{"id":28250,"date":"2025-08-13T22:20:18","date_gmt":"2025-08-13T22:20:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/28250\/"},"modified":"2025-08-13T22:20:18","modified_gmt":"2025-08-13T22:20:18","slug":"xiaomi-yu7-com-atrasos-na-producao-ceo-recomenda-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/28250\/","title":{"rendered":"Xiaomi YU7 com atrasos na produ\u00e7\u00e3o! CEO recomenda rivais"},"content":{"rendered":"

A posi\u00e7\u00e3o da Xiaomi tem crescido nos \u00faltimos meses, muito por culpa dos seus carros. Estes criaram um marca na ind\u00fastria e todos querem um destes modelos. Agora, a marca parece estar a pagar o pre\u00e7o da sua juventude na \u00e1rea. H\u00e1 atrasos na produ\u00e7\u00e3o do Xiaomi YU7 e at\u00e9 o seu CEO recomenda comprar carros rivais.<\/p>\n

\"Xiaomi<\/a>\n<\/p>\n

Problemas com a produ\u00e7\u00e3o do Xiaomi YU7<\/p>\n

O Xiaomi YU7, novo SUV el\u00e9trico da marca chinesa, est\u00e1 a enfrentar tempos de espera que podem ultrapassar um ano, levando o fundador e CEO da empresa, Lei Jun, a recomendar publicamente que os consumidores considerem modelos de fabricantes concorrentes.<\/p>\n

O lan\u00e7amento do SUV el\u00e9trico Xiaomi YU7 gerou enorme procura: mais de 240 mil encomendas nas primeiras 18 horas. No entanto, a produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o conseguiu acompanhar o ritmo, e no site da marca os prazos de entrega variam entre 38 e 60 semanas.<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o motivou queixas de clientes, muitos alegando que n\u00e3o foram informados sobre a demora. Alguns exigem o reembolso do dep\u00f3sito de 5 mil yuan (cerca de 640 euros), que n\u00e3o \u00e9 reembols\u00e1vel. Em direto, Lei Jun admitiu a incapacidade de resposta imediata e sugeriu alternativas como o Xpeng G7, o Li Auto i8 ou o Tesla Model Y, at\u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o do YU7 estabilize.<\/p>\n

\"Xiaomi<\/a><\/p>\n

Atrasos repetem-se ap\u00f3s o caso dos SU7<\/p>\n

Este n\u00e3o \u00e9 o primeiro contratempo da Xiaomi no setor autom\u00f3vel. O modelo SU7 j\u00e1 tinha enfrentado atrasos de at\u00e9 sete meses. Segundo a S&P Global Mobility, para encomendas feitas ap\u00f3s 30 de junho, as vers\u00f5es Standard e Pro do Xiaomi YU7 poder\u00e3o ter prazos de entrega entre 49 e 58 semanas.<\/p>\n

Impacto na imagem dos carros Xiaomi eleva rivais<\/p>\n

A marca tamb\u00e9m lida com as consequ\u00eancias de um acidente fatal envolvendo o SU7 e acusa\u00e7\u00f5es de publicidade enganosa, que contribu\u00edram para uma queda nas encomendas. Lei Jun classificou esse per\u00edodo como \u201co mais dif\u00edcil desde a funda\u00e7\u00e3o\u201d da empresa.<\/p>\n

O caso do Xiaomi YU7 evidencia os desafios enfrentados por empresas de tecnologia ao entrarem no setor autom\u00f3vel. Para competir, a Xiaomi reconhece que ter\u00e1 de melhorar a transpar\u00eancia e ganhar a confian\u00e7a dos consumidores, num mercado onde a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis \u00e9 significativamente mais complexa do que a de eletr\u00f3nica de consumo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A posi\u00e7\u00e3o da Xiaomi tem crescido nos \u00faltimos meses, muito por culpa dos seus carros. Estes criaram um…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28251,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,2637,89,90,32,33,9527,360,9528,9529],"class_list":{"0":"post-28250","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-carros","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-rivais","15":"tag-xiaomi","16":"tag-xiaomi-yu7","17":"tag-yu7"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}