{"id":25932,"date":"2025-08-12T07:42:08","date_gmt":"2025-08-12T07:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/25932\/"},"modified":"2025-08-12T07:42:08","modified_gmt":"2025-08-12T07:42:08","slug":"vw-anuncia-o-fim-de-um-suv-electrico-e-outro-a-combustao-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/25932\/","title":{"rendered":"VW anuncia o fim de um SUV el\u00e9ctrico e outro a combust\u00e3o \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>A Volkswagen prepara-se para agitar as \u00e1guas no que respeita ao refor\u00e7o da sua gama de ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Agendados para breve tem modelos como o ID.1 e ID.2, os mais pequenos el\u00e9ctricos do construtor e, espera-se, de longe os mais acess\u00edveis, op\u00e7\u00e3o que \u00e9 fundamental para ajudar a democratizar a tecnologia dos carros movidos pela energia que armazenam na bateria.<\/p>\n<p>Al\u00e9m destes dois modelos el\u00e9ctricos, programados para 2027, est\u00e1 tamb\u00e9m previsto um mini SUV sobre a mesma plataforma, com a gama el\u00e9ctrica a ser ainda mais refor\u00e7ada com a introdu\u00e7\u00e3o de um mini ID.Buzz. E esta aposta em fortalecer a gama de modelos a bateria nos pr\u00f3ximos anos acontece a seguir a um m\u00eas em que o grupo germ\u00e2nico (que a VW \u201cempurra\u201d) conseguiu ter 8 modelos a marcar presen\u00e7a no top 10 das vendas de ve\u00edculos EV na Alemanha.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"fudHWxzx0T\">\n<p><a href=\"https:\/\/observador.pt\/2025\/03\/06\/id-every1-este-e-o-vw-electrico-que-vai-ser-proposto-por-apenas-20-000e\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ID. EVERY1. Este \u00e9 o VW el\u00e9ctrico que vai ser proposto por apenas 20.000\u20ac<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Para responder \u00e0 necessidades do mercado e dos seus clientes, a VW v\u00ea-se obrigada a descontinuar modelos cuja procura est\u00e1 abaixo das expectativas, o que significa que n\u00e3o vale a pena continuar a fabricar devido ao fraco volume de vendas. Entre os modelos agendados para \u201cmorrer\u201d em breve est\u00e1 o maior e melhor SUV da marca, o Touareg, cuja produ\u00e7\u00e3o dever\u00e1 cessar j\u00e1 em 2026.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"NIEhjlqgeo\">\n<p><a href=\"https:\/\/observador.pt\/2024\/08\/19\/volkswagen-ja-testa-o-electrico-id-2-de-25-000e\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Volkswagen j\u00e1 testa o el\u00e9ctrico ID.2 de 25.000\u20ac<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>De acordo com as declara\u00e7\u00f5es de membros do construtor germ\u00e2nico \u00e0 Autocar, o Touareg n\u00e3o ser\u00e1 a \u00fanica morte anunciada para os pr\u00f3ximos tempos. A juntar-se a este SUV topo de gama estar\u00e1 o el\u00e9ctrico ID.5, a vers\u00e3o\u00a0coup\u00e9 do SUV tradicional ID.4, mais espa\u00e7oso e com mais mala, apesar de um aspecto menos din\u00e2mico, mas que os clientes parecem ver com melhores olhos e parecem estar mais motivados para adquirir, tanto mais que o ID.5 \u00e9 ligeiramente mais caro. O fim do ID.5 est\u00e1 previsto para 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Volkswagen prepara-se para agitar as \u00e1guas no que respeita ao refor\u00e7o da sua gama de ve\u00edculos el\u00e9ctricos.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25933,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[260,2702,88,89,90,551,42,32,33,505],"class_list":{"0":"post-25932","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-atualidade","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-marcas","14":"tag-mercado","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}