{"id":291567,"date":"2026-03-04T12:29:21","date_gmt":"2026-03-04T12:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/291567\/"},"modified":"2026-03-04T12:29:21","modified_gmt":"2026-03-04T12:29:21","slug":"byd-atto-3-resiste-ao-impacto-de-um-missil-e-salva-cinco-ocupantes-em-israel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/291567\/","title":{"rendered":"BYD Atto 3 resiste ao impacto de um m\u00edssil e salva cinco ocupantes em Israel"},"content":{"rendered":"

Um epis\u00f3dio ins\u00f3lito ocorrido a 1 de mar\u00e7o, perto de Jerusal\u00e9m, est\u00e1 a gerar forte impacto medi\u00e1tico. Um SUV el\u00e9trico chin\u00eas foi atingido de forma indireta por um m\u00edssil lan\u00e7ado a partir do Ir\u00e3o e, apesar da viol\u00eancia da explos\u00e3o, os cinco ocupantes sobreviveram. O ve\u00edculo em causa \u00e9 o BYD Atto 3, modelo que em Portugal ser\u00e1 substitu\u00eddo pelo Atto 3 EVO<\/a>.<\/p>\n

\"Imagem<\/a><\/p>\n

Segundo o jornal The Israel Times<\/a>, o m\u00edssil ter\u00e1 atingido a via onde o autom\u00f3vel circulava, provocando um enorme cratera, proje\u00e7\u00e3o de estilha\u00e7os e uma intensa onda de choque t\u00e9rmica<\/strong>.<\/p>\n

O ve\u00edculo, um BYD Atto 3, ter\u00e1 deslizado para o interior da cratera, mas manteve a integridade estrutural.<\/p>\n

A estrutura e a bateria permaneceram intactas<\/p>\n

O dado mais relevante prende-se com o comportamento estrutural do SUV. Os pilares da carro\u00e7aria n\u00e3o apresentaram deforma\u00e7\u00f5es cr\u00edticas, permitindo que as equipas de emerg\u00eancia do Magen David Adom, equivalente \u00e0 Cruz Vermelha em Israel, abrissem as quatro portas sem recurso a ferramentas de corte pesado<\/strong>.<\/p>\n

Outro aspeto particularmente significativo foi o estado da bateria. N\u00e3o houve qualquer sinal de inc\u00eandio ou explos\u00e3o<\/strong>, cen\u00e1rio que frequentemente preocupa em ve\u00edculos el\u00e9tricos ap\u00f3s impactos severos. Inclusive, os sistemas el\u00e9tricos mantiveram-se operacionais e as luzes de emerg\u00eancia continuaram ligadas ap\u00f3s o incidente.<\/p>\n

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Os servi\u00e7os de emerg\u00eancia retiram o BYD atingido por um m\u00edssil iraniano.<\/p>\n

Apenas o condutor sofreu ferimentos moderados<\/p>\n

De acordo com as autoridades israelitas, apenas o condutor sofreu ferimentos considerados moderados<\/strong>. Os restantes ocupantes apresentaram sobretudo contus\u00f5es e escoria\u00e7\u00f5es resultantes do impacto e da desacelera\u00e7\u00e3o brusca.<\/p>\n

Estima-se que o proj\u00e9til pudesse tratar-se de um m\u00edssil bal\u00edstico de curto alcance, que atinge grande altitude antes de descer com elevada energia cin\u00e9tica. Mesmo perante um cen\u00e1rio de guerra, o habit\u00e1culo manteve-se estruturalmente preservado, facto que ter\u00e1 sido determinante para o desfecho.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

BYD Atto 3: seguran\u00e7a como argumento central da marca<\/p>\n

O incidente foi comentado por respons\u00e1veis da BYD, que destacaram a seguran\u00e7a como elemento central do posicionamento da marca. O Atto 3 j\u00e1 tinha alcan\u00e7ado cinco estrelas nos testes de colis\u00e3o do Euro NCAP<\/strong>, mas este epis\u00f3dio real veio refor\u00e7ar a perce\u00e7\u00e3o p\u00fablica da robustez do modelo.<\/p>\n

Em Israel, onde a BYD lidera as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong>, o caso teve ampla repercuss\u00e3o medi\u00e1tica. Para al\u00e9m do impacto humano, o epis\u00f3dio tornou-se num argumento involunt\u00e1rio sobre a resist\u00eancia estrutural e a prote\u00e7\u00e3o oferecida pelos ve\u00edculos el\u00e9tricos modernos.<\/p>\n

Num contexto extremo e imprevis\u00edvel, a sobreviv\u00eancia dos ocupantes transformou um cen\u00e1rio potencialmente tr\u00e1gico num caso raro onde a engenharia autom\u00f3vel fez, literalmente, a diferen\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um epis\u00f3dio ins\u00f3lito ocorrido a 1 de mar\u00e7o, perto de Jerusal\u00e9m, est\u00e1 a gerar forte impacto medi\u00e1tico. Um…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":291568,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,3895,52641,89,90,830,5453,259,11978,32,33],"class_list":["post-291567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-byd","tag-byd-atto-3","tag-economy","tag-empresas","tag-guerra","tag-irao","tag-israel","tag-missil","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116170913753125153","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}