![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/columbia_power_point00.webp\")
<\/a><\/p>\nA miss\u00e3o STS-107 e o in\u00edcio do problema<\/p>\n
No dia 16 de janeiro de 2003, a miss\u00e3o STS-107<\/a> da NASA estava em curso. O vaiv\u00e9m espacial Columbia foi lan\u00e7ado com sete tripulantes para uma \u00f3rbita baixa da Terra com o objetivo de estudar os efeitos da microgravidade no corpo humano.<\/p>\n Essas sete pessoas nunca regressaram \u00e0 Terra. A trag\u00e9dia poderia ter sido evitada, mas anos depois a an\u00e1lise de tudo o que aconteceu naqueles dias deixou uma conclus\u00e3o terr\u00edvel: uma apresenta\u00e7\u00e3o de PowerPoint contribuiu para a morte desses sete astronautas<\/strong>.<\/p>\n O lan\u00e7amento, como relatou James Thomas, parecia ter sido perfeito. A tripula\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a realizar as suas tarefas e esperava-se que permanecesse 16 dias no espa\u00e7o a realizar cerca de 80 experi\u00eancias cient\u00edficas. Contudo, apenas um dia depois do in\u00edcio da miss\u00e3o, os respons\u00e1veis da NASA perceberam que algo n\u00e3o tinha corrido bem.<\/p>\n A NASA possui um protocolo para rever o lan\u00e7amento atrav\u00e9s de c\u00e2maras externas. Ap\u00f3s 82 segundos, um peda\u00e7o de espuma isolante pulverizada (SOFI) desprendeu-se de uma das rampas<\/strong> que ligavam o vaiv\u00e9m ao tanque externo de combust\u00edvel.<\/p>\n Enquanto a nave subia a 28.968 km\/h, o peda\u00e7o de espuma colidiu com uma das placas t\u00e9rmicas na borda exterior da asa esquerda.<\/p>\n O desprendimento da espuma isolante n\u00e3o era algo novo. Tinha acontecido nas quatro miss\u00f5es anteriores e foi precisamente por esse motivo que as c\u00e2maras tinham sido instaladas para analisar o lan\u00e7amento. O problema \u00e9 que o impacto ocorreu numa zona cr\u00edtica: a camada que protegia a nave durante a reentrada na atmosfera terrestre.<\/p>\n Na imagem est\u00e1 a tripula\u00e7\u00e3o do Columbia, composta por 7 astronautas de diferentes origens: Estados Unidos e Israel. Os seus nomes permanecem como mem\u00f3ria viva desta miss\u00e3o: Rick D. Husband, William C. McCool, Michael P. Anderson, Kalpana Chawla, David M. Brown, Laurel B. Clark, Ilan Ramon. Seis eram norte-americanos. Um, Ilan Ramon, era israelita e o primeiro do seu pa\u00eds a ir ao espa\u00e7o. Ali, naquele instante congelado, n\u00e3o est\u00e3o apenas cientistas. Est\u00e3o vidas dedicadas \u00e0 descoberta, \u00e0 curiosidade humana e ao desejo de ir mais longe.<\/p>\n As famosas diapositivas<\/p>\n O que fez a NASA? Estudou as possibilidades e concluiu que havia tr\u00eas cen\u00e1rios poss\u00edveis.<\/p>\n Os respons\u00e1veis pela miss\u00e3o analisaram a situa\u00e7\u00e3o em conjunto com engenheiros da Boeing<\/strong> e criaram um relat\u00f3rio em forma de apresenta\u00e7\u00e3o PowerPoint com 28 diapositivos<\/strong>.<\/p>\n Nas conclus\u00f5es havia um detalhe importante. Presumia-se que as placas t\u00e9rmicas da asa conseguiam suportar impactos de espuma isolante, mas essa suposi\u00e7\u00e3o tinha sido estabelecida em condi\u00e7\u00f5es muito espec\u00edficas.<\/p>\n Nos testes realizados anteriormente, os fragmentos de espuma eram cerca de 600 vezes mais pequenos do que os que tinham atingido o Columbia.<\/p>\n Para mostrar esses detalhes, os engenheiros criaram um diapositivo espec\u00edfica com essa informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Na NASA ouviram a explica\u00e7\u00e3o e os engenheiros acreditavam ter transmitido corretamente os riscos. No entanto, a interpreta\u00e7\u00e3o foi diferente. Na ag\u00eancia espacial assumiu-se que os engenheiros, apesar de n\u00e3o terem certezas absolutas, sugeriam que n\u00e3o existiam danos que colocassem a vida da tripula\u00e7\u00e3o em perigo.<\/p>\n A op\u00e7\u00e3o escolhida foi a terceira.<\/strong><\/p>\n O Columbia realizaria a sua reentrada no dia 1 de fevereiro de 2003, \u00e0s 9:16 da manh\u00e3 (hora da costa leste dos EUA). Por\u00e9m, \u00e0s 9:00 desse dia, residentes em Dallas observaram o vaiv\u00e9m a desintegrar-se em v\u00e1rios peda\u00e7os no c\u00e9u. Toda a tripula\u00e7\u00e3o morreu.<\/p>\n Quando o PowerPoint se torna um problema<\/p>\n A investiga\u00e7\u00e3o da trag\u00e9dia revelou que tanto a NASA como os engenheiros tinham a informa\u00e7\u00e3o correta. O problema foi a decis\u00e3o tomada.<\/p>\n Edward Tufte, professor da Universidade de Yale e especialista em comunica\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00e3o, explicou que o problema estava naquele maldito diapositivo e na forma como tinha sido apresentada.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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