\n A ind\u00fastria autom\u00f3vel passou os \u00faltimos anos a investir de forma expressiva na transforma\u00e7\u00e3o do setor para a mobilidade el\u00e9trica. Foram investidos muitos milhares de milh\u00f5es neste processo, mas as vendas destes novos modelos n\u00e3o est\u00e3o a corresponder. V\u00e1rias fabricantes come\u00e7am, agora, a reconhecer perdas avultadas com esta aposta, revendo estrat\u00e9gias para o futuro.<\/b>
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\n Fabricantes dos v\u00e1rios continentes, desde a Europa aos EUA, at\u00e9 \u00e0 \u00c1sia, nomeadamente ao Jap\u00e3o, t\u00eam vindo a assumir imparidades expressivas. A Stellantis foi uma das mais recentes, anunciando um impacto de 22 mil milh\u00f5es de euros<\/b> (26 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares) em resultado da reformula\u00e7\u00e3o das suas opera\u00e7\u00f5es, nomeadamente a descontinua\u00e7\u00e3o de projetos e modelos.
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\n “[Esta decis\u00e3o] reflete em grande medida o custo da sobrevaloriza\u00e7\u00e3o do ritmo da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica”, afirmou o CEO da\u00a0Stellantis,\u00a0Antonio Filosa, sinalizando uma mudan\u00e7a na estrat\u00e9gia. O mesmo j\u00e1 tinham feito fabricantes como a Ford e a General Motors. A primeira assumiu perdas de 19 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares com o cancelamento do projeto para a F-150 el\u00e9trica, j\u00e1 a GM registou imparidades de 7,6 mil milh\u00f5es ap\u00f3s acabar com a posta nos el\u00e9tricos.<\/b>
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\n Tamb\u00e9m a Honda, no Jap\u00e3o, anunciou que prev\u00ea preju\u00edzos anuais de 5,4 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares com o neg\u00f3cio de carros el\u00e9tricos, antecipando imparidades adicionais de 1,9 mil milh\u00f5es.
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\n Tudo somado, segundo o Financial Times, as fabricantes de autom\u00f3veis acumulam j\u00e1 perdas que ascendem a 65 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares <\/b>com a mudan\u00e7a \u201cdram\u00e1tica do mercado dos carros el\u00e9tricos\u201d, diz Noriya Kaihara, o vice-presidente da Honda.
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\n Os el\u00e9tricos est\u00e3o a demorar a conseguirem conquistar os consumidores, com as vendas destes modelos a crescerem, mas muito mais devagar do que o que a ind\u00fastria esperava. Isto ao mesmo tempo que os EUA sinalizam uma marcha-atr\u00e1s nesta nova forma de mobilidade.<\/b>
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\n A administra\u00e7\u00e3o de Donald Trump cortou os subs\u00eddios para estes modelos, reduzindo ainda mais o apetite por ve\u00edculos el\u00e9tricos. E, agora, o presidente dos EUA revogou a lei de combate \u00e0s altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas<\/b>, abrindo a porta ao regresso, em for\u00e7a, dos motores a combust\u00e3o.
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\n Na Europa, a aposta continua a ser nos el\u00e9tricos, mas o fim anunciado dos ve\u00edculos t\u00e9rmicos, para 2035, foi aliviado. Em vez de desaparecerem, poder\u00e3o continuar a existir, embora com um peso residual e desde que fabricados com materiais sustent\u00e1veis.
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