{"id":271627,"date":"2026-02-16T01:39:24","date_gmt":"2026-02-16T01:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/271627\/"},"modified":"2026-02-16T01:39:24","modified_gmt":"2026-02-16T01:39:24","slug":"petroprix-expande-se-no-norte-de-portugal-estrategia-e-crescimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/271627\/","title":{"rendered":"Petroprix Expande-se no Norte de Portugal: Estrat\u00e9gia e Crescimento"},"content":{"rendered":"

A Petroprix j\u00e1 est\u00e1 no mercado portugu\u00eas, principalmente no norte. Porqu\u00ea come\u00e7ar por ali? E qual \u00e9 a estrat\u00e9gia para os pr\u00f3ximos anos?<\/strong><\/p>\n

Bem, come\u00e7\u00e1mos pelo norte por dois motivos. Primeiro, o Country manager que temos chama-se Tiago Baptista e \u00e9 do Porto. E como ele \u00e9 de l\u00e1 come\u00e7\u00e1mos a expandir o neg\u00f3cio por l\u00e1 e vimos l\u00e1 os nossos primeiros locais. Em segundo lugar, porque ao longo dos anos percebemos que, claramente, \u00e9 mais f\u00e1cil entrar no mercado no norte de Portugal. Por causa do pre\u00e7o, da disponibilidade de terrenos do que na regi\u00e3o de Lisboa, que \u00e9 muito mais cara e \u00e9 mais dif\u00edcil encontrar terrenos. A penetra\u00e7\u00e3o no mercado \u00e9, geralmente, mais dif\u00edcil. O que estou a dizer consegues ver n\u00e3o s\u00f3 com a marca Petroprix, mas tamb\u00e9m com outras marcas que est\u00e3o a entrar no mercado atualmente.<\/p>\n

Ent\u00e3o, o que vos \u00e9 atrativo no mercado portugu\u00eas… N\u00e3o \u00e9 muito semelhante ao mercado espanhol ou \u00e9?<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 propriamente parecido com o mercado espanhol. Em algumas zonas, sim, mas n\u00e3o em todas. \u00c9 mais ou menos semelhante ao mercado galego, porque no final de contas o que levamos em conta \u00e9 a infraestrutura de transportes p\u00fablicos. Em geral, claro, a infraestrutura de transportes p\u00fablicos em Portugal \u00e9 algo pobre ou inexistente, certo? Quando tudo est\u00e1 muito bem interligado por comboios, autocarros e avi\u00e3o, os autom\u00f3veis s\u00e3o menos necess\u00e1rios. Em Madrid ou em Barcelona, por exemplo, h\u00e1 muitas pessoas que n\u00e3o precisam necessariamente de carro. Um carro \u00e9 um bem muito caro, mas se a pessoa tiver bons transportes p\u00fablicos e puder ir trabalhar ou fazer planos de lazer utilizando-o, posso abdicar do carro e poupar nas despesas do carro. Portugal \u00e9 muito parecido com a Galiza ou com as Can\u00e1rias, na medida em n\u00e3o est\u00e1 bem conectado. <\/p>\n

E a consequ\u00eancia disso \u00e9 a necessidade imperativa de ter um carro.<\/strong><\/p>\n

Mesmo a pessoa mais humilde precisa de um carro e tem de fazer um esfor\u00e7o para o ter. E essa pessoa – que infelizmente est\u00e1 a tornar-se cada vez mais um cidad\u00e3o de rendimento m\u00e9dio, mais do que uma pessoa humilde, porque os sal\u00e1rios hoje em dia s\u00e3o o que s\u00e3o – tem de se esfor\u00e7ar n\u00e3o s\u00f3 com o carro, mas tamb\u00e9m com a gasolina. E depois, essa pessoa \u00e9 muito sens\u00edvel ao pre\u00e7o da gasolina. H\u00e1 muitas pessoas que dizem: \u201cN\u00e3o, eu nunca olhei para o pre\u00e7o da gasolina.\u201d Bem, ent\u00e3o \u00e9 porque nunca teve problemas para comprar um carro. Mas algu\u00e9m que est\u00e1 a olhar para o pre\u00e7o, quer esteja a gastar 6000 ou 8000 euros num carro, esse cliente…sabemos que est\u00e1 a olhar para o pre\u00e7o do litro da gasolina. Por isso, entendemos que o mercado portugu\u00eas nos valoriza e \u00e9 atrativo para o nosso neg\u00f3cio.<\/p>\n

