{"id":28228,"date":"2025-08-13T22:05:09","date_gmt":"2025-08-13T22:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/28228\/"},"modified":"2025-08-13T22:05:09","modified_gmt":"2025-08-13T22:05:09","slug":"aposta-da-kia-nos-comerciais-chega-a-portugal-todos-os-precos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/28228\/","title":{"rendered":"Aposta da Kia nos comerciais chega a Portugal. Todos os pre\u00e7os"},"content":{"rendered":"<p>\n\tO Kia PV5 \u00e9 o primeiro comercial ligeiro 100% el\u00e9trico da marca e j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda em Portugal. Conhe\u00e7a os pre\u00e7os.\n<\/p>\n<p>A Kia tamb\u00e9m quer uma fatia do neg\u00f3cio dos ve\u00edculos comerciais, com a estreia da fam\u00edlia PBV (Platform Beyond Vehicle) e o primeiro modelo, o furg\u00e3o <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/kia-pv5\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">PV5<\/a>, j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda em Portugal <a href=\"https:\/\/www.credibom.pt\/credito\/automovel\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">a partir de 40 650 euros<\/a>.<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio da maioria da concorr\u00eancia, a fam\u00edlia PBV \u00e9 exclusivamente el\u00e9trica, assentando sobre uma nova plataforma, a E-GMP.S, que permite integrar diferentes tipos de carro\u00e7aria.<\/p>\n<p>Em Portugal, o Kia PV5 vai estar dispon\u00edvel em duas configura\u00e7\u00f5es: Passenger e Cargo. Fique com todos os pre\u00e7os:<\/p>\n<tr>Kia PV5BateriaPre\u00e7o <br \/>p\/ particularesPre\u00e7o <br \/>p\/ empresas<\/tr>\n<tr>\n<td>PV5 Cargo<\/td>\n<td>51,5 kWh<\/td>\n<td>40 650 \u20ac<\/td>\n<td>28 447 \u20ac + IVA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PV5 Cargo<\/td>\n<td>71,2 kWh<\/td>\n<td>43 550 \u20ac<\/td>\n<td>30 886 \u20ac + IVA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PV5 Passenger<\/td>\n<td>71,2 kWh<\/td>\n<td>47 500 \u20ac<\/td>\n<td>35 439 \u20ac + IVA<\/td>\n<\/tr>\n<p>H\u00e1 ainda uma campanha de lan\u00e7amento do Kia PV5 para os clientes particulares, com pre\u00e7os inferiores em mais de 3000 euros. Para consult\u00e1-los, <a href=\"https:\/\/kia.pt\/campanhas\/pv5\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">aceda a esta liga\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n<p>Duas vers\u00f5es dispon\u00edveis<\/p>\n<p>Debaixo da carro\u00e7aria, o PV5 est\u00e1 dispon\u00edvel com dois n\u00edveis de pot\u00eancia e duas baterias, com vantagem para a vers\u00e3o Passenger. Esta s\u00f3 pode ser equipada com o motor mais potente, de 120 kW (163 cv) e a bateria de maior capacidade (71,2 kWh). <\/p>\n<p>O Kia PV5 Cargo tamb\u00e9m pode ter esta configura\u00e7\u00e3o, mas de base equipa um motor el\u00e9trico de 89 kW (122 cv), alimentado por uma bateria de 51,5 kWh. As autonomias variam entre os 297 km para a bateria menor e os 416 km para a maior.<\/p>\n<p>Comum a ambas \u00e9 o tempo de carregamento. Apesar da pot\u00eancia n\u00e3o ter sido revelada, a Kia informa que o PV5 s\u00f3 precisa de 30 minutos para levar a carga das baterias dos 10% aos 80% em carregamento r\u00e1pido. Fique com um resumo das especifica\u00e7\u00f5es:<\/p>\n<tr>Kia PV5PV5 CargoPV5 CargoPV5 Passenger<\/tr>\n<tr>\n<td>Pot\u00eancia<\/td>\n<td>89 kW (122 cv)<\/td>\n<td>120 kW (163 cv)<\/td>\n<td>120 kW (163 cv)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bateria<\/td>\n<td>51,5 kWh<\/td>\n<td>71,2 kWh<\/td>\n<td>71,2 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomia (WLTP)<\/td>\n<td>297 km<\/td>\n<td>416 km<\/td>\n<td>412 km<\/td>\n<\/tr>\n<p>At\u00e9 4,4 m3 de volume de carga<\/p>\n<p>As principais diferen\u00e7as entre as vers\u00f5es Passenger e Cargo s\u00e3o t\u00e3o \u00f3bvias quanto os nomes que as identificam. A primeira \u00e9 pensada para o transporte de passageiros e, numa fase inicial, est\u00e1 dispon\u00edvel apenas com duas filas de assentos e cinco lugares. Mais tarde ir\u00e1 chegar uma vers\u00e3o com tr\u00eas filas de assentos e sete lugares.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o Cargo \u00e9 destinada em exclusivo ao transporte de mercadorias, oferecendo um volume m\u00e1ximo de carga de 4,4 m3. O compartimento de carga tem 2,25 m de comprimento, 1,57 m de largura e 1,52 m de altura.<\/p>\n<p>De resto, o PV5 mant\u00e9m-se fiel \u00e0 linguagem visual \u201cOpostos Unidos\u201d que j\u00e1 conhecemos dos restantes el\u00e9tricos da marca sul-coreana, ajudando-o a distinguir-se dos concorrentes.<\/p>\n<p>No exterior, destacam-se os grupos \u00f3ticos posicionados verticalmente e, no interior, o painel de instrumentos digital de 7\u2033 e o ecr\u00e3 central de 12,9\u2033, com atualiza\u00e7\u00f5es remotas (Over-the-Air). <\/p>\n<p>Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n<p>O Kia PV5 ser\u00e1 produzido na f\u00e1brica EVO Plant, na cidade de Hwaseong, na Coreia do Sul. Trata-se nova unidade da Kia dedicada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos PBV e contar\u00e1 com um centro de convers\u00e3o para personaliza\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, garantindo que as modifica\u00e7\u00f5es mant\u00eam a garantia do construtor.<\/p>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tQual \u00e9 a pot\u00eancia do Hyundai i30 N Performance?<\/p>\n<p>        <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/perfil\/miguel-nascimento\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n            <img loading=\"lazy\" alt=\"Avatar photo\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" data-lazy- class=\"avatar avatar-96 photo\" height=\"96\" width=\"96\" decoding=\"async\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/miguel-nascimento-perfil-2025-96x96.jpg\"\/>        <\/a>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Kia PV5 \u00e9 o primeiro comercial ligeiro 100% el\u00e9trico da marca e j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28229,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,428,90,3148,9262,271,32,33,9524],"class_list":{"0":"post-28228","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-eletricos","11":"tag-empresas","12":"tag-kia","13":"tag-kia-pv5","14":"tag-lancamento","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-veiculos-comerciais"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}