{"id":296344,"date":"2026-03-08T11:09:11","date_gmt":"2026-03-08T11:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/296344\/"},"modified":"2026-03-08T11:09:11","modified_gmt":"2026-03-08T11:09:11","slug":"como-a-mercedes-planeia-resolver-o-problema-das-nauseas-provocadas-pelos-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/296344\/","title":{"rendered":"Como a Mercedes planeia resolver o problema das n\u00e1useas provocadas pelos carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O enjoo provocado pelo movimento dos carros el\u00e9tricos n\u00e3o \u00e9 um mito e, por isso, a Mercedes patenteou uma solu\u00e7\u00e3o para o problema.<\/p>\n

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Enjoar no carro \u00e9 um problema para muitas pessoas, que se veem indispostas sem sequer precisarem de se aventurar em curvas e contra-curvas.<\/p>\n

Curiosamente, o problema parece piorar quando a viagem \u00e9 feita num carro el\u00e9trico.<\/p>\n

Conforme explor\u00e1mos<\/a> em julho do ano passado, um n\u00famero crescente de estudos e de pessoas descobriu que sente mais enjoos ao viajar em ve\u00edculos eletrificados do que em carros tradicionais a gasolina ou diesel.<\/p>\n

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O maior enjoo em ve\u00edculos el\u00e9tricos pode ser atribu\u00eddo \u00e0 falta de experi\u00eancia pr\u00e9via, tanto como motorista quanto como passageiro, em que o c\u00e9rebro n\u00e3o consegue estimar com precis\u00e3o as for\u00e7as do movimento porque se baseia na experi\u00eancia pr\u00e9via noutros tipos de carros.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Explicou William Emond, estudante de doutoramento que investiga o enjoo em carros na Universit\u00e9 de Technologie de Belfort-Montb\u00e9liard, em Fran\u00e7a, conforme vimos, na altura.<\/p>\n

Resumidamente, os nossos corpos est\u00e3o habituados aos sons e sensa\u00e7\u00f5es que os carros alimentados por combust\u00edvel proporcionaram durante d\u00e9cadas, e a transi\u00e7\u00e3o para um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico remove parte dessa familiaridade.<\/p>\n

Juntando isso \u00e0 resposta mais imediata destes ve\u00edculos, \u00e0 travagem regenerativa agressiva e \u00e0 condu\u00e7\u00e3o com um \u00fanico pedal, por vezes \u00e9 dif\u00edcil conciliar entre aquilo que os nossos olhos veem e aquilo que o corpo sente.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mercedes patenteou uma solu\u00e7\u00e3o para o problema nos carros el\u00e9tricos<\/p>\n

Conforme notado pelo CarBuzz<\/a>, a Mercedes-Benz patenteou uma poss\u00edvel solu\u00e7\u00e3o para combater o enjoo dentro dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

A proposta consiste em simular a sensa\u00e7\u00e3o de movimento<\/strong> atrav\u00e9s do uso de luzes e fluxo de ar no interior.<\/p>\n

A patente<\/a> revela uma multiplicidade de sa\u00eddas de ar (presumivelmente ocultas) que ajustam continuamente a quantidade de ar que entra no habit\u00e1culo: quanto mais r\u00e1pido o carro se move, mais fortes funcionam os ventiladores, e vice-versa.<\/p>\n

Sobre as luzes, utiliza-se a ilumina\u00e7\u00e3o ambiente do ve\u00edculo para replicar a sensa\u00e7\u00e3o de movimento atrav\u00e9s de estimula\u00e7\u00e3o visual adicional.<\/p>\n

Conforme citado pelo AutoBlog<\/a>, a patente menciona a altera\u00e7\u00e3o da cor das luzes durante acelera\u00e7\u00e3o ou travagem, bem como o uso de padr\u00f5es e setas para fornecer pistas visuais mais din\u00e2micas.<\/p>\n

Apesar da solu\u00e7\u00e3o, que \u00e9 a mais recente neste \u00e2mbito a ser conhecida, importa ressalvar que a Mercedes n\u00e3o \u00e9 a primeira fabricante a patentear uma ideia deste tipo.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, uma tecnologia patenteada nem sempre se torna numa solu\u00e7\u00e3o real, que chega aos clientes. De facto, o problema das patentes \u00e9 que apresent\u00e1-las n\u00e3o significa que as veremos aplicadas, servindo, muitas vezes, apenas para proteger a ideia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O enjoo provocado pelo movimento dos carros el\u00e9tricos n\u00e3o \u00e9 um mito e, por isso, a Mercedes patenteou…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":296345,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,744,89,90,4459,14673,32,33],"class_list":["post-296344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-carro-eletrico","tag-economy","tag-empresas","tag-mercedes","tag-patente","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116193248236825936","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296344"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296344\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/296345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}