{"id":306628,"date":"2026-03-16T09:41:08","date_gmt":"2026-03-16T09:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/306628\/"},"modified":"2026-03-16T09:41:08","modified_gmt":"2026-03-16T09:41:08","slug":"anunciado-o-motor-que-impulsionara-o-novo-helicoptero-grandcabri-g5-o-1%e2%81%b0-modelo-da-guimbal-movido-a-turbina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/306628\/","title":{"rendered":"Anunciado o motor que impulsionar\u00e1 o novo helic\u00f3ptero GrandCabri G5, o 1\u2070 modelo da Guimbal movido a turbina"},"content":{"rendered":"

\"\"Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Safran<\/p>\n

A Safran Helicopter Engines e a Helicopteres Guimbal anunciaram uma parceria exclusiva para equipar o GrandCabri G5. Este novo helic\u00f3ptero da Guimbal ser\u00e1 equipado com o Arrius 2D de 450 shp da Safran, uma nova variante da fam\u00edlia de motores Arrius.<\/p>\n

Ao escolher o Arrius, a Helicopteres Guimbal selecionou um motor altamente popular no mercado para helic\u00f3pteros leves monomotores e bimotor. O Arrius 2D herda as melhores tecnologias da fam\u00edlia Arrius: projetado em torno de um gerador de g\u00e1s comprovado que garante um alto n\u00edvel de maturidade na entrada em servi\u00e7o e apresentando integra\u00e7\u00e3o espec\u00edfica com o G5, tamb\u00e9m reduzir\u00e1 a carga de trabalho do piloto gra\u00e7as ao seu FADEC de duplo canal. Ter\u00e1 um Tempo entre Revis\u00f5es (TBO) de 3.000 horas na entrada em servi\u00e7o.<\/p>\n

\"\"Arrius 2D \u2013 Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Safran<\/p>\n

Os futuros usu\u00e1rios do G5 tamb\u00e9m se beneficiar\u00e3o da oferta de servi\u00e7os da Safran Helicopter Engines e sua rede de suporte global.<\/p>\n

\u201cEstamos muito satisfeitos e orgulhosos de ter conquistado a confian\u00e7a da Safran em nosso programa GrandCabri. Quer\u00edamos um motor que correspondesse \u00e0 nossa tecnologia de helic\u00f3ptero moderna e segura. O GrandCabri G5 \u00e9 projetado para preencher a lacuna entre nosso Cabri G2, reconhecido como o melhor treinador para pilotos de helic\u00f3pteros maiores com m\u00faltiplas p\u00e1s, e os helic\u00f3pteros monomotores turbina multi-miss\u00e3o mais populares. Com sua confiabilidade excepcional e FADEC de duplo canal, o Arrius \u00e9 o motor perfeito para a miss\u00e3o. Estamos muito entusiasmados com este novo helic\u00f3ptero, e muitos operadores tamb\u00e9m est\u00e3o. Ele formar\u00e1 uma fam\u00edlia cont\u00ednua de helic\u00f3pteros modernos para futuras miss\u00f5es civis e militares\u201c, disse Bruno Guimbal, Presidente e CEO da Helicopteres Guimbal.<\/p>\n

\u201cEstamos particularmente satisfeitos em poder estabelecer esta parceria com Helicopteres Guimbal para equipar o novo GrandCabri G5, seu primeiro helic\u00f3ptero movido a turbina. Com o motor Arrius, Guimbal escolheu uma solu\u00e7\u00e3o de propuls\u00e3o comprovada e confi\u00e1vel com um alto n\u00edvel de maturidade na entrada em servi\u00e7o\u201c, disse C\u00e9dric Goubet, CEO da Safran Helicopter Engines.<\/p>\n

Com mais de 4.400 motores entregues a 430 clientes em 60 pa\u00edses e mais de 14 milh\u00f5es de horas de voo, a fam\u00edlia Arrius cobre uma faixa de pot\u00eancia de 450 a 750 shp e \u00e9 projetada para o mercado de helic\u00f3pteros leves monomotores e bimotor. Esta \u00e9 uma fam\u00edlia de motores cuja maturidade e robustez foram amplamente demonstradas em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Simples em design, robusto e renomado por seus custos operacionais e de manuten\u00e7\u00e3o incompar\u00e1veis, o Arrius se tornou nos \u00faltimos 30 anos um dos motores mais populares para helic\u00f3pteros leves monomotores e bimotor de operadores que realizam miss\u00f5es exigentes, como transporte m\u00e9dico a\u00e9reo (EMS), servi\u00e7os policiais e paragovernamentais, busca e resgate ou treinamento militar.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es da Safran<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Safran A Safran Helicopter Engines e a Helicopteres Guimbal anunciaram uma parceria exclusiva para equipar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":306629,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[54730,88,89,90,54731,54732,25795,48935,32,33,54733,54734],"class_list":["post-306628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-arrius-2d","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-grandcabri-g5","tag-helicopteres-guimbal","tag-helicoptero","tag-motor","tag-portugal","tag-pt","tag-safran","tag-safran-helicopter-engines"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116238200575359305","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=306628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306628\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/306629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=306628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=306628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=306628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}