma volta de instala\u00e7\u00e3o. Sa\u00eda para pista nos minutos finais, sob os olhos expectantes do chefe de equipa. Mas o momento foi ef\u00e9mero, pois uma paragem em pista acionava a bandeira vermelha, encerrando o dia.<\/p>\n

No ponto das boxes, a McLaren enfrentava um contratempo: Piastri retido na boxe por problemas t\u00e9cnicos. O dia fechava com a Mercedes no comando, uma mistura de progresso e percal\u00e7os que espelhava o caos criativo da pr\u00e9\u2011\u00e9poca. Falta o dia de amanh\u00e3 para finalizar este shakedown de Barcelona.<\/p>\n

FOTOS Aston Martin<\/p>\n

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