{"id":264959,"date":"2026-02-10T23:30:22","date_gmt":"2026-02-10T23:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/264959\/"},"modified":"2026-02-10T23:30:22","modified_gmt":"2026-02-10T23:30:22","slug":"nova-esportiva-bicilindrica-media-da-marca-alema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/264959\/","title":{"rendered":"nova esportiva bicil\u00edndrica m\u00e9dia da marca alem\u00e3"},"content":{"rendered":"<p>A BMW Motorrad est\u00e1 pronta para balan\u00e7ar o mercado das esportivas de cilindrada m\u00e9dia. Recentemente, o futuro modelo <strong>BMW F 450 RR<\/strong> foi flagrado em testes finais na \u00cdndia, revelando que a marca alem\u00e3 vai muito al\u00e9m de uma simples adapta\u00e7\u00e3o da sua linha de trilha. Desenvolvida em parceria estrat\u00e9gica com a indiana TVS, a F 450 RR compartilha o DNA da nova fam\u00edlia de 450 cm\u00b3, mas com um foco agressivo nas pistas e no asfalto urbano.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"631\" data-portal-copyright=\"Motociclismo Online\" data-has-syndication-rights=\"1\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/imagem-bmw-s-450-rr-motociclismoonline-1024x631.jpg.webp.webp\" alt=\"imagem de detalhe da carenagem da BMW F 450 RR\" class=\"wp-image-110075\"  \/>BMW F 450 RR \u2013 foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>Design de Superbike: inspirada na S 1000 RR<\/p>\n<p>Apesar da camuflagem nos flagras, a identidade visual \u00e9 inconfund\u00edvel. A BMW F 450 RR herda a silhueta n\u00edtida da sua irm\u00e3 maior, a S 1000 RR. Destaque para:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aerodin\u00e2mica:<\/strong> presen\u00e7a de spoilers (asinhas) integrados na lateral da carenagem, algo raro em motos desta cilindrada.<\/li>\n<li><strong>Ilumina\u00e7\u00e3o:<\/strong> far\u00f3is Full-LED posicionados verticalmente, conferindo um olhar agressivo e moderno.<\/li>\n<li><strong>Minimalismo:<\/strong> lanternas traseiras integradas aos piscas, mantendo a traseira limpa, caracter\u00edstica dos lan\u00e7amentos mais recentes da marca b\u00e1vara.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"631\" data-portal-copyright=\"Motociclismo Online\" data-has-syndication-rights=\"1\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/imagem-flagra-bmw-s-450-rr-motociclismoonline-1024x631.webp.webp\" alt=\"imagem BMW F 450 RR camuflada de testes\" class=\"wp-image-110076\"  \/>BMW F 450 RR: testes finais \u2013 foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>Motoriza\u00e7\u00e3o e a revolucion\u00e1ria embreagem autom\u00e1tica<\/p>\n<p>O cora\u00e7\u00e3o da <strong>BMW F 450 RR<\/strong> \u00e9 um motor bicil\u00edndrico paralelo de 420 cm\u00b3 que entrega <strong>48 cv de pot\u00eancia a 8.750 rpm<\/strong> e <strong>4,5 kgf.m de torque<\/strong>.<\/p>\n<p>A grande \u201carma secreta\u201d deste modelo \u00e9 o sistema <strong>Easy Ride Clutch (ERC)<\/strong>, fornecido pela japonesa F.C.C. Trata-se de uma <strong>embreagem autom\u00e1tica<\/strong> que elimina a necessidade de acionar a manete para largadas, trocas de marcha ou paradas. \u00c9 a tecnologia facilitando a vida do piloto urbano e evitando que o motor \u201cmorra\u201d em situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"631\" data-portal-copyright=\"Motociclismo Online\" data-has-syndication-rights=\"1\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/imagem-traseira-flagra-bmw-s-450-rr-motociclismoonline-1024x631.webp.webp\" alt=\"imagem traseira BMW F 450 RR camuflada\" class=\"wp-image-110077\"  \/>BMW F 450 RR deve ser apresentada no EICMA 2026 \u2013 foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>Cicl\u00edstica e ergonomia \u201crealista\u201d<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio das esportivas radicais que sacrificam as costas do piloto, a BMW F 450 RR adota uma ergonomia esportiva, por\u00e9m razo\u00e1vel. O piloto n\u00e3o viaja excessivamente deitado, o que sugere uma voca\u00e7\u00e3o polivalente para o uso di\u00e1rio. No chassi, encontramos:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Suspens\u00e3o:<\/strong> garfo invertido com acabamento dourado na dianteira.<\/li>\n<li><strong>Controle:<\/strong> o famoso bot\u00e3o rotativo Multi-Controller no punho esquerdo para navegar pelo painel TFT colorido.<\/li>\n<li><strong>Frenagem:<\/strong> pin\u00e7as com o logo BMW e rodas de liga leve de cinco raios, focadas em redu\u00e7\u00e3o de peso inercial.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quando chega e quanto vai custar?<\/p>\n<p>A expectativa \u00e9 que o nome oficial e a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o sejam revelados ainda em 2026, possivelmente no <strong>Sal\u00e3o EICMA em Mil\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lan\u00e7amento:<\/strong> a chegada \u00e0s concession\u00e1rias globais deve ocorrer no in\u00edcio de <strong>2027<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Pre\u00e7o:<\/strong> estimado em cerca de <strong>7.500 euros<\/strong> (aproximadamente R$ 46.000 em convers\u00e3o direta).<\/li>\n<li><strong>No Brasil:<\/strong> caso venha para o mercado nacional, ela se posicionar\u00e1 diretamente contra a Kawasaki Ninja 500 e a futura Yamaha R3 de nova gera\u00e7\u00e3o, provavelmente com um pre\u00e7o premium acima das concorrentes.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A BMW Motorrad est\u00e1 pronta para balan\u00e7ar o mercado das esportivas de cilindrada m\u00e9dia. 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