{"id":271201,"date":"2026-02-15T19:24:28","date_gmt":"2026-02-15T19:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/271201\/"},"modified":"2026-02-15T19:24:28","modified_gmt":"2026-02-15T19:24:28","slug":"wrc-elfyn-evans-domina-e-vence-o-rali-da-suecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/271201\/","title":{"rendered":"WRC: Elfyn Evans domina e vence o Rali da Su\u00e9cia"},"content":{"rendered":"

Elfyn Evans, ao volante do seu Toyota GR Yaris Rally1, n\u00e3o deu hip\u00f3tese \u00e0 concorr\u00eancia no Rali da Su\u00e9cia, conquistando uma vit\u00f3ria dominante ap\u00f3s o segundo lugar em Monte Carlo. <\/strong><\/p>\n

Com uma presta\u00e7\u00e3o de alto n\u00edvel, o gal\u00eas liderou grande parte da prova, resistindo \u00e0 press\u00e3o de Takamoto Katsuta e selando a vit\u00f3ria com uma forte exibi\u00e7\u00e3o na Power Stage. <\/p>\n

Com este triunfo, Evans ascende \u00e0 lideran\u00e7a do campeonato, numa prova onde a Toyota dominou o p\u00f3dio e Roope Korhonen triunfou no WRC2.<\/p>\n

Depois do segundo lugar no Rali de Monte Carlo, Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) venceu o Rali da Su\u00e9cia com uma presta\u00e7\u00e3o de alto n\u00edvel. O gal\u00eas liderou desde a PEC2 at\u00e9 \u00e0 PEC6, altura em que um pequeno pi\u00e3o o fez cair para segundo lugar. <\/p>\n

No entanto, no in\u00edcio do segundo dia, reassumiu a lideran\u00e7a e n\u00e3o mais a largou, criando gradualmente uma margem confort\u00e1vel para Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1). O japon\u00eas bem tentou, mas nunca conseguiu aproximar-se de forma consistente do l\u00edder, que assim se posiciona favoravelmente nas contas do campeonato. <\/p>\n

Katsuta teve um segundo dia complicado com a escolha de pneus, e apesar de se ter mantido a uma dist\u00e2ncia recuper\u00e1vel, Evans nunca lhe permitiu veleidades. <\/p>\n

Na SS18, a Power Stage, Thierry Neuville venceu com 5:56.0, mas Evans conquistou o rali por 14,3s sobre Katsuta, Toyota dominou o p\u00f3dio e no WRC2 venceu o finland\u00eas Roope Korhonen. Elfyn Evans \u00e9 o novo l\u00edder do campeonato.<\/p>\n

Ap\u00f3s um Rali de Monte Carlo muito mau, Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) realizou uma prova de bom n\u00edvel na Su\u00e9cia. O facto de ter conseguido resistir aos ataques de Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) demonstra a qualidade da sua performance. <\/p>\n

Depois do p\u00f3dio conquistado no Jap\u00e3o na parte final do campeonato do ano passado, Pajari alcan\u00e7a agora um p\u00f3dio logo na segunda prova da temporada, mesmo sob a press\u00e3o resultante do \u2018desastre\u2019 de Monte Carlo.<\/p>\n

Oliver Solberg, ap\u00f3s o triunfo no Monte Carlo, viu a sua recupera\u00e7\u00e3o dificultada por um erro na PEC3, que o fez cair de segundo para sexto, a quase quarenta segundos da frente. Subiu ao quarto lugar com alguma facilidade, mas a partir da\u00ed n\u00e3o teve andamento para mais, deixando claro que, para j\u00e1, Monte Carlo foi a exce\u00e7\u00e3o e n\u00e3o a regra.<\/p>\n

Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) foi o quarto classificado e o melhor dos Hyundai. Apesar das tentativas, a marca coreana continua a estar \u2018a milhas\u2019 dos Toyota, com todos os seus pilotos a demonstrarem que, mesmo com potencial para lutar na frente, o carro n\u00e3o o permite. <\/p>\n

Esapekka Lappi (Hyundai i20 N Rally1) foi o melhor dos Hyundai durante grande parte da prova, mas n\u00e3o conseguiu suster o seu colega de equipa. Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1), ap\u00f3s os danos resultantes de um toque e da consequente queda na classifica\u00e7\u00e3o, nunca mais conseguiu sair do s\u00e9timo lugar final.<\/p>\n

Jon Armstrong (Ford Puma Rally1) foi o melhor dos Ford, terminando em oitavo, \u00e0 frente de Joshua Mcerlean (Ford Puma Rally1), com Martins Sesks (Ford Puma Rally1) muito atrasado desde o primeiro dia de prova.<\/p>\n

Neuville vence a PowerStage<\/strong><\/p>\n

A Power Stage final \u2018caiu\u2019 para a Hyundai com Thierry Neuville a vencer com 0.1s para Elfyn Evans.<\/p>\n

