“N\u00f3s temos um compromisso assumido pelo Governo de que essa linha poder\u00e1 ser conclu\u00edda, no que diz respeito ao territ\u00f3rio nacional, at\u00e9 2032, \u00e9 esse o calend\u00e1rio com que estamos a trabalhar e que continuaremos a trabalhar, n\u00e3o tendo nenhuma raz\u00e3o para n\u00e3o acreditar que em 2032 essa linha n\u00e3o possa estar concretizada”, disse, esta quarta-feira, o autarca do Porto, Pedro Duarte, ap\u00f3s uma reuni\u00e3o na Casa do Roseiral com o l\u00edder galego, Alfonso Rueda.<\/p>\n
O presidente da Junta da Galiza, al\u00e9m de manifestar contentamento com a prossecu\u00e7\u00e3o do compromisso, frisou que cabe agora ao Governo central espanhol cumprir “a parte que corresponde ao Minist\u00e9rio de Fomento, que \u00e9 executar a alta velocidade no tramo que falta at\u00e9 a fronteira portuguesa” desde Vigo, cerca de 60 quil\u00f3metros.<\/p>\n
Para Alfonso Rueda, o objetivo \u00e9 que “se chegue ao mesmo tempo e que supostos atrasos em Portugal n\u00e3o possam servir de argumento para n\u00e3o atuar em Espanha”, relembrando que do lado norte da fronteira o investimento “\u00e9 muito menos que o esfor\u00e7o que Portugal tem de fazer”.<\/p>\n
Questionados sobre se n\u00e3o estavam preocupados que a liga\u00e7\u00e3o Lisboa – Madrid pudesse ganhar prioridade face \u00e0 ferrovia no Eixo Atl\u00e2ntico, Pedro Duarte frisou que “o calend\u00e1rio aprovado pelo Governo portugu\u00eas e anunciado \u00e9 muito claro”, com Porto-Lisboa e Porto-Vigo em 2032 e Lisboa-Madrid em 2034 – “e as linhas n\u00e3o s\u00e3o concorrenciais do ponto de vista da sua execu\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n
“Eu gostava de deixar isto expresso de forma muito clara: para o Porto, mesmo a liga\u00e7\u00e3o Porto-Lisboa n\u00e3o \u00e9 mais importante do que a liga\u00e7\u00e3o Porto-Vigo”, destacou Pedro Duarte, acrescentando que “\u00e9 pelo menos t\u00e3o importante como a liga\u00e7\u00e3o em Lisboa” ou at\u00e9 “mais importante do que a liga\u00e7\u00e3o entre Lisboa e Madrid, porque pode abrir outro tipo de horizontes diferentes e mais relevantes”.<\/p>\n
Para Pedro Duarte, “independentemente do que acontecer noutras linhas, noutros tro\u00e7os, noutros processos de constru\u00e7\u00e3o, \u00e9 muito importante que aquilo que \u00e9 Porto-Vigo n\u00e3o seja beliscado, n\u00e3o seja prejudicado”, e Alfonso Rueda alinhou pela mesma ideia, considerando que Lisboa-Madrid “n\u00e3o pode impedir” uma linha que \u00e9 “aposta do Governo portugu\u00eas” e visa “”vertebrar” o pa\u00eds atrav\u00e9s da linha de alta velocidade”, algo em que “logicamente a Galiza sai beneficiada”.<\/p>\n
Questionado sobre o facto do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) da liga\u00e7\u00e3o Porto-Vigo ainda n\u00e3o estar publicado, algo que j\u00e1 chegou a estar programado para o final de 2025, Alfonso Rueda considerou que “a tramita\u00e7\u00e3o em Portugal vai muito mais avan\u00e7ada do que vai em Espanha, sendo muito mais custosa e, provavelmente, mais complexa”.<\/p>\n
Assumindo “press\u00e3o pol\u00edtica” sobre o Governo central espanhol liderado por Pedro S\u00e1nchez (PSOE), o l\u00edder galego (PP) quer que Madrid evite “cair na tenta\u00e7\u00e3o de utilizar poss\u00edveis atrasos em Portugal para continuar sem fazer nada”.<\/p>\n
J\u00e1 quanto \u00e0 conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria atual Porto-Vigo, feita pelo servi\u00e7o Celta na Linha do Minho, Alfonso Rueda lembrou que o material circulante atualmente utilizado “\u00e9 material que j\u00e1 n\u00e3o se utiliza praticamente em nenhum outro comboio ferrovi\u00e1rio em Espanha”.<\/p>\n
“Isto tem que melhorar. E reivindicar a alta velocidade n\u00e3o quer dizer que deixemos de reclamar isto”, frisou, acrescentando Pedro Duarte que o servi\u00e7o \u00e9 feito numa “linha que n\u00e3o \u00e9 aceit\u00e1vel depois de um quarto do s\u00e9culo XXI j\u00e1 passado”, salvaguardando que qualquer eventual melhoria no Celta n\u00e3o seja confundida “com qualquer menor vontade de avan\u00e7ar para a alta velocidade”.<\/p>\n
A liga\u00e7\u00e3o Porto-Lisboa em alta velocidade, com paragens poss\u00edveis em Gaia, Aveiro, Coimbra e Leiria dever\u00e1 estar pronta na totalidade em 2032, tal como Porto-Vigo, com esta\u00e7\u00f5es no aeroporto do Porto, Braga, Ponte de Lima e Valen\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"“N\u00f3s temos um compromisso assumido pelo Governo de que essa linha poder\u00e1 ser conclu\u00edda, no que diz respeito…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195198,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[27,28,15,16,16201,14,25,26,21,22,619,12,13,19,20,32,23,24,33,19836,17,18,29,30,31],"class_list":["post-275190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-portugal","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-galiza","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-nacional","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-pt","tag-tgv","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116093909886060181","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}