{"id":27988,"date":"2025-08-13T19:16:09","date_gmt":"2025-08-13T19:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/27988\/"},"modified":"2025-08-13T19:16:09","modified_gmt":"2025-08-13T19:16:09","slug":"leapmotor-mais-potente-de-todos-tambem-vem-para-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/27988\/","title":{"rendered":"Leapmotor mais potente de todos tamb\u00e9m vem para Portugal"},"content":{"rendered":"<p>\n\tO Leapmotor C10 vai receber uma nova vers\u00e3o com dois motores el\u00e9tricos que vai mais que duplicar a pot\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o aos outros C10.\n<\/p>\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/marca\/leapmotor\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Leapmotor<\/a>, detida em parte pela Stellantis, prepara-se para adicionar \u00e0 gama aquele que ser\u00e1 o seu modelo mais potente de todos: o <strong>C10 AWD<\/strong>. S\u00e3o 430 kW (585 cv) de pot\u00eancia m\u00e1xima combinada, gra\u00e7as \u00e0 adi\u00e7\u00e3o de um segundo motor el\u00e9trico no eixo dianteiro. A este n\u00edvel, mais potente s\u00f3 nos ocorre o <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/testes\/primeiro-contacto\/primeiro-contacto-smart-5-brabus-2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Smart #5 Brabus<\/a>, com 475 kW (646 cv).<\/p>\n<p>A adi\u00e7\u00e3o de um segundo motor garante ao Leapmotor C10 tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas \u2014 a designa\u00e7\u00e3o AWD j\u00e1 o deixava adivinhar \u2014 e acelera\u00e7\u00f5es de desportivo: os 0 aos 100 km\/h s\u00e3o feitos em quatro segundos certos. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Leapmotor C10 AWD - vista lateral\" class=\"wp-image-1057737\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Leapmotor-C10-AWD-03.webp.webp\"\/>\u00a9 Leapmotor O C10 AWD tem mais do dobro de pot\u00eancia dos outros C10, mas por fora, n\u00e3o tem nada que o distinga.<\/p>\n<p>Assente numa plataforma com uma arquitetura de 800 V, o C10 inclui uma bateria LFP de 81,9 kWh, que permite carregamentos r\u00e1pidos, mas a Leapmotor n\u00e3o especificou qual a pot\u00eancia m\u00e1xima. Mas avan\u00e7ou que \u00e9 poss\u00edvel efetuar uma carga de 30% a 80% em apenas 22\u202fmin.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a marca afirma que este desempenho se mant\u00e9m mesmo em condi\u00e7\u00f5es de frio extremo, sem a necessidade de pr\u00e9-aquecimento.<\/p>\n<p>Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n<p>Quando chega o C10 AWD?<\/p>\n<p>O Leapmotor C10 Design 81,9\u202fkWh AWD tem chegada ao mercado nacional prevista para o \u00faltimo trimestre, mas ainda n\u00e3o foram anunciados pre\u00e7os. A estreia oficial est\u00e1 marcada para o Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Zurique, em outubro\u202fde\u202f2025.<\/p>\n<p>Enquanto esperamos para testar aquele que \u00e9 o Leapmotor mais potente de todos, recorde o primeiro contacto que efetu\u00e1mos o ano passado, durante a apresenta\u00e7\u00e3o internacional em Mil\u00e3o, \u00e0 vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o traseira (um motor) com \u00abapenas\u00bb 218 cv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Leapmotor C10 vai receber uma nova vers\u00e3o com dois motores el\u00e9tricos que vai mais que duplicar a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27989,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[425,88,89,428,90,9459,9482,32,33,959],"class_list":{"0":"post-27988","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-apresentacao","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-eletricos","12":"tag-empresas","13":"tag-leapmotor","14":"tag-leapmotor-c10","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}