O cons\u00f3rcio Clece\/South, vencedor do concurso de assist\u00eancia em escala, planeia uma \u201ctransi\u00e7\u00e3o suave\u201d nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro e quer assegurar a continuidade dos trabalhadores, segundo a IAG.<\/p>\n
Em respostas por escrito enviadas \u00e0 Lusa, a IAG – que, atrav\u00e9s da Iberia, det\u00e9m a empresa de \u2018handling\u2019 South Europe, integrada no cons\u00f3rcio vencedor – afirmou que sua \u201cprioridade \u00e9 garantir a continuidade e estabilidade em todos os aeroportos abrangidos pelo contrato\u201d.<\/p>\n
\u201cA transi\u00e7\u00e3o de todos os atuais trabalhadores \u00e9 central para o nosso planeamento operacional e para assegurar uma transi\u00e7\u00e3o suave\u201d, garantiu fonte oficial da empresa.<\/p>\n
Os trabalhadores em quest\u00e3o s\u00e3o os atualmente em fun\u00e7\u00f5es na SPdH, prestadora dos servi\u00e7os de assist\u00eancia em escala nos aeroportos. A antiga Groundforce \u00e9 detida em 50,1% pela brit\u00e2nica Menzies Aviation e em 49,9% pela TAP.<\/p>\n
Questionada sobre eventuais conflitos de interesse no contexto da privatiza\u00e7\u00e3o da TAP, tendo em conta que o grupo IAG – dono da British Airways e da Iberia – est\u00e1 entre os potenciais interessados, a mesma fonte descartou qualquer incompatibilidade.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o vemos qualquer conflito de interesse entre as nossas opera\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia em escala e o processo de privatiza\u00e7\u00e3o em curso da TAP. Este modelo \u00e9 muito comum na avia\u00e7\u00e3o global, com companhias a\u00e9reas a deterem empresas de \u2018handling\u2019 que prestam servi\u00e7os a terceiros\u201d, afirmou a IAG.<\/p>\n
O grupo apontou mesmo exemplos internacionais como a dnata, do grupo Emirates, a Unifi Aviation, detida pela Delta Air Lines e pela Argenbright, e a pr\u00f3pria South, que opera em 38 aeroportos europeus e presta servi\u00e7os a companhias fora do universo IAG.<\/p>\n
Relativamente a investimentos futuros em Portugal no \u00e2mbito deste concurso, indicou que o cons\u00f3rcio se encontra ainda na fase final de negocia\u00e7\u00e3o dos detalhes contratuais, estando a documenta\u00e7\u00e3o e os planos de transi\u00e7\u00e3o a ser analisados pelas autoridades portuguesas.<\/p>\n
\u201cQuando o contrato estiver formalmente conclu\u00eddo, poderemos considerar a divulga\u00e7\u00e3o de planos para futuros projetos\u201d, acrescentou.<\/p>\n
A Autoridade Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC) atribuiu ao cons\u00f3rcio Clece\/South \u2013 que re\u00fane a espanhola Clece, empresa de servi\u00e7os gerais, e a South Europe Ground Services – a licen\u00e7a para a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de assist\u00eancia em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro por um per\u00edodo de sete anos, superando a proposta da SPdH.<\/p>\n
Para assegurar a continuidade do servi\u00e7o, o Governo prorrogou em novembro as licen\u00e7as em vigor at\u00e9 19 de maio de 2026.<\/p>\n
Sobre o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, a IAG esclareceu que n\u00e3o ser\u00e1 antes dessa data, embora ainda n\u00e3o tenha sido definido o dia exato de arranque.<\/p>\n
\u201cTodos os processos de transi\u00e7\u00e3o est\u00e3o a decorrer e a data de in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es ainda ser\u00e1 confirmada\u201d, afirmou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O cons\u00f3rcio Clece\/South, vencedor do concurso de assist\u00eancia em escala, planeia uma \u201ctransi\u00e7\u00e3o suave\u201d nos aeroportos de Lisboa,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115243,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,47717,89,90,5219,32,33,1323,18565],"class_list":["post-256213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-clece-south","tag-economy","tag-empresas","tag-iag","tag-portugal","tag-pt","tag-spdh-menzies","tag-trabalhadores"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116011114340016335","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}