Charles Leclerc ficou com o melhor tempo do dia, depois de, na sess\u00e3o da tarde, termos visto muitas voltas, mas sem ningu\u00e9m se interessar verdadeiramente pela performance pura. Com o registo de 1:34.273 (pneus C3), Leclerc ficou \u00e0 frente de Lando Norris (+0,511 s \u2013 pneus C2), com Oliver Bearman a completar o top 3 (+1,121 s \u2013 pneus C3). Norris foi o piloto que mais voltas fez, ficando muito perto das 150.<\/p>\n
Durante a tarde do segundo dia de testes no Bahrein, a principal nota foi a acumula\u00e7\u00e3o de quilometragem, consolidando o dom\u00ednio de Lando Norris e Charles Leclerc neste cap\u00edtulo. Leclerc manteve\u2011se no topo da folha de tempos com o 1:34.273 registado de manh\u00e3, que ningu\u00e9m conseguiu bater na sess\u00e3o vespertina. Norris voltou a ser um aut\u00eantico \u201crel\u00f3gio\u201d em pista e terminou o dia com 149 voltas, mais do que qualquer outro piloto, enquanto Leclerc fechou as suas contas em 140. A Racing Bulls somou 133 voltas entre Lawson e Lindblad, e a Williams terminou muito perto, com 132 voltas no total, confirmando programas s\u00f3lidos e sem problemas de maior em termos de fiabilidade.<\/p>\n
\nFerrari’s Charles Leclerc sets the Thursday pace in Bahrain, ahead of McLaren’s Lando Norris and Haas’ Ollie Bearman \ud83d\ude4c<\/p>\n
Read the full report from Day 2 here \ud83d\udc49 https:\/\/t.co\/AwVkscdR81<\/a>#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/F8KVy0hZDK<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula 1 (@F1) February 12, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
No lado oposto da tabela, a Mercedes foi a equipa que menos rodou ao longo do dia, com apenas 57 voltas, um contraste evidente com o bom shakedown inicial e um sinal de uma fiabilidade mais \u201ctremida\u201d do que o esperado. Andrea Kimi Antonelli continuou a ser o mais prejudicado, acumulando muito poucas voltas em compara\u00e7\u00e3o com George Russell: o brit\u00e2nico j\u00e1 soma 110 no total do teste, contra apenas 33 do jovem italiano. \u00c0 tarde, Russell ainda conseguiu uma sess\u00e3o produtiva, mas n\u00e3o foi suficiente para equilibrar o d\u00e9fice global de quilometragem da equipa.<\/p>\n
Houve tamb\u00e9m uma s\u00e9rie de ensaios operacionais por parte da dire\u00e7\u00e3o de corrida. Tal como j\u00e1 tinha acontecido antes, os \u00faltimos minutos da sess\u00e3o foram usados para testes de procedimentos: Virtual Safety Car, bandeiras amarelas e bandeiras vermelhas, com as equipas a ajustarem os seus programas sabendo de antem\u00e3o a janela desses exerc\u00edcios.<\/p>\n
\nMore info to take in from Day Two in Bahrain\u2026 \ud83e\udd13<\/p>\n
George Russell sets the fastest speed in the speed trap, but Charles Leclerc dominates the sectors! \ud83d\udc4a#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/yAgjxOILqU<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula 1 (@F1) February 12, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Entre os destaques individuais, Oliver Bearman completou um dia positivo para a Haas, chegando \u00e0s 100 voltas e mostrando uma fiabilidade muito s\u00f3lida por parte da equipa americana. A Audi continuou a confirmar um arranque promissor do seu projeto: depois das 47 voltas de Nico H\u00fclkenberg de manh\u00e3, Gabriel Bortoleto somou 49 \u00e0 tarde, sem problemas de relevo, consolidando a imagem de um pacote novo, mas bem\u2011nascido. Isack Hadjar, depois de praticamente perder a manh\u00e3, conseguiu na sess\u00e3o da tarde completar a dist\u00e2ncia de corrida, chegando \u00e0s 57 voltas e, assim, mitigando parcialmente o atraso acumulado com a Red Bull.<\/p>\n
\nLooking in on Day 2 in Bahrain \ud83e\udd29\ud83d\udc40#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/NaB8MNlYnJ<\/a><\/p>\n