Qual \u00e9 a previs\u00e3o de crescimento da Petroprix em Portugal? Em termos de n\u00famero de postos de abastecimento?<\/strong><\/p>\n

Bem, em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00famero, acreditamos que vamos adicionar cada vez mais postos. H\u00e1 cinco ou seis anos, a nossa previs\u00e3o era abrir 50 postos em Portugal. Dois anos depois, dissemos 100. E hoje, posso afirmar que temos a certeza de que teremos 200 postos. Mas n\u00e3o \u00e9 uma previs\u00e3o fixa, pois estamos constantemente a experimentar. E do que depende? Depende do n\u00edvel populacional – ou seja, do n\u00famero de habitantes da zona. Em Espanha, por exemplo, tentamos n\u00e3o abrir em cidades com menos de 20.000 ou 25.000 habitantes. A Galiza \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o, pois podemos abrir postos com popula\u00e7\u00f5es mais pequenas. Em Portugal \u00e9 o mesmo; podemos abrir com uma popula\u00e7\u00e3o mais pequena. Porqu\u00ea? Por causa do que est\u00e1vamos a falar antes.<\/p>\n

Porque nesses locais as pessoas t\u00eam uma necessidade maior de gasolina do que noutros.<\/strong><\/p>\n

Exatamente. E, portanto, este n\u00famero n\u00e3o \u00e9 fixo, porque tamb\u00e9m depende da penetra\u00e7\u00e3o de outras marcas de low cost. Neste momento, posso dizer que se pudesse abrir 200 postos amanh\u00e3, seriam certamente 200.<\/p>\n

Mas qual \u00e9 o vosso modelo? S\u00e3o donos de todos os postos de abastecimento de combust\u00edvel ou \u00e9 um sistema de franchising?<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o somos franchisados e n\u00e3o nos vamos tornar franchisados. A empresa pertence a tr\u00eas irm\u00e3os de Ja\u00e9n. \u00c9 uma empresa familiar. Ningu\u00e9m, al\u00e9m dos tr\u00eas irm\u00e3os, tem uma participa\u00e7\u00e3o na empresa. Por isso, somos muito \u00e1geis na tomada de decis\u00f5es e muito \u00e1geis no crescimento e na expans\u00e3o. E, para j\u00e1, queremos continuar com este formato, porque \u00e9 o que realmente nos d\u00e1 velocidade e agilidade no mercado.<\/p>\n

Ou seja, ou compram ou adquirem os pontos de venda diretamente quando estes ficam dispon\u00edveis? <\/strong><\/p>\n

N\u00f3s fazemos as duas coisas: temos crescimento org\u00e2nico, que se baseia no arrendamento de terrenos, na obten\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a e na constru\u00e7\u00e3o do posto de abastecimento assim que a temos. E temos tamb\u00e9m o crescimento inorg\u00e2nico, que \u00e9 o arrendamento ou a compra de postos em funcionamento. Fazemos isso tamb\u00e9m.<\/p>\n

Como v\u00ea as campanhas de descontos dos postos das marcas tradicionais? Como v\u00ea esta iniciativa? <\/strong><\/p>\n

Para n\u00f3s, isso n\u00e3o \u00e9 um problema. Porque \u00e9 verdade que o nosso principal atrativo \u00e9 o pre\u00e7o. Temos claro que atra\u00edmos pessoas por causa do nosso pre\u00e7o de custo. Mas retemos muitos clientes devido \u00e0 facilidade e rapidez do abastecimento. \u00c9 preciso compreender que a popula\u00e7\u00e3o, em geral, n\u00e3o gosta de ir abastecer o carro; \u00e9 um transtorno, por isso querem passar o m\u00ednimo de tempo poss\u00edvel no posto de abastecimento. E o que continua a acontecer em Portugal, Espanha e outros pa\u00edses do mundo \u00e9 que se chega a um posto de abastecimento de combust\u00edvel tradicional e quer abastecer. Mas depois: \u201cN\u00e3o, espere, porque est\u00e1 fechado. Tenho de ir pagar primeiro.\u201d Se quiser encher o dep\u00f3sito, tenho de pedir que abram a bomba, depois voltar, abastecer e depois voltar l\u00e1 dentro para pagar. Isto leva tempo, e as pessoas n\u00e3o querem perder tempo num posto de abastecimento. <\/p>\n

