{"id":276302,"date":"2026-02-19T18:08:12","date_gmt":"2026-02-19T18:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/276302\/"},"modified":"2026-02-19T18:08:12","modified_gmt":"2026-02-19T18:08:12","slug":"f1-testes-do-bahrein-lando-norris-termina-com-o-melhor-tempo-mercedes-acumula-mais-voltas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/276302\/","title":{"rendered":"F1, Testes do Bahrein: Lando Norris termina com o melhor tempo, Mercedes acumula mais voltas"},"content":{"rendered":"

Na segunda manh\u00e3 de testes desta semana em Sakhir, Lando Norris voltou a assumir o papel de refer\u00eancia, numa sess\u00e3o marcada por muito trabalho aerodin\u00e2mico, gest\u00e3o de pneus em condi\u00e7\u00f5es extremas e com algumas surpresas.<\/p>\n

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Day 2 of Test 2 is upon us\u2026 \ud83d\udc4a<\/p>\n

Here’s who will be out on track in Bahrain! \u2b07\ufe0f#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/iwG1ykS0EF<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) February 19, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Assim que os sem\u00e1foros ficaram verdes, Max Verstappen foi um dos primeiros a sair para a pista, estreando\u2011se neste segundo teste com o RB22 carregado de flow\u2011vis num dos lados, mas acabou por perder o topo da tabela para Norris \u00e0 medida que a sess\u00e3o avan\u00e7ava. O campe\u00e3o em t\u00edtulo respondeu com uma volta em 1m33.453s, em C4, ligeiramente mais r\u00e1pida do que o melhor registo de Russell no dia anterior, antes de passar para pneus mais duros e programas de maior combust\u00edvel, acumulando 72 voltas at\u00e9 ao final desta sess\u00e3o. O topo da tabela n\u00e3o veria mais mudan\u00e7as at\u00e9 a bandeira de xadrez.<\/p>\n

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When the green light shines, we go Testing! \ud83d\udfe2\ud83d\udc4a#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/mzBcxHrRDs<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) February 19, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Russell com mais voltas<\/p>\n

George Russell voltou a ser presen\u00e7a constante no topo das voltas dadas, liderando a contagem na primeira metade da manh\u00e3 e regressando \u00e0 pista com o objetivo de aprofundar o entendimento do novo pacote da Mercedes. Com 77 voltas feitas, Russell destacou-se pelos quil\u00f3metros percorridos nesta manh\u00e3.<\/p>\n

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An eye-catching piece of engineering from Ferrari! \ud83e\udd2f<\/p>\n

Early on Thursday morning, their rear wing could be seen rotating from an upside-down position on the straight, in a more dramatic fashion than any other active aero design we’ve seen so far\u2026 \ud83d\udc40#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/eEBmD0JsOk<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) February 19, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ferrari \u00e0s voltas<\/p>\n

Do lado da Ferrari, a manh\u00e3 foi dominada por experi\u00eancias arrojadas. O primeiro apontamento surpreendente foi um pequeno \u201cwinglet\u201d junto ao escape para recuperar carga, estreado ontem. Hoje a Scuderia mostrou ao mundo um truque mais extremo na asa traseira, cujo elemento superior chegou a rodar ao contr\u00e1rio em \u201cStraight Mode\u201d, explorando uma interpreta\u00e7\u00e3o da aerodin\u00e2mica ativa. Mas foi mesmo o \u00fanico momento de relevo para a equipa italiana que esta manh\u00e3 fez apenas cinco voltas, por culpa de um problema no eixo traseiro que roubou grande parte da manh\u00e3.\u200b<\/p>\n

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You spin me right round! \ud83d\ude35\u200d\ud83d\udcab<\/p>\n

Here’s Ferrari’s innovative solution to moving the upper flap of the rear wing as part of this season’s active aero introduction \ud83d\udc40 #F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/yY0ZcI1Kph<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) February 19, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Cadillac e Racing Bull perderam muito tempo nas boxes<\/p>\n

A Cadillac, ainda a recuperar dos problemas de sensores do dia anterior, s\u00f3 colocou Bottas em pista de forma intermitente na primeira metade da manh\u00e3, com o finland\u00eas a limitar\u2011se a voltas de instala\u00e7\u00e3o e a correr com enormes rakes traseiros, numa primeira fase. Depois de um in\u00edcio de programa praticamente parado, a Cadillac conseguiu recuperar tempo e completar perto de 60 voltas.\u200b Tamb\u00e9m Liam Lawson completou poucas voltas esta manh\u00e3, com um problema que a equipa n\u00e3o revelou.<\/p>\n

Com a temperatura da pista a subir rapidamente dos 30 \u00b0C iniciais at\u00e9 \u00e0 casa dos 43 \u00b0C, a manh\u00e3 decorreu em condi\u00e7\u00f5es pouco representativas da hora de corrida, mas ideais para testar arrefecimento, degrada\u00e7\u00e3o e janelas de funcionamento dos novos Pirelli. \u200b<\/p>\n

Tal como no dia anterior, a reta final da sess\u00e3o foi dedicada ao novo procedimento de partida, com pain\u00e9is azuis a piscarem durante cinco segundos antes das cinco luzes vermelhas, para dar tempo aos pilotos prepararem as unidades motrizes. Apenas quatro pilotos tomaram parte no ensaio que voltar\u00e1 a ser repetido no fim do dia. <\/p>\n

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