{"id":310965,"date":"2026-03-19T15:08:53","date_gmt":"2026-03-19T15:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/310965\/"},"modified":"2026-03-19T15:08:53","modified_gmt":"2026-03-19T15:08:53","slug":"ha-um-bmw-m4-em-portugal-que-teve-26-donos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/310965\/","title":{"rendered":"H\u00e1 um BMW M4 em Portugal que teve 26 donos"},"content":{"rendered":"<p>A compra de um autom\u00f3vel usado pode esconder riscos que v\u00e3o al\u00e9m da quilometragem ou de eventuais defeitos vis\u00edveis. H\u00e1 fatores como a rotatividade de propriet\u00e1rios ou as sucessivas mudan\u00e7as de pa\u00eds de matr\u00edcula podem indicar problemas graves no hist\u00f3rico dos ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Carros passam por at\u00e9 cinco pa\u00edses<\/p>\n<p>De acordo com uma an\u00e1lise da carVertical ao mercado portugu\u00eas em 2025, alguns modelos destacam-se por terem passado por m\u00faltiplos pa\u00edses ao longo do seu ciclo de vida. Alguns ve\u00edculos como um Tesla Model 3, Renault M\u00e9gane, Audi A5 e Volkswagen Golf registaram passagens por at\u00e9 cinco pa\u00edses, um indicador que pode dificultar o acesso ao hist\u00f3rico completo.<\/p>\n<p>M4 com 26 donos<\/p>\n<p>A elevada rotatividade de propriet\u00e1rios \u00e9 outro sinal de alerta. Um BMW M4 com 26 donos lidera este ranking em Portugal, seguido por um Honda Civic (19) e um Volkswagen Golf (18), sugerindo potenciais problemas mec\u00e2nicos ou estruturais n\u00e3o resolvidos.<\/p>\n<p>Ferrari na lista dos modelos com mais danos<\/p>\n<p>O estudo revela ainda casos extremos de ve\u00edculos com m\u00faltiplos registos de danos. Um Audi A3 com 14 ocorr\u00eancias lidera esta lista, seguido por um Mercedes-Benz Classe C (13) e um Mercedes-Benz Classe CLS (12). Em termos financeiros, os danos mais elevados foram registados em modelos de luxo, como um Ferrari GTC4Lusso (235 mil euros), um Porsche GT3 (145 mil euros) e um Bentley Continental (125 mil euros).<\/p>\n<p>Adultera\u00e7\u00e3o de quil\u00f3metros<\/p>\n<p>Outro fen\u00f3meno preocupante continua a ser a adultera\u00e7\u00e3o da quilometragem. Em Portugal, os casos mais graves envolvem modelos como o Mercedes-Benz Vito, com uma m\u00e9dia de quase 800 mil quil\u00f3metros manipulados, seguido pelo Mercedes-Benz Viano e pelo BMW S\u00e9rie 5.<\/p>\n<p>A falta de partilha de dados entre pa\u00edses europeus, especialmente no caso da Alemanha, agrava o problema, permitindo que ve\u00edculos importados entrem no mercado com hist\u00f3ricos incompletos, criando oportunidades para pr\u00e1ticas fraudulentas. Como tal, os interessados devem ter o m\u00e1ximo cuidado na compra de ve\u00edculos usados, sabendo \u00e0 partida que nem sempre \u00e9 poss\u00edvel fazer um hist\u00f3rial completo e fiel. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A compra de um autom\u00f3vel usado pode esconder riscos que v\u00e3o al\u00e9m da quilometragem ou de eventuais defeitos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310966,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[87],"tags":[2702,135,13,32,33,134,3156],"class_list":["post-310965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-desporto","tag-auto","tag-desporto","tag-noticias","tag-portugal","tag-pt","tag-sports","tag-usados"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116256477382826505","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}