Mas convosco n\u00e3o \u00e9 mais ou menos o mesmo?<\/strong><\/p>\n

N\u00f3s temos o abastecimento mais r\u00e1pido do mercado, que fazemos em dois minutos e meio. N\u00e3o \u00e9 porque as nossas bombas sejam melhores do que as da concorr\u00eancia, mas sim porque a m\u00e1quina \u00e9 altamente desenvolvida, muito moderna, e o software \u00e9 pr\u00f3prio da empresa. Desenvolvemo-lo para minimizar o n\u00famero de vezes que tem de tocar no ecr\u00e3 e interagir com os m\u00e9todos de pagamento. E isso para que seja muito r\u00e1pido: abasteces e segues.<\/p>\n

Mas no final, um litro de gasolina tem sempre os mesmos componentes: o pre\u00e7o do produto, a margem de lucro, as taxas e os impostos. Como \u00e9 que conseguem ter um pre\u00e7o mais baixo em Portugal, onde a componente dos impostos \u00e9 muito mais elevada do que em Espanha?<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o fazemos magia. O pre\u00e7o de compra para todos os operadores \u00e9 muito semelhante, mesmo para os grandes operadores em Portugal, que todos conhecemos. Talvez eles at\u00e9 comprem mais barato do que n\u00f3s. E n\u00f3s? A nossa magia \u00e9 a estrutura da empresa. As pessoas perguntam: \u201cPor que \u00e9 que a Petroprix \u00e9 mais barata que as outras?\u201d Porque a margem \u00e9 menor. S\u00f3 isso. N\u00e3o compramos melhor, nem pagamos menos impostos. Compramos o mesmo ou similar \u00e0s outras empresas e pagamos a mesma quantia de impostos. A margem \u00e9, simplesmente, em muitos casos, inferior ou menos de metade da dos nossos concorrentes. Porqu\u00ea? Bem, porque o investimento que fazemos nos postos de abastecimento tamb\u00e9m \u00e9 menos de metade…<\/p>\n

T\u00eam menos funcion\u00e1rios…<\/strong><\/p>\n

Porque n\u00e3o temos l\u00e1 [tantos] funcion\u00e1rios. Porque o terreno, ou melhor, porque a renda do terreno \u00e9 muito menos de metade do que os postos de abastecimento de combust\u00edvel tradicionais. E tamb\u00e9m h\u00e1 uma estrutura corporativa na sede dessas empresa que n\u00f3s n\u00e3o temos. Estamos sediados numa pequena localidade em Ja\u00e9n, chamada Martos, e quase toda a nossa estrutura est\u00e1 l\u00e1. E outras t\u00eam uma estrutura muito grande. Portanto, isso exige uma certa margem para pagar tudo isto.<\/p>\n

Como ser\u00e1 agora a expans\u00e3o da marca?<\/strong><\/p>\n

Vamos expandir para todo o pa\u00eds. Ali\u00e1s, na segunda-feira, se Deus quiser e se n\u00e3o encontrarmos mais nenhum problema, abriremos outro posto em Massam\u00e1 Norte, bem perto de Lisboa. E ser\u00e1 \u00f3timo, pois ser\u00e1 o nosso primeiro posto de abastecimento de combust\u00edvel na \u00e1rea de Lisboa. Temos muitos projetos assinados no centro de Portugal. E continuaremos a expandir-nos para sul.<\/p>\n

A Petroprix tem algum parceiro em Portugal?<\/strong><\/p>\n

Bem, temos sim. Temos investidores portugueses muito fi\u00e1veis \u200b\u200bque t\u00eam muita f\u00e9 no neg\u00f3cio, e penso que est\u00e3o satisfeitos connosco, como n\u00f3s estamos satisfeitos com eles. Devido \u00e0 confidencialidade, n\u00e3o posso revelar os seus nomes. Mas s\u00e3o portugueses, e isso orgulha-nos. Estamos a gerir um neg\u00f3cio completamente portugu\u00eas, no sentido em que nenhum funcion\u00e1rio espanhol trabalha para a nossa empresa portuguesa. Todos s\u00e3o contratados em Portugal, e n\u00e3o temos de trazer nenhum investidor de Espanha. S\u00e3o todos investidores portugueses. Capital portugu\u00eas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Petroprix j\u00e1 est\u00e1 no mercado portugu\u00eas, principalmente no norte. Porqu\u00ea come\u00e7ar por ali? E qual \u00e9 a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":271628,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,855,89,306,90,49909,17938,49908,32,33],"class_list":{"0":"post-271627","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-combustiveis","10":"tag-economy","11":"tag-edicao-impressa","12":"tag-empresas","13":"tag-jaime-vega-de-seoane","14":"tag-low-cost","15":"tag-petroprix","16":"tag-portugal","17":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116077760541211369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}