“N\u00e3o iremos tomar a iniciativa de pedir compensa\u00e7\u00e3o ao Estado pela derrocada na A1. N\u00e3o queremos, nesta hora de calamidade e atendendo \u00e0 materialidade, penalizar os contribuintes portugueses”, disse Ant\u00f3nio Pires de Lima, presidente da Comiss\u00e3o Executiva do Grupo Brisa.<\/p>\n
Ouvido esta manh\u00e3 na Comiss\u00e3o de Infraestruturas, Mobilidade e Habita\u00e7\u00e3o, depois de ter sido convocado de urg\u00eancia para esclarecimentos sobre o que se passou no quil\u00f3metro 191 da A1, desde as 17.36 horas do dia 11 de fevereiro, Pires de Lima referiu que desde logo foram tomadas as medidas para o “encerramento preventivo” naquele sublan\u00e7o.<\/p>\n
De acordo com Pires de Lima, a Brisa foi contactada, na altura, pela Autoridade Nacional de Emerg\u00eancia e Prote\u00e7\u00e3o Civil para proceder ao corte da A1, entre Coimbra Sul e Coimbra Norte, em ambos os sentidos, tendo em conta que o dique do Mondego tinha sofrido uma rutura no “exato ponto” da infraestrutura.<\/p>\n
“De imediato, espolet\u00e1mos todas a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para promover o encerramento preventivo da A1, neste sublan\u00e7o, em articula\u00e7\u00e3o com a GNR, executado prontamente, da forma mais segura poss\u00edvel. \u00c0s 18:36, o tr\u00e1fego estava totalmente limpo no sublan\u00e7o Coimbra Norte-Coimbra Sul”, afirmou.<\/p>\n
Segundo o respons\u00e1vel, na segunda-feira, doze dias depois do evento, foi poss\u00edvel “repor em seguran\u00e7a a circula\u00e7\u00e3o condicionada do tr\u00e1fego no sentido Sul-Norte”.<\/p>\n
“Hoje cumprem-se duas semanas do infeliz evento. Senhores deputados, estou em condi\u00e7\u00f5es de confirmar aquilo que s\u00f3 a Brisa pode assegurar: daremos a obra como finalizada amanh\u00e3, quinta-feira, dia 26 de fevereiro. Pediremos ent\u00e3o, ao IMT, que inicie o processo de verifica\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de total seguran\u00e7a para a reabertura, nos dias seguintes, da total circula\u00e7\u00e3o na A1, sublan\u00e7o Coimbra Sul-Coimbra Norte”, afirmou.<\/p>\n
Lembrando ainda que a Brisa “n\u00e3o gere diques, ou canais de rega, nem projetos de aproveitamento hidr\u00e1ulico” e que, embora “n\u00e3o se possa pronunciar sobre a ado\u00e7\u00e3o de medidas em infraestruturas que s\u00e3o externas \u00e0 sua concess\u00e3o, n\u00e3o pode tamb\u00e9m assumir responsabilidades que n\u00e3o s\u00e3o suas”.<\/p>\n
As perdas para a Brisa com esta situa\u00e7\u00e3o “s\u00e3o superiores a 3 milh\u00f5es de euros”, referiu e, sendo certo que “a culpa n\u00e3o \u00e9” da empresa, o respons\u00e1vel adiantou: “n\u00e3o iremos tomar a iniciativa de pedir compensa\u00e7\u00e3o ao Estado pela derrocada na A1. N\u00e3o queremos, nesta hora de calamidade e atendendo \u00e0 materialidade, penalizar os contribuintes portugueses.<\/p>\n
“A Brisa tem como prop\u00f3sito transformar a qualidade de vida das comunidades que servimos, ligando as pessoas atrav\u00e9s de uma mobilidade simples, segura e sustent\u00e1vel. Este fim de semana h\u00e1 essa possibilidade e \u00e9 esse o nosso desejo, esse prop\u00f3sito volta a ser pleno na regi\u00e3o de Coimbra, com o restabelecimento da liga\u00e7\u00e3o entre o sul e o norte”, afirmou.<\/p>\n
Pires de Lima explicou na sua interven\u00e7\u00e3o que, pelas 21:30 de 11 de fevereiro, e como resultado do ataque das \u00e1guas ao muro do aterro cont\u00edguo ao viaduto, a laje de transi\u00e7\u00e3o cedeu, levando ao abatimento da plataforma no sentido Norte-Sul, ao km 191.<\/p>\n
De acordo o respons\u00e1vel, a Brisa “n\u00e3o gere diques nem os mant\u00e9m e n\u00e3o detinha qualquer informa\u00e7\u00e3o que pudesse antecipar a sua rotura no exato ponto do nosso viaduto”, mas prontamente assumiu o compromisso de repor as condi\u00e7\u00f5es de operacionalidade no sublan\u00e7o.<\/p>\n
O prazo inicial estimado para a recupera\u00e7\u00e3o total das vias e da circula\u00e7\u00e3o era de cinco a seis semanas, explicou ainda o respons\u00e1vel.<\/p>\n
Pires de Lima referiu tamb\u00e9m que, 15 dias depois do abatimento da plataforma, “por fatores absolutamente externos \u00e0 Brisa”, abriu uma cratera de 20 metros de largura, 15 de comprimento e de oito metros de profundidade, mas a Brisa e os seus parceiros “reergueram a liga\u00e7\u00e3o entre Lisboa e Porto”.<\/p>\n
Pires de Lima sublinhou ainda na sua interven\u00e7\u00e3o que a Brisa gere infraestruturas rodovi\u00e1rias e gere o viaduto C, do Mondego, lembrando que, entre 2023 e 2024, foi alvo de obras de requalifica\u00e7\u00e3o e que “n\u00e3o sofreu qualquer dano estrutural” aquando da intemp\u00e9rie.<\/p>\n
Segundo o respons\u00e1vel, todos os dias estiveram no local “mais de 70 trabalhadores e t\u00e9cnicos”, al\u00e9m de mais de 50 meios – entre equipamento t\u00e9cnico e transporte -, e 35 cami\u00f5es percorreram mais de 80 mil quil\u00f3metros para transporte das rochas que compuseram o enrocamento.<\/p>\n
Em poucos dias, mais de 9 mil toneladas de material p\u00e9treo foram depositadas para impedir a eros\u00e3o do aterro e proteger a \u00e1rea afetada, precisou ainda o respons\u00e1vel.<\/p>\n
Em 11 de fevereiro, o rebentamento do dique de Casais, na margem direita do rio Mondego, em Coimbra, junto \u00e0 A1, levou \u00e0 eros\u00e3o do encontro norte com o Viaduto C e subsequente abatimento da plataforma da A1 ao quil\u00f3metro 191.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"“N\u00e3o iremos tomar a iniciativa de pedir compensa\u00e7\u00e3o ao Estado pela derrocada na A1. N\u00e3o queremos, nesta hora…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":283710,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[20659,27,28,7953,476,15,16,14,25,26,21,22,8532,12,13,19,20,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":["post-283709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-principais-noticias","tag-a1","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-brisa","tag-economia","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-mau-tempo","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-pt","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116132548321988723","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}