Est\u00e1 conclu\u00edda a primeira semana de testes no Bahrein. Tr\u00eas dias em que as equipas puderam testar as suas solu\u00e7\u00f5es para a \u00e9poca de 2026. Com as unidades motrizes no centro das aten\u00e7\u00f5es, pilotos e engenheiros trabalharam para se habituarem \u00e0s exig\u00eancias das novas m\u00e1quinas. E, numa semana em que a Mercedes foi destaque pela quest\u00e3o pol\u00edtica do suposto truque da sua unidade motriz, e com problemas de fiabilidade nos primeiros dois dias, o terceiro dia foi muito mais positivo para as Flechas de Prata.<\/p>\n
\nLocked in for Day 3 \ud83d\ude24<\/p>\n
Take a look at who’s driving on the final day of the first test in Bahrain!#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/P4M7OTqxrc<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula 1 (@F1) February 13, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Na folha de tempos, o grande destaque coube a Andrea Kimi Antonelli. Depois de um in\u00edcio de semana marcado por problemas de fiabilidade e muito pouco tempo em pista, o italiano respondeu da melhor forma: colocou o Mercedes no topo com 1:33.669, batendo por margem curta o registo do seu companheiro George Russell, com Lewis Hamilton a fechar o trio da frente.<\/p>\n
\nA strong showing from Kimi and George! \ud83d\udc4a<\/p>\n
It’s Kimi Antonelli currently at the top of the timesheets as we enter the final hour of Friday, with George Russell following up in P2 \ud83d\udc40 #F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/cLeAUI74fD<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula 1 (@F1) February 13, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Se Antonelli foi a manchete em termos de cron\u00f3metro, Oscar Piastri foi o protagonista da resist\u00eancia. O australiano passou o dia inteiro ao volante do McLaren e terminou a tarde com um total de voltas impressionante (161), superando inclusive a marca que Lando Norris tinha estabelecido na v\u00e9spera. Grande parte da sess\u00e3o foi dedicada a simula\u00e7\u00f5es de corrida, com pneus duros e m\u00e9dios, ritmos v\u00e1rios segundos acima dos tempos de qualifica\u00e7\u00e3o e foco declarado em degrada\u00e7\u00e3o, comportamento com dep\u00f3sito cheio e gest\u00e3o da complexa componente h\u00edbrida dos novos monolugares.<\/p>\n
\nGlistening in the Sakhir sunlight on Day 3! \u2728#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/V3vfsYqcA3<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula 1 (@F1) February 13, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Outras equipas aproveitaram a janela vespertina para consolidar programas de fiabilidade. A Williams voltou a somar um volume muito elevado de voltas entre Alex Albon e Carlos Sainz, prosseguindo a estrat\u00e9gia de compensar o atraso deixado pelo shakedown falhado em Barcelona. A Haas manteve o ritmo dos dias anteriores e saiu deste primeiro teste com um dos totais de quilometragem mais fortes do pelot\u00e3o, preparando j\u00e1 o pacote de atualiza\u00e7\u00f5es que ser\u00e1 estreado no segundo teste. A Audi, por seu lado, voltou a mostrar um projeto bem\u2011nascido: entre Nico H\u00fclkenberg e Gabriel Bortoleto, o novo conjunto germ\u00e2nico completou o programa praticamente sem sobressaltos.<\/p>\n
\nSpot the difference \u2013 the active aero edition! \ud83d\udc40#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/ltP3fV9WOa<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula 1 (@F1) February 13, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Nos minutos finais, a dire\u00e7\u00e3o de corrida voltou a usar a sess\u00e3o para testar procedimentos: ensaios de Virtual Safety Car, bandeiras amarelas e vermelhas marcaram o fecho dos trabalhos, com as equipas a adaptarem os seus planos \u00e0s janelas definidas. O dia ainda terminou com uma nota de alerta discreta para a Ferrari, quando Hamilton foi obrigado a imobilizar o carro j\u00e1 depois de ultrapassar a marca simb\u00f3lica das 150 voltas, naquele que foi um dos raros problemas de fiabilidade da equipa ao longo deste teste. Hamilton ficou logo atr\u00e1s de Piastri na lista de pilotos com mais voltas. O clube dos pilotos com mais de 100 voltas hoje conta com Piastri, Hamilton, Franco Colapinto e Liam Lawson. Valtteri Bottas, com os problemas de fiabilidade da Cadillac esta manh\u00e3, ficou-se pelas 37 voltas. Foi o \u00fanico piloto a ficar abaixo das 50 voltas.<\/p>\n
\nLewis Hamilton stopped out on track at Turn 8, bringing his day of running to a close! \ud83d\ude27#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/luVehCUTG5<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula 1 (@F1) February 13, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
\u00c0 bandeira de xadrez, o retrato da tarde \u00e9 claro: a Mercedes sai com um primeiro sinal de performance promissor, mas temperado pelas pr\u00f3prias palavras de Russell, que falou em \u201creality check\u201d face aos problemas acumulados; a McLaren confirma a fiabilidade do conjunto, mas n\u00e3o mostrou tempos que permitam sorrisos rasgados (por estrat\u00e9gia ou falta de andamento); Williams, Haas, Audi e Racing Bulls acumularam um n\u00famero saud\u00e1vel de voltas, com destaque para a Williams que, depois do arranque falhado em Barcelona, se apresentou no Bahrein com uma fiabilidade assinal\u00e1vel. A Red Bull mant\u00e9m o foco no desenvolvimento do novo motor, elogiado um pouco por todo o paddock. Fica a sensa\u00e7\u00e3o de que a hierarquia definitiva est\u00e1 longe de estar definida, mas o mapa de fiabilidade e de m\u00e9todos de trabalho come\u00e7ou, nestes dias no Bahrein, a ganhar contornos bem n\u00edtidos.<\/p>\n
\nDay 3 \u2013 Classification \ud83c\udde7\ud83c\udded#FIA<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/3lM62XKfti<\/a><\/p>\n