{"id":288542,"date":"2026-03-01T20:19:10","date_gmt":"2026-03-01T20:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/288542\/"},"modified":"2026-03-01T20:19:10","modified_gmt":"2026-03-01T20:19:10","slug":"xiaomi-su7-portas-assassinas-fazem-mais-uma-vitima-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/288542\/","title":{"rendered":"Xiaomi SU7. Portas assassinas fazem mais uma v\u00edtima \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>As portas utilizadas pela maioria dos autom\u00f3veis mais modernos e sofisticados, que abrem apenas electricamente, <strong>deixam de funcionar quando passam a n\u00e3o ter acesso \u00e0 energia da bateria de 12V<\/strong>, seja devido a acidente violento ou a inc\u00eandio. A partir da\u00ed, quem tentar abrir as portas a partir do exterior para socorrer quem est\u00e1 l\u00e1 dentro, n\u00e3o consegue, podendo apenas tentar partir os vidros. <strong>Quem est\u00e1 l\u00e1 dentro e necessita de sair, \u00e9 bom que tenha lido o manual de instru\u00e7\u00f5es<\/strong> e se recorde exactamente de como \u00e9 poss\u00edvel abrir a porta quando n\u00e3o h\u00e1 energia, o que \u00e9 mais f\u00e1cil nas da frente mas muito complicado nas portas traseiras. Se n\u00e3o acredita, <strong>imagine-se por exemplo de noite<\/strong>, ap\u00f3s um despiste em que caiu num lago e, para se salvar, tem de procurar uma tampa quase invis\u00edvel no interior da bolsa da porta traseira (como acontece numa das berlinas mais populares do mercado) ou, para complicar ainda mais a situa\u00e7\u00e3o, descobrir um cabo, ou qualquer coisa parecida, sob a alcatifa por baixo do banco traseiro (uma berlina topo de gama com cerca de 5 metros de comprimento). E estes nem sequer s\u00e3o os exemplos mais dif\u00edceis do mercado.<\/p>\n<p>As autoridades chinesas analisaram cuidadosamente um acidente que teve lugar a 5 de Outubro de 2025, em que um condutor de 31 anos perdeu o controlo do seu Xiaomi SU7 depois de bater noutro ve\u00edculo, o que levou a berlina desportiva chinesa a bater no separador central, incendiando-se de seguida. Segundo a publica\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2026\/02\/25\/xiaomi-car-owner-dies-after-crash-report-reveals-doors-couldnt-open-due-to-power-failure\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Carnewschina<\/a>, o despiste ocorreu por volta das tr\u00eas da manh\u00e3, com quem estava ao volante a acusar um gr\u00e3o na asa e a conduzir a <strong>203 km\/h<\/strong>, quando ainda faltavam tr\u00eas segundos para o embate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As portas utilizadas pela maioria dos autom\u00f3veis mais modernos e sofisticados, que abrem apenas electricamente, deixam de funcionar&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":288543,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[260,2702,27,28,15,16,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,2004,13065,17,18,29,30,31],"class_list":["post-288542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-principais-noticias","tag-atualidade","tag-auto","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-pt","tag-seguranu00e7a","tag-tech-auto","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116155774754777525","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}