{"id":256643,"date":"2026-02-04T15:10:12","date_gmt":"2026-02-04T15:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/256643\/"},"modified":"2026-02-04T15:10:12","modified_gmt":"2026-02-04T15:10:12","slug":"fim-da-combustao-98-diesel-vendidos-na-noruega-em-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/256643\/","title":{"rendered":"Fim da combust\u00e3o? 98 diesel vendidos na Noruega em janeiro"},"content":{"rendered":"

Ainda que sofra algumas oscila\u00e7\u00f5es, as vendas de carros el\u00e9tricos est\u00e3o est\u00e1veis no crescimento. Este \u00e9 um caminho que n\u00e3o se conseguir\u00e1 inverter e que \u00e9 j\u00e1 natural. A Noruega tem liderado este campo, com uma ado\u00e7\u00e3o \u00fanica. A refor\u00e7ar esta posi\u00e7\u00e3o est\u00e3o os n\u00famero de vendas de janeiro. Apenas 98 carros diesel vendidos na Noruega em janeiro.<\/p>\n

\"Noruega<\/a>\n<\/p>\n

Ser\u00e1 o fim do motor a combust\u00e3o?<\/p>\n

A Noruega continua a ser o bar\u00f3metro mundial para a mobilidade el\u00e9trica e os dados de janeiro de 2026 confirmam uma tend\u00eancia que parece irrevers\u00edvel. Mesmo ap\u00f3s o governo ter reduzido os generosos incentivos fiscais que impulsionaram o setor durante anos, a venda de ve\u00edculos a combust\u00e3o caiu para n\u00fameros residuais. <\/p>\n

Durante o primeiro m\u00eas do ano, foram comercializadas<\/a> apenas 98 unidades movidas a diesel em todo o pa\u00eds, um indicador claro de que a “miss\u00e3o cumprida” declarada pelas autoridades em outubro passado \u00e9 uma realidade pr\u00e1tica. A transi\u00e7\u00e3o norueguesa atingiu um ponto de maturidade onde o ve\u00edculo el\u00e9trico j\u00e1 n\u00e3o depende exclusivamente de subs\u00eddios para convencer o consumidor. <\/p>\n

Em janeiro, os carros el\u00e9tricos garantiram uma quota de mercado de 94%, um valor que, embora ligeiramente inferior aos 95,8% registados no per\u00edodo hom\u00f3logo de 2025, demonstra uma resili\u00eancia not\u00e1vel face \u00e0s mudan\u00e7as legislativas. O novo teto imposto aos benef\u00edcios fiscais, que agora penaliza modelos de gama alta, n\u00e3o travou a prefer\u00eancia dos condutores, que parecem ter interiorizado as vantagens da tecnologia.<\/p>\n

\"Noruega<\/a><\/p>\n

98 carros diesel vendidos na Noruega<\/p>\n

A an\u00e1lise detalhada dos n\u00fameros revela um cen\u00e1rio quase de “extin\u00e7\u00e3o” para os motores tradicionais. Al\u00e9m das escassas 98 unidades diesel, foram vendidos apenas 29 h\u00edbridos e 7 carros exclusivamente a gasolina. Como refere a an\u00e1lise aos dados do setor, “as vendas de carros movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis simplesmente n\u00e3o s\u00e3o significativas e certamente n\u00e3o justificam os v\u00e1rios investimentos em infraestrutura necess\u00e1rios para manter uma frota deste tipo”.<\/p>\n

O ligeiro decr\u00e9scimo no volume total de vendas em janeiro \u00e9 explicado por um fen\u00f3meno de antecipa\u00e7\u00e3o. Em dezembro, os noruegueses correram aos concession\u00e1rios para aproveitar os \u00faltimos momentos dos incentivos plenos, resultando num m\u00eas recorde com mais de 35 mil matr\u00edculas.<\/p>\n

O exemplo da Noruega serve agora de li\u00e7\u00e3o para outros mercados. O pa\u00eds demonstra que, uma vez estabelecida a infraestrutura e a confian\u00e7a do consumidor, o mercado el\u00e9trico consegue caminhar pelo pr\u00f3prio p\u00e9. A realidade \u00e9 simples: “Os el\u00e9tricos s\u00e3o agora o padr\u00e3o e n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para procurar outra solu\u00e7\u00e3o”, confirmando que a meta de 100% de vendas el\u00e9tricas at\u00e9 ao final de 2025 na Noruega est\u00e1 praticamente alcan\u00e7ada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ainda que sofra algumas oscila\u00e7\u00f5es, as vendas de carros el\u00e9tricos est\u00e3o est\u00e1veis no crescimento. Este \u00e9 um caminho…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":256644,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,1502,89,428,90,965,32,33,42018],"class_list":["post-256643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-diesel","tag-economy","tag-eletricos","tag-empresas","tag-noruega","tag-portugal","tag-pt","tag-vendidos"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116013002005515906","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}