Os primeiros a abrir a especial foram os WRC2, com Lauri Joona no Skoda, a fazer um tempo s\u00f3lido, consciente dos erros mas feliz por alcan\u00e7ar o p\u00f3dio no WRC2 \u2013 \u201c\u00e0s vezes perdemos segundos, mas temos de melhorar\u201d, disse.<\/p>\n

Teemu Suninen cruza a meta como vice do WRC2 ap\u00f3s 18 meses afastado dos ralis \u2013 \u201cuma prova incr\u00edvel, voltamos ao p\u00f3dio\u201d, sorri, olhos no futuro e num programa que permita lutar pelo t\u00edtulo. Roope Korhonen e Anssi Viinikka selam a vit\u00f3ria no WRC2 com 10,2 segundos de margem, uma segunda conquista na categoria ap\u00f3s pilotagem limpa \u2013 \u201csentimento incr\u00edvel, obrigado \u00e0 equipa Printsport\u201d, exclama, o orgulhoso finland\u00eas.<\/p>\n

Martins Sesks marca o \u2018benchmark\u2019 dos Rally1 com 5:59.2, um arranque forte que lembra o que podia ter sido sem os furos de sexta \u2013 \u201csexta foi dura, mas levo aspectos positivos e uma vit\u00f3ria de especial\u201d, reflete.<\/p>\n

Lorenzo Bertelli, de regresso ao WRC, termina com emo\u00e7\u00e3o genu\u00edna \u2013 \u201cadorei, faltava-me isto da Toyota\u201d, 6,3 segundos atr\u00e1s, o italiano a sorver cada segundo como se fosse o \u00faltimo. E se calhar \u00e9. Pelo menos para este ano, Bertelli disse que n\u00e3o tem mais nada previsto.<\/p>\n

Josh McErlean chega empatado com Armstrong em 6:02.5, ap\u00f3s furos na sexta e luzes teimosas no s\u00e1bado \u2013 \u201cfoi um dos fins de semana mais duros da vida, mas estivemos melhor agora\u201d, confessa, o al\u00edvio de um rali limpo a lavar as feridas de Monte-Carlo. Jon Armstrong empata no tempo, \u00e9 o melhor Ford em oitavo \u2013 \u201cfim de semana forte, sem correr grandes riscos\u201d, diz, satisfeito com o andamento mostrado.<\/p>\n

Thierry Neuville regista 5:56.0, 3,2 segundos melhor que Sesks, conquistando a 28\u00aa Power Stage da carreira e os 5 pontos extras apesar do 7\u00ba lugar \u2013 \u201cfrustra\u00e7\u00e3o alta, mas enquanto h\u00e1 vida h\u00e1 esperan\u00e7a\u201d, diz o campe\u00e3o de 2024, olhos fixos na recupera\u00e7\u00e3o. Esapekka Lappi e Enni M\u00e4lk\u00f6nen cruzam 2,7 segundos atr\u00e1s, 6\u00ba geral no regresso ao WRC \u2013 \u201cfui o mais r\u00e1pido da Hyundai, mas longe dos l\u00edderes; o desafio \u00e9 esse\u201d, admite, orgulhoso mas realista.<\/p>\n

Adrien Fourmaux, top Hyundai em 5\u00ba, fecha 3,2 segundos de Neuville \u2013 \u201crali fant\u00e1stico, f\u00e3s incr\u00edveis, vamos em frente\u201d, sorri apesar das dificuldades. Oliver Solberg, 4\u00ba em casa, 1,7 segundos atr\u00e1s \u2013 \u201csubestimei a sexta-feira, mas aprendi com isso; P4 \u00e9 o que mere\u00e7o ap\u00f3s o erro que cometi\u201d. Sami Pajari sela o 3\u00ba p\u00f3dio da carreira, 7,3 segundos lentos \u2013 \u201ccontent\u00edssimo ap\u00f3s Monte-Carlo, obrigado \u00e0 equipa\u201d.<\/p>\n

Takamoto Katsuta, 0,4 segundos de Neuville, aceita o 2\u00ba lugar com 14,3 segundos do l\u00edder \u2013 \u201cpodia ser melhor ontem, parab\u00e9ns Elfyn; mas eu preciso melhorar\u201d, disse, continuando \u00e0 procura da sua primeira vit\u00f3ria. E aqui era o lugar perfeito para isso, mas n\u00e3o chegou. Finalmente, Elfyn Evans e Scott Martin cruzam a meta com 5:56.1, 0,1 segundos atr\u00e1s de Neuville, mas selam a terceira vit\u00f3ria na Su\u00e9cia e lideran\u00e7a no campeonato. A Toyota faz 1-2-3-4! A Hyundai, 5-6-7, e a M-Sport\/Ford, 8-9! D\u00e9cimo posto foi para o vencedor do WRC2, Roope Korhonen em Toyota GR Yaris Rally2.<\/p>\n

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