\n O agrupamento de construtoras portuguesas para os concursos da alta velocidade, criado inicialmente pela Mota-Engil, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril e Gabriel Couto, passou a contar com um novo elemento. Em entrevista ao Neg\u00f3cios e Antena 1, Carlos Mota dos Santos, CEO da maior construtora portuguesa, revelou que o grupo Manuel Couto Alves juntou-se ao cons\u00f3rcio no concurso para o segundo tro\u00e7o<\/b> da linha Lisboa-Porto (entre Oi\u00e3 e Soure).
\n <\/p>\n
\n J\u00e1 relativamente ao primeiro tro\u00e7o, entre Porto e Oi\u00e3, o respons\u00e1vel adiantou que ainda este m\u00eas ser\u00e1 entregue um novo relat\u00f3rio de conformidade ambiental, depois de a Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente ter \u201cchumbado\u201d as altera\u00e7\u00f5es propostas pelo agrupamento em subtro\u00e7os do Porto e Gaia. Carlos Mota dos Santos diz assim que a constru\u00e7\u00e3o destes primeiros quil\u00f3metros de futura linha de alta velocidade vai come\u00e7ar no segundo semestre deste ano<\/b>.
\n <\/p>\n
\n O CEO do grupo reafirmou ainda que a Mota-Engil vai concorrer a todos os concursos da alta velocidade em Portugal, assegurando que teria capacidade, se no limite os ganhasse a todos, de os executar.
\n <\/p>\n
\n O gestor critica ainda a \u201cditadura\u201d dos pre\u00e7os-base muito baixos dos concursos para as obras p\u00fablicas que, em seu entender, prejudicam o pa\u00eds ao atrasarem \u201cos investimentos e os projetos que s\u00e3o estruturais para a economia”.
\n <\/p>\n
\n Carlos Mota dos Santos garante, contudo, que o grupo vai continuar a apostar no mercado nacional, apesar de \u201cn\u00e3o ser o mercado mais f\u00e1cil nem aquele que mais reconhece a empresa<\/b>\u201d. Em seu entender, h\u00e1 uma \u201cvis\u00e3o miserabilista” nos concursos p\u00fablicos que \u201cparece querer impedir as empresas de ganhar dinheiro\u201d.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O agrupamento de construtoras portuguesas para os concursos da alta velocidade, criado inicialmente pela Mota-Engil, Teixeira Duarte,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":305312,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,47865,13825,89,2384,90,797,7268,28000,462,32,33,7982,8563],"class_list":["post-305311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-carlos-mota","tag-concurso","tag-economy","tag-empresa","tag-empresas","tag-lisboa","tag-mota-engil","tag-oia","tag-porto","tag-portugal","tag-pt","tag-santos","tag-velocidade"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116231759763003869","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305311"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305311\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/305312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}