![\"MG4](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/16x9-tr.png\")
<\/p>\nA MG prepara uma atualiza\u00e7\u00e3o importante para o MG4 na Europa em 2026, com amplia\u00e7\u00e3o da oferta de baterias, retorno de vers\u00f5es de maior autonomia e reorganiza\u00e7\u00e3o da gama de motoriza\u00e7\u00e3o. O modelo seguir\u00e1 baseado na plataforma el\u00e9trica MSP e passar\u00e1 a ser tratado comercialmente como MG4 EV em alguns mercados europeus.<\/p>\n
Trata-se do mesmo modelo vendido no Brasil e a principal mudan\u00e7a envolve a reestrutura\u00e7\u00e3o da linha em tr\u00eas frentes principais, combinando diferentes qu\u00edmicas de bateria, n\u00edveis de pot\u00eancia e autonomias. A vers\u00e3o Long Range Premium passa a usar bateria LFP de cerca de 64 kWh (j\u00e1 dispon\u00edvel por aqui), associada a motor traseiro de 140 kW (190 cv). Nessa configura\u00e7\u00e3o, a autonomia declarada chega a aproximadamente 452 km no ciclo WLTP, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em torno de 7,5 segundos.<\/p>\n
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Foto de: MG<\/p>\n
Acima dela, o MG4 EV Extended Range Premium traz bateria NMC pr\u00f3xima de 77 kWh e motor traseiro de 180 kW (245 cv), essa n\u00e3o dispon\u00edvel por aqui. O conjunto eleva a autonomia m\u00e1xima para at\u00e9 545 km WLTP e reduz o tempo de acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h para cerca de 6,2 segundos, posicionando a vers\u00e3o como foco principal para quem prioriza alcance.<\/p>\n
No topo da linha permanece o MG4 EV XPower, com tra\u00e7\u00e3o integral e pot\u00eancia combinada de cerca de 320 kW (435 cv). Nesse caso, a bateria fica pr\u00f3xima de 64 kWh e a autonomia cai para cerca de 405 km WLTP, enquanto o desempenho prioriza acelera\u00e7\u00e3o, com 0 a 100 km\/h pr\u00f3ximo de 3,8 segundos.<\/p>\n
<\/p>\n <\/a><\/p>\n 5 <\/p>\n \n Fonte: MG <\/p>\n Outro ponto destacado \u00e9 o comportamento de carregamento das diferentes qu\u00edmicas. Mesmo com capacidade semelhante, a bateria<\/a> LFP pode apresentar taxas de recarga efetivas superiores em determinados cen\u00e1rios. Na pr\u00e1tica, a vers\u00e3o Long Range pode chegar a cerca de 154 kW em carga r\u00e1pida DC, com recarga de 10% a 80% em aproximadamente 25 minutos. J\u00e1 a vers\u00e3o Extended Range, com bateria maior, pode atingir cerca de 144 kW e levar aproximadamente 40 minutos para o mesmo intervalo de carga.<\/p>\n No caso do XPower, a pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento fica na faixa de 140 kW, com tempo t\u00edpico de cerca de 30 minutos para ir de 10% a 80%.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 13 <\/p>\n \n Fonte: Motor1 Brasil <\/p>\n Estruturalmente, o modelo permanece sem mudan\u00e7as profundas. O MG4 continua com cerca de 4,29 metros de comprimento e entre-eixos pr\u00f3ximo de 2,70 metros, mantendo a base t\u00e9cnica e o posicionamento dentro do segmento de hatchbacks el\u00e9tricos compactos\/m\u00e9dios. Aqui no Brasil o MG4 est\u00e1 sendo vendido com pre\u00e7o inicial promocional de R$ 170 mil.\u00a0<\/p>\n As atualiza\u00e7\u00f5es incluem ainda mudan\u00e7as pontuais de produto, como novas op\u00e7\u00f5es de rodas de 18 polegadas, novas cores externas e interior atualizado, com painel digital de aproximadamente 10,25 polegadas e central multim\u00eddia de cerca de 12,8 polegadas.<\/p>\n A atualiza\u00e7\u00e3o ocorre em paralelo ao lan\u00e7amento de uma nova linha baseada em arquitetura diferente, posicionada como alternativa mais acess\u00edvel dentro da estrat\u00e9gia global da MG<\/a>. No entanto, a evolu\u00e7\u00e3o do MG4 atual indica que o modelo seguir\u00e1 como parte central da gama da marca na Europa nos pr\u00f3ximos anos, convivendo com a nova linha MG4 Urban em mercados selecionados, inclusive, sendo cotado aqui para o Brasil mais adiante.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n