{"id":253494,"date":"2026-02-02T06:22:12","date_gmt":"2026-02-02T06:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/253494\/"},"modified":"2026-02-02T06:22:12","modified_gmt":"2026-02-02T06:22:12","slug":"audi-nao-quer-ecras-nos-carros-para-dar-uma-experiencia-melhor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/253494\/","title":{"rendered":"Audi n\u00e3o quer ecr\u00e3s nos carros para dar uma experi\u00eancia melhor"},"content":{"rendered":"

Na Audi a sensa\u00e7\u00e3o de qualidade foi substitu\u00edda por uma certa apar\u00eancia de produto menos nobre, e a hist\u00f3rica sensa\u00e7\u00e3o f\u00edsica, por uma integra\u00e7\u00e3o excessiva de ecr\u00e3s. A marca alem\u00e3 seguiu a tend\u00eancia do mercado, mas poder\u00e1 inverter esse caminho. A ideia ser\u00e1 trazer de volta os bot\u00f5es f\u00edsicos e abandonar os ecr\u00e3s t\u00e1teis.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\n<\/p>\n

Audi n\u00e3o quer ter ecr\u00e3s nos carros<\/p>\n

Felizmente, a Audi est\u00e1 num processo de autocorre\u00e7\u00e3o, e o homem que lidera a sua dire\u00e7\u00e3o de design planeia um regresso \u00e0 simplicidade e ao luxo discreto. Em entrevista \u00e0 Top Gear<\/a>, o director criativo da Audi, Massimo Frascella, afirmou que o construtor autom\u00f3vel alem\u00e3o considera agora a experi\u00eancia t\u00e1til \u201cmuito importante\u201d, indicando que a filosofia do Concept C do ano passado estar\u00e1 presente nos futuros autom\u00f3veis de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Frascella percebe muito de estilo discreto, que \u00e9 exatamente o que a Audi deveria representar. Afirma que a Audi precisa de encontrar o seu \u201cpr\u00f3prio caminho\u201d para oferecer a experi\u00eancia da marca e n\u00e3o ser \u201ccomo todos os outros\u201d. E acrescentou: \u201cN\u00e3o se trata de remover elementos, mas sim de oferecer a tecnologia e a funcionalidade de uma forma que seja ben\u00e9fica para o cliente\u201d. <\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Um regresso ao estilo do passado<\/p>\n

Por outras palavras, os fabricantes de autom\u00f3veis n\u00e3o podem remover os ecr\u00e3s dos carros, mas podem torn\u00e1-los mais interativos. \u201cA experi\u00eancia t\u00e1til \u00e9 muito importante\u201d, disse Frascella. \u201cOs ecr\u00e3s grandes n\u00e3o proporcionam a melhor experi\u00eancia. \u00c9 a tecnologia pela tecnologia. Para n\u00f3s, a tecnologia est\u00e1 presente quando se precisa dela, e n\u00e3o quando n\u00e3o se precisa\u201d.<\/p>\n

Isto contrasta com fabricantes de autom\u00f3veis como a Mercedes, cujo Hyperscreen domina o habit\u00e1culo, seja o utilizador a operar o ecr\u00e3 do sistema de infoentretenimento ou simplesmente a conduzir. Frascella acrescenta que uma \u201ccombina\u00e7\u00e3o de digital e anal\u00f3gico\u201d, bem como a experi\u00eancia t\u00e1til e a perce\u00e7\u00e3o de qualidade, \u00e9 muito importante para a Audi.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Uma experi\u00eancia mais realista<\/p>\n

O Concept C da Audi oferece pistas sobre como poder\u00e3o ser os interiores no futuro. Tem um volante simples, com bot\u00f5es e interruptores f\u00edsicos, atr\u00e1s dos quais se encontram as alavancas. A utiliza\u00e7\u00e3o abundante de alum\u00ednio anodizado contribui para uma sensa\u00e7\u00e3o de requinte. Mais atr\u00e1s, um ecr\u00e3 amplo, fornece as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias num nicho no painel de instrumentos, fazendo com que pare\u00e7a menor e menos intrusivo. <\/p>\n

Ao lado, no painel de instrumentos, encontra-se o ecr\u00e3 central do sistema de infoentretenimento, com apenas 10,4 polegadas. Num mundo em que a maioria dos autom\u00f3veis premium t\u00eam ecr\u00e3s com 12,3 polegadas ou mais, incluindo muitos modelos Audi, este tipo de conten\u00e7\u00e3o faz lembrar os produtos que Ingolstadt fabricava h\u00e1 10 ou 15 anos. Melhor ainda, o ecr\u00e3 do Concept C pode ser recolhido quando n\u00e3o est\u00e1 a ser utilizado. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na Audi a sensa\u00e7\u00e3o de qualidade foi substitu\u00edda por uma certa apar\u00eancia de produto menos nobre, e a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253495,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[490,2298,88,2637,89,31867,90,21410,32,33],"class_list":["post-253494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-audi","tag-automoveis","tag-business","tag-carros","tag-economy","tag-ecras","tag-empresas","tag-experiencia","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115999601003828596","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}