{"id":277564,"date":"2026-02-20T18:50:13","date_gmt":"2026-02-20T18:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/277564\/"},"modified":"2026-02-20T18:50:13","modified_gmt":"2026-02-20T18:50:13","slug":"f1-max-verstappen-volta-a-criticar-novas-regras-e-deixa-aviso-sobre-o-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/277564\/","title":{"rendered":"F1: Max Verstappen volta a criticar novas regras e deixa aviso sobre o futuro"},"content":{"rendered":"

\t\t\tHome<\/a> \u00a0 > \u00a0 Destaque Homepage<\/a> \u00a0 > \u00a0 F1: Max Verstappen volta a criticar novas regras e deixa aviso sobre o futuro<\/p>\n

\t\t\t\tPor Jos\u00e9 Luis Abreu<\/a> a 20 Fevereiro 2026 09:04<\/p>\n

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Max Verstappen voltou a colocar em causa a longevidade da sua carreira na F\u00f3rmula 1, admitindo que est\u00e1 \u201cmais perto do fim\u201d do que do in\u00edcio e sublinhando que as atuais regras n\u00e3o ajudam a prolongar a sua perman\u00eancia na disciplina. Em entrevista no podcast Up To Speed, durante os testes no Bahrein, o quatro vezes campe\u00e3o mundial classificou o RB22 como o seu \u201ccarro menos favorito\u201d na Red Bull e refor\u00e7ou que j\u00e1 consegue \u201cdeixar a F1 para tr\u00e1s facilmente\u201d, dando prioridade futura \u00e0 fam\u00edlia e a outros projetos pessoais.<\/p>\n

Cr\u00edticas \u00e0s novas regras de 2026<\/strong><\/p>\n

A Liberty Media bem pode estar \u2018aflita\u2019 com as cr\u00edticas, mas Max Verstappen faz fora de pista o mesmo que l\u00e1 dentro: acelera a fundo e tem sido um dos cr\u00edticos mais duros do novo regulamento t\u00e9cnico de 2026, que introduz uma divis\u00e3o aproximada de 55\/45 entre motor de combust\u00e3o interna e pot\u00eancia el\u00e9trica e uma aerodin\u00e2mica ativa com modos X e Z para retas e curvas. O neerland\u00eas considera que os monolugares atuais s\u00e3o \u201cpouca F1\u201d. O seu descontentamento baseia-se em tr\u00eas pilares principais:<\/p>\n

    \n
  1. \u201cF\u00f3rmula E com Esteroides\u201d<\/strong>\n

    Esta \u00e9 a frase que mais tem circulado no paddock. Verstappen sente que o equil\u00edbrio de 45% de energia el\u00e9trica nos novos motores de 2026 descaracterizou a categoria. Para ele, a necessidade de \u201clevantar o p\u00e9\u201d no meio das retas para recarregar as baterias (o chamado lift-and-coast) retira a ess\u00eancia do ataque m\u00e1ximo. Ele afirmou abertamente que a F1 deveria ser sobre pot\u00eancia pura e n\u00e3o sobre gest\u00e3o extrema de energia.<\/p>\n<\/li>\n

  2. Complexidade e \u201canti-racing\u201d<\/strong>\n

    Max descreveu o novo regulamento como \u201canti-racing\u201d. Ele critica o facto de os pilotos terem de se comportar quase como engenheiros dentro do cockpit, gerindo mapas de energia e bot\u00f5es constantes, em vez de se focarem apenas em levar o carro aos limites. Como ele bem gosta: \u201cSe o foco for apenas efici\u00eancia de energia, talvez seja melhor correr na F\u00f3rmula E de uma vez\u201d, desabafou recentemente no Bahrein.<\/p>\n<\/li>\n

  3. Fator \u2018divers\u00e3o\u2019 vs. contrato<\/strong>\n

    Embora tenha contrato com a Red Bull at\u00e9 2028, Verstappen tem deixado claro que se deixar de se divertir ao volante, n\u00e3o ter\u00e1 problemas em sair prematuramente, at\u00e9 porque tem alternativas fora da F1. Vertappen tem demonstrado interesse crescente noutras categorias, como o WEC (Le Mans) e corridas de GT3, onde a condu\u00e7\u00e3o \u00e9 mais \u201canal\u00f3gica\u201d e purista. Por tudo isto, admite que existe a possibilidade real de parar antes de 2029 se as regras tornarem a pilotagem \u201cartificial\u201d ou \u201cchata\u201d.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    O CEO da F1, Stefano Domenicali, tem tentado acalmar os \u00e2nimos, sugerindo que os pilotos sempre reclamaram de mudan\u00e7as dr\u00e1sticas no in\u00edcio, mas Verstappen mant\u00e9m-se irredut\u00edvel: para ele, a F1 est\u00e1 a perder a sua identidade de ser a categoria mais r\u00e1pida e \u2018bruta\u2019 do mundo.<\/p>\n

    FOTO Getty Images Red Bull Content Pool<\/strong><\/p>\n

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