A ideia seria passar um cheque de 4 mil euros por ve\u00edculo, majorado para 5 mil euros no caso de o carro a comprar ser um 100% el\u00e9trico. S\u00f3 este ano seriam abatidos 40 mil ve\u00edculos, numa altura em que a chegada de usados importados bateu novo recorde. <\/p>\n
O envelhecimento do parque autom\u00f3vel \u00e9 uma realidade do pa\u00eds, com 1,6 milh\u00f5es de carros a terem mais de 20 anos de idade. A idade m\u00e9dia dos ligeiros de passageiros atinge 14 anos, mas sobe para 16 anos nos ligeiros de mercadorias.<\/p>\n
Neste sentido, a Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal (ACAP) defende um plano de incentivo ao abate de autom\u00f3veis que permita retirar das estradas 40 mil ve\u00edculos j\u00e1 este ano.<\/p>\n
A ideia seria passar um cheque de 4 mil euros por ve\u00edculo, majorado para 5 mil euros no caso de o carro a comprar ser um 100% el\u00e9trico.<\/p>\n
Nas suas contas, este programa permitir poupar 3,2 milh\u00f5es de litros de combust\u00edvel, ou mais de 33 mil barris de petr\u00f3leo, e emitir menos 10,8 mil toneladas de gases poluentes por ano.<\/p>\n
O programa chegaria numa altura em que o \u00a0n\u00famero de carros usados importados atingiu um recorde em Portugal no ano de 2025: 120 mil unidades, mais 14% face ao ano anterior. E pesam mais de metade do mercado de viaturas novas do pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cEstas importa\u00e7\u00f5es de viaturas para o mercado portugu\u00eas n\u00e3o contribuem minimamente para os esfor\u00e7os de descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, disse esta ter\u00e7a-feira, 10 de fevereiro, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal (ACAP).<\/p>\n
\u201cS\u00e3o claramente viaturas importadas com antiguidade elevada, o que contrasta com objetivos declarados de descarboniza\u00e7\u00e3o e eletrifica\u00e7\u00e3o do parque autom\u00f3vel\u201d, segundo S\u00e9rgio Ribeiro.<\/p>\n
A idade m\u00e9dia dos ve\u00edculos importado atinge os oito anos de vida.<\/p>\n
A maioria dos usados importados tem uma idade m\u00e9dia entre 5 a 10 anos (36%), com 28% a terem mais de 10 anos de idade.<\/p>\n
Em confer\u00eancia de imprensa de balan\u00e7o de 2025, o setor autom\u00f3vel nacional queixou-se da burocracia a que est\u00e3o obrigadas as empresas da fileira para receberem os apoios anunciados pelo Governo.<\/p>\n
\u201cH\u00e1 uma grande dificuldade das empresas face \u00e0s burocracias, n\u00e3o conseguem cumprir tudo o que \u00e9 exigido para poderem ter acesso e minimizar os impactos\u201d, disse\u00a0 o secret\u00e1rio-geral da Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal.<\/p>\n
H\u00e9lder Barato Pedro revelou que a ACAP tem estado a prestar apoio neste frente, via o seu departamento jur\u00eddico para clarificar a legisla\u00e7\u00e3o aprovada.<\/p>\n
\u201cHouve empresas nossas associadas com danos significativos\u201d, segundo o respons\u00e1vel.<\/p>\n
A ACAP apontou que h\u00e1 \u201cfornecedores da Autoeuropa\u201d e de outras f\u00e1bricas nacionais na zona de Leiria que \u00e9 conhecida por ter um \u201ccluster significativo na parte dos componentes\u201d.<\/p>\n
O respons\u00e1vel espera que seja feita uma avalia\u00e7\u00e3o \u201cmuito rapidamente\u201d dos danos causados pelos temporais no setor na regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A ideia seria passar um cheque de 4 mil euros por ve\u00edculo, majorado para 5 mil euros no…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265070,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[6292,4702,88,89,90,48966,32,48967,33],"class_list":["post-265069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-acap","tag-automovel","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-importados-usados","tag-portugal","tag-programa-de-abate","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116049276044842190","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265069\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}