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<\/p>\nA ind\u00fastria de carros el\u00e9tricos acaba de dar um passo simb\u00f3lico importante na evolu\u00e7\u00e3o das baterias. A Changan apresentou o Nevo A06, primeiro carro de passeio produzido em s\u00e9rie equipado com bateria de \u00edons de s\u00f3dio, tecnologia desenvolvida pela CATL e batizada de Naxtra.<\/p>\n
O sed\u00e3 el\u00e9trico estreia com bateria de 45 kWh e autonomia superior a 400 km no ciclo CLTC. O n\u00famero n\u00e3o chama aten\u00e7\u00e3o sozinho, mas o lan\u00e7amento marca a chegada definitiva do s\u00f3dio como alternativa real ao l\u00edtio em ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o em escala industrial.<\/p>\n
No centro do projeto est\u00e1 a bateria Naxtra integrada \u00e0 terceira gera\u00e7\u00e3o do sistema CTP (Cell-to-Pack) da CATL. A densidade energ\u00e9tica das c\u00e9lulas chega a 175 Wh\/kg, patamar que j\u00e1 se aproxima das baterias LFP modernas e mostra o avan\u00e7o r\u00e1pido da qu\u00edmica de s\u00f3dio nos \u00faltimos anos.<\/p>\n
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Foto de: Changan<\/p>\n
Um dos principais diferenciais aparece no desempenho em temperaturas extremas. Testes realizados na regi\u00e3o de Yakeshi indicaram que a bateria mant\u00e9m mais de 90% da capacidade mesmo a -40 \u00b0C e consegue operar de forma est\u00e1vel at\u00e9 -50 \u00b0C. Em condi\u00e7\u00f5es de -30 \u00b0C, a pot\u00eancia de descarga pode ser quase tr\u00eas vezes maior que a de baterias LFP equivalentes.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, isso reduz drasticamente a queda de autonomia t\u00edpica dos carros el\u00e9tricos em clima muito frio. Em cen\u00e1rios de inverno rigoroso, o desempenho real pode acabar sendo superior ao de modelos de l\u00edtio com autonomia nominal maior.<\/p>\n
A seguran\u00e7a tamb\u00e9m aparece como um dos pilares da nova qu\u00edmica. Em testes extremos, incluindo compress\u00e3o multidirecional, perfura\u00e7\u00e3o e at\u00e9 corte mec\u00e2nico com a bateria totalmente carregada, o sistema n\u00e3o apresentou fuma\u00e7a, fogo ou explos\u00e3o, mantendo inclusive capacidade de descarga ap\u00f3s danos severos.<\/p>\n
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changan bateria sodio catl<\/p>\n
Foto de: Changan<\/p>\n
O Nevo A06 j\u00e1 existe em vers\u00f5es com baterias de l\u00edtio, oferecendo autonomias maiores, de 510 km e 630 km no ciclo CLTC. A variante com bateria de s\u00f3dio surge como uma alternativa tecnol\u00f3gica, n\u00e3o como substituta imediata, refor\u00e7ando a estrat\u00e9gia de introdu\u00e7\u00e3o gradual da nova qu\u00edmica.<\/p>\n
A Changan confirmou que pretende expandir o uso da tecnologia para outras marcas do grupo, incluindo Avatr, Deepal, Nevo e Uni, ao longo dos pr\u00f3ximos ciclos de produto.<\/p>\n
Segundo a CATL, o avan\u00e7o da cadeia industrial do s\u00f3dio deve permitir autonomias entre 500 km e 600 km em carros el\u00e9tricos puros nas pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es. Em h\u00edbridos de autonomia estendida, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 superar 300 km e eventualmente chegar perto de 400 km de alcance el\u00e9trico.<\/p>\n
O interesse da ind\u00fastria vai al\u00e9m da engenharia. Baterias de s\u00f3dio reduzem depend\u00eancia de mat\u00e9rias-primas como l\u00edtio, n\u00edquel e cobalto, o que pode trazer mais estabilidade para a cadeia global e potencial redu\u00e7\u00e3o de custos no m\u00e9dio prazo.<\/p>\n
Hoje, a densidade energ\u00e9tica ainda fica levemente abaixo das qu\u00edmicas de l\u00edtio mais avan\u00e7adas. Mesmo assim, a combina\u00e7\u00e3o de custo potencialmente menor, boa durabilidade, seguran\u00e7a elevada e desempenho consistente em temperaturas extremas cria uma proposta complementar dentro do ecossistema de baterias.<\/p>\n
O lan\u00e7amento do Nevo A06 refor\u00e7a uma tend\u00eancia cada vez mais clara: a ind\u00fastria caminha para uma era de m\u00faltiplas qu\u00edmicas convivendo lado a lado. O l\u00edtio deve continuar dominante em aplica\u00e7\u00f5es de alta densidade e maior autonomia, enquanto o s\u00f3dio surge como candidato forte para ve\u00edculos de grande volume e aplica\u00e7\u00f5es onde custo e robustez s\u00e3o prioridade.<\/p>\n
O Nevo A06 pode n\u00e3o ser o el\u00e9trico mais impressionante em n\u00fameros absolutos, mas representa um marco importante: o in\u00edcio real da eletrifica\u00e7\u00e3o em escala usando baterias<\/a> de s\u00f3dio no mercado<\/a> de carros de passeio.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A ind\u00fastria de carros el\u00e9tricos acaba de dar um passo simb\u00f3lico importante na evolu\u00e7\u00e3o das baterias. A Changan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":262342,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[307,88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-262341","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-baterias","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116037538496908647","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}