![\"Baterias](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/toyota_cirba_solutions_bateria00.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nA Toyota e a Idemitsu Kosan come\u00e7aram a colaborar no desenvolvimento de tecnologia para produ\u00e7\u00e3o em massa de eletr\u00f3litos s\u00f3lidos, em outubro de 2023<\/a>, concentrando-se em eletr\u00f3litos s\u00f3lidos de sulfeto, considerados um material promissor para alcan\u00e7ar produ\u00e7\u00e3o em escala de baterias de estado s\u00f3lido para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n Os eletr\u00f3litos s\u00f3lidos de sulfeto caracterizam-se pela suavidade e pela ades\u00e3o a outros materiais, duas qualidades que os tornam particularmente adequados \u00e0 produ\u00e7\u00e3o em massa.<\/p>\n Agora, ambas as empresas decidiram avan\u00e7ar com uma nova f\u00e1brica para produzir eletr\u00f3lito s\u00f3lido para baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos totalmente de estado s\u00f3lido.<\/p>\n Em outubro de 2023, a Idemitsu e a Toyota anunciaram o in\u00edcio da coopera\u00e7\u00e3o para a produ\u00e7\u00e3o em massa de baterias de estado s\u00f3lido para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Na imagem (da esquerda):\u00a0Koji Sato, diretor-executivo da Toyota; e Shunichi Kito, diretor-executivo da Idemitsu Kosan. Cr\u00e9dito: Toyota <\/a><\/p>\n Qual o interesse de uma petrol\u00edfera nas baterias de estado s\u00f3lido?<\/p>\n Aparentemente, o interesse n\u00e3o est\u00e1 nas baterias per si: empresas como a Idemitsu Kosan geram fluxos massivos de enxofre durante a dessulfuriza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis, e converter esse enxofre de baixo valor num material de alta margem de lucro, como o sulfeto de l\u00edtio<\/a>, pode ser uma vantagem financeira para o setor de refina\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo.<\/p>\n S\u00e3o subprodutos da melhoria de produtos petrol\u00edferos. A Idemitsu descobriu a utilidade dos componentes de enxofre em meados da d\u00e9cada de 1990 e, atrav\u00e9s da nossa investiga\u00e7\u00e3o e capacidades tecnol\u00f3gicas melhoradas ao longo de muitos anos, conseguimos criar um eletr\u00f3lito s\u00f3lido. Este eletr\u00f3lito s\u00f3lido est\u00e1 prestes a abrir um novo futuro para a mobilidade.<\/p>\n<\/blockquote>\n Explicou Shunichi Kito, diretor-executivo da japonesa Idemitsu Kosan, conforme citado<\/a>.<\/p>\n Segundo o Electrek, o plano de produto original, publicado pelas duas empresas no final de 2023, visava a comercializa\u00e7\u00e3o bem-sucedida das suas baterias totalmente de estado s\u00f3lido para um ve\u00edculo el\u00e9trico a bateria da Toyota, capaz de oferecer 1000 km de autonomia e carregamento de 10 a 80% em cerca de 10 minutos, entre 2027 e 2028.<\/p>\n O an\u00fancio da nova f\u00e1brica para produzir eletr\u00f3lito s\u00f3lido para baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos totalmente de estado s\u00f3lido parece indicar que est\u00e3o a cumprir o cronograma<\/a>